据中国之声《新闻纵横》7时34分报道，一只壁虎为摆脱危险掉落的尾巴，几天后就能长出一条完全相同的，生物学上称之为：再生功能；而一台废旧汽车零部件或者机床，经过专业化修复的批量生产，达到与原有新品相同的质量和性能，工业上称之为：再制造。
"再制造产业"这个名词有点陌生，但背后蕴藏的经济价值，却正在逐步显现。近来，国家发改委不仅会同11部门联合印发了《关于推进再制造产业发展的意见》，而且表示：将研究出台资金、税收等优惠政策，大力推动产业发展。一系列强悍的政策扶持，带来发展新契机，再制造业的春天仿佛就在眼前。
因为自主研发的关键技术取得了突破性的进展，近两年来，再制造产业在我国悄然兴起。又因为和制造新品相比，再制造可以节约50%成本，60%的能源，70%原材料。对缓解资源、环境压力、促进节能减排以及实现经济增长方式转变等作用巨大，再制造产业短期内已升格为战略性新兴产业。在昨天召开的"再制造技术与经验现场交流会"上，国家发改委副主任解振华强调，发展再制造产业具有长远的战略意义。
解振华：发展再制造这个产业不仅有现实的意义，现在做确实有经济效益，但是对国家的长远发展来说也是非常重要的，是培育新的经济增长点的重要内容。
我国工业行业，每年因磨损和腐蚀等原因使设备停产、报废造成的损失将近占到全年GDP的10%，损失高达千亿元。也造成巨大的资源浪费和环境压力。这却为再制造产业提供了广阔的生存空间。以汽车为例，我国每年汽车报废量约300万辆，据权威人士估计，未来，仅汽车再制造业产值估计将高达2000亿。被如此看好的产业，之前的发展却并不顺利。大多数消费者把"再制造"等同于普通的"维修"，对再制造零部件的质量表示怀疑。这在一定程度上已经阻碍了这个新兴产业的发展和壮大。中国重汽集团济南复强动力有限公司是国内第一家从事汽车零部件再制造的企业，起步时他们走的并不轻松。
复强动力有限公司总经理余建江：一开始都不认可，做的时候碰到了非常多的困难，老百姓原来一直把这个认为是假冒伪劣产品，以前拼装就是假冒伪劣，发展很困难，举步维艰，实际上我们的产品都是运作非常规范。
