物流管理篇：供应链管理能力的全面提升（三）

对于大多数的企业来说，优化物流系统是其降低供应链运营总成本最显著的商机所在。但是，物流系统优化过程不仅要投入大量的资金和资源，而且是一个需要付出巨大努力、克服困难和精心管理的过程。本文将从选择物流模式和降低库存成本两个方面，帮助机械制造企业提升物流管理能力。

当前工程机械物流管理的模式

通过对国内机械制造企业长期的研究，正略钧策将国内工程机械制造企业的物流模式分为以下4种：自营物流、专业物流、分包物流和混沌物流，每一种模式几乎都存在着或多或少的问题。

1.自营物流

这类企业有独立的运输公司，公司负责产品的储运，并建立有物流部，负责协调自营物流以及分包物流商。这种物流模式存在的主要问题为：其一，半拉子工程，尚未实现内部物流管理从采购、生产到销售等一体化的物流；其二，硬骨头外扔，采购等上游物流“肥美”环节不外包，对外分包的物流板块多是自己啃不了的硬骨头，而且都集中在“销售物流”单一环节上；其三，不长久，物流合作缺乏战略意识，与物流企业缺乏共进退的战略理念，难以抵御市场风险。

2.专业物流

中国的专业工程机械物流目前多是分散经营，虽有中远、中外运、中铁特货等几家国有大件物流企业扛着专业服务的大旗，但市场占有率并不理想。这些行业龙头在湖南、陕西和辽宁等一些工程机械生产基地，还不敌被称为“土霸王”、拥有几辆到十几辆重卡的中小运输公司。当然，这种专业物流产业集中度不高，与工程机械制造产业集中度不高有很大关联。

3.分包物流

美国卡特彼勒、德国利勃海尔、韩国斗山等外资工程机械制造企业大都采取此种模式。这类企业在中国瘦身经营，虽然都有专业的物流公司，但它们只设计物流方案，然后寻找中国物流合作伙伴按“图”办事。生产企业凭借着信息化等手段，主抓管理成为供应链“链主”。不过由于其强势的“链主”地位，本土物流分包商往往被动地接受苛刻的要求。

4.混沌物流

相当一部分民营工程机械制造企业，它们既没有实力像国有企业那样组建庞大的自营物流车队，也不能像外资巨头那样拥有供应链管理经验，可以驾驭物流分包商。它们多采用简单分物流服务，业务管理显得混沌无序。这种模式往往会带来两种负面效应：其一，供应链整合能力较弱，影响整体物流效率，增加综合物流成本；其二，不利于企业跨区域经营，一旦走出去，不稳定的供应链很容易拖累市场开拓的步伐。

当然，国内工程机械企业已经意识到物流管理的重要性，通过对现代物流理论的学习和对国外同行业知名企业的效仿，在物流网络规划、配送管理和库存管理等物流领域取得了一定的进步，但是仍然缺乏对物流管理更加全面、科学及合理的规划和完善，而这些工作正是正略钧策希望与大家分享的内容。

适合中国企业的物流管理模式

未来工程机械行业市场的竞争就是供应链之间的竞争。在全球经济一体化，全球采购、全球生产和全球销售的市场环境下，谁的物流战车更快，谁的供应链管理更稳健，谁就可能占据市场主导。因此，物流模式的选择十分重要。

正略钧策认为，工程机械制造企业，无论民营还是国有，都需要适应物流社会化趋势，应该把非核心的物流业务（例如采购、仓储、运输等物流环节）外包给专业物流企业，把核心竞争力放到新品研发等方面，促进企业物流的社会化，实现物流的一体化和专业化。具体操作方式可参照以下几点。

⑴选择出色的工程机械物流企业进行深入合作，建立全面的战略发展关系，实现与客户的共同发展。

⑵对部分自营物流已有相当规模，并且管理体制相对成熟的工程机械企业来说，不妨坚持探索个性化物流模式的道路。因为即使是卡特彼勒这样的“洋巨头”，也拥有自营物流企业，它们和中国企业自营物流模式有相似之处，都是为了服务于产品销售，不一样的是其自营物流公司已进化到供应链“多环服务”的整合阶段，而我们的还处在运输、仓储等环节的零散阶段。

⑶那些已经建立相当规模的物流队伍的国有或者民营工程机械企业，也可以效仿“肥水不流外人田”的做法。而要想不让“肥水”流走就得盘活，不然很可能变成一潭“死水”或“脏水”。因此企业要把自营物流沿供应链向上下游延伸，挖掘一体化物流价值体系，并使物流企业成为整个公司的供应链设计者，甚至成为整个产业链的链主。

可见，国内机械制造企业可以选择多种物流方式，但这需要企业能够根据自身特点做出准确判断——什么样的方式最适合企业当前的发展现状。

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