我国桥梁科技与桥梁建设跻身世界领先行列

导读：新华网武汉10月22日电（记者熊金超）世界桥梁建设“七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”。世界一些建桥大国的知名桥梁专家在“2009武汉国际桥梁科技论坛”上公认，中国桥梁科技与桥梁建设已跻身世界领先行列。在为期两天的“2009武汉国际桥梁科技论坛”上，国际桥梁协会副主席、同济大学桥梁工程

新华网武汉10月22日电 （记者熊金超）世界桥梁建设“七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”。世界一些建桥大国的知名桥梁专家在“2009武汉国际桥梁科技论坛”上公认，中国桥梁科技与桥梁建设已跻身世界领先行列。

在为期两天的“2009武汉国际桥梁科技论坛”上，国际桥梁协会副主席、同济大学桥梁工程系教授葛耀军介绍说，当上个世纪西方主要国家依靠科技技术革命带来的桥梁技术突飞猛进之时，中国桥梁建设技术几乎是“一穷二白”。在苏联专家指导下修建“万里长江第一桥”武汉长江大桥后，以中国大桥局为代表的“大桥人”发奋图强，推动了中国桥梁科技水平的蒸蒸日上。

1991年建成的上海南浦大桥成为第一座进入世界先进桥梁行列的中国桥梁，其423米的主跨在世界斜拉桥中名列第三。在此后的10多年间，中国相继建成了跨径超过400米的大跨度桥梁54座，并刷新了许多项世界纪录。

在本次论坛上，12位国内外知名桥梁专家发布了世界各地建桥经验和突破性见解，特别是大跨度桥梁和跨海大桥的最新研究成果。

“世界桥梁建设七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”，国际桥梁协会主席伊藤学先生本次论坛上的这一发言，得到了与会国内外专家的广泛赞同。

中国中铁股份公司副总裁、总工程师刘辉在此次论坛上发言时介绍说，21世纪中国自主设计建造世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河大桥，世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥，世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大桥等一大批技术含量高、极具影响力的世界级桥梁工程，都说明中国桥梁建设水平与实力。

刚刚在武汉建成、由中铁大桥设计建造的天兴洲长江大桥，不仅是目前世界跨度最大的公铁两用大桥，而且还在同类桥梁的宽度、荷载、列车通行时速等方面创下了“世界第一”。

“我们的桥梁建设自始至终都有一个显著的特点，那就是每一个工地外国专家的身影都多。”已在国内外设计建造了1100余座大桥的中铁大桥局专家说，“前30多年，我们聘请来指导的外国专家多，后10多年，自发来我们工地参观、学习、观摩的外国专家多。”