中国工程机械的传奇 三一66米泵车创世界纪录

——写在三一推出66米世界最长臂架泵车之际

也许是因为第一次工业革命的缺课，中国机械制造业一直在步别人的后尘，也许是因为我们的孱弱，国际知名品牌才长驱直入。但也许正因为这些，激起了中国有识之士的斗志和捍卫民族品牌的决心。他们在与国际巨头的对抗中，拿出了中国人的智慧与力量，上演着感人的故事和令世人瞩目的传奇。

三一就站在他们中间，在中国工程机械行业创造着一个又一个的传奇。

三一66米泵车创世界纪录

66米泵车 挑战业界极限

面对国内外竞争格局的不断变换，竞争手段的花样翻新，三一重工董事长梁稳根认为，三一要保持行业领先地位，就必须有站在世界前沿的勇气，不断创新，不断挑战自我。SY5600THB-66泵车就这样横空出世。

三一不断挑战自我，又给世人一个巨大的惊叹号。这台66泵车拥有15项核心技术，填补了世界这一领域的很多空白。

业内人士都知道，混凝土泵车臂架的长度每增加一米“比登天还难”，因为泵车对平衡和稳定性要求非常高，加长臂架绝不仅仅是长度的简单增加，而意味着所有结构的重新研发。臂架加长后，泵车负载随之增大，所有细微的增加都会影响到整个泵车的抗摆动性和平稳性，所谓“牵一发而动全身”，必须对其结构进行全面调整、优化。这充分说明了泵车臂架增长的艰辛。

因此，目前，世界上能够生产56米臂架泵车的也只有德国的大象、施维英、三一等少数几个工程机械企业。

没有创造力的地方，很难有奇迹发生。三一自从进入工程机械行业，似乎就注定要将中国创造进行到底，在自主创新的道路上，三一人矢志不渝地追求着、探索着、收获着，正是这种创造改写着中国工程机械的历史，也必将改写世界工程机械的历史。

自主创新  中国创造的开始

从“制造”向“创造”转变，犹如凤凰涅磐，难度可想而知。现在，我们国家已确立了建设创新型国家的发展战略。尽管目前我国已成为世界制造大国，但多数产品和技术水平与发达国家相比有着较大差距，大部分设计和制造技术依靠引进，具有自主知识产权的技术少，原创性的产品和技术更少。与发达国家相比，我国产业竞争能力的最大差距是缺乏创新能力、缺乏具有自主知识产权的核心技术。

中国工程机械行业就处于这种状态，从业的企业很多，但在技术方面基本上都是互相抄袭、低水平重复，表现最明显的就是装载机、压路机、塔机等行业，由于准入的门槛不高，又有足够的市场空间，衍生出的企业如雨后春笋。由于同质化竞争日趋激烈，价格战的烽火愈演愈烈，很多企业难以维继，更没有能力致力于创新。

从2000年开始，中国的泵车市场也露出了类似的苗头，因为泵车的利润空间很好，一些从事其他工程机械领域的企业都开始涉足这一行业，底盘、臂架、液压件全部外协，企业成了不折不扣的组装车间。对于泵车而言，核心技术几乎都集中在臂架上，如果能掌握臂架的设计和制造技术，企业就有了自主创新的能力，但突破这一技术谈何容易，这也是为什么很多企业只能进口臂架的原因，而这部分企业也注定只能跟在别人后面亦步亦趋。

只有创造才会有奇迹发生。

三一初入工程机械行业之时，就不甘屈居人后。但在泵车领域，上世纪90年代末的中国还没有掌握研制臂架的关键技术，37米以上的长臂架只能依靠进口。

“一定要研制出中国人自己的臂架！”1999年，三一开始泵车臂架的研制，经过5个月的奋斗，硬是成功地研制出具有自主知识产权的37米臂架，从此便一发不可收拾。2001年3月，三一研制出国内最长的48米臂架。2003年9月，亚洲最长臂架的56米泵车在三一成功下线，三一也成为当时世界上少数几个能够生产56米臂架泵车的企业之一，在泵车、臂架研发领域已达到世界最先进水平。2007年，三一又重锤出击，研制出代表国际领先水平的66米世界最长臂架泵车，再次打破“世界纪录”。

一个又一个的奇迹，三一就这样奠定了自己在中国乃至世界泵车领域的领军地位。

技术上的不断创新和突破，很快让三一在市场上崭露头角，由国外品牌长期把持的中国混凝土机械市场，出现了中国的旗帜——三一，这一极富传奇色彩的景象，让世人在低迷和彷徨中，看到了中国制造业的希望。

三一，让国人在混凝土机械市场上抬起头来，昂首走向世界。

泵车市场 中国人的骄傲

基础工业的落后，必然要让中国工程机械行业走过一段曲折辛酸的历史。在20世纪90年代，国际工程机械知名企业开始大举进军中国市场，对中国工程机械行业产生了巨大的冲击，传统企业的倒闭、合资企业的不欢而散，有些行业几乎遭受了灭顶之灾，挖掘机、混凝土机械等行业就是典型。

20世纪90年代末期，中国挖掘机的民族品牌几乎全军覆没，近年虽然有一些民族品牌开始奋起直追，在中大吨位的市场上也有了历史性的突破，让长期在黑暗中摸索的国人看到了希望，可兴奋之余仍不免有几分忐忑。由于核心技术依然掌控在别人的手中，我们依然没有逃脱组装工厂的命运，可见挖掘机市场的回归，还需要国人长期的艰苦跋涉。

当时，中国的泵车特别是长臂架泵车市场几乎被国外品牌所垄断，国外品牌的市场占有率高达90%。用惯了高品质的洋产品，客户对民族品牌产品有着苛刻的要求，这对国内企业是一个巨大的挑战，只有全方位地超越，才能打败国际知名品牌。以三一为首的民族品牌在与普茨迈斯特、施维英等国际知名品牌的对抗中展现了不凡的魅力，发起了一场民族品牌保卫战。

随着臂架等核心技术的研制成功，特别是随着近年来混凝土泵送技术的产业化，中国的泵车市场，民族品牌与国外品牌终于乾坤倒转，市场占有率分别由过去的10%与90%，转变为90%与10%，其中三一的泵车就占据了国内市场的55.6%，成为同类产品的第一品牌，全球排名三甲之列，目前年产泵车1200台。

今日中国的混凝土机械终于收复失地，昂起头来。作为行业的领军企业，三一与起重机领域的徐工、推土机领域的山推等企业，对于整个工程机械行业有着太多必须担当的重任。相信不久的将来，中国企业会涌现出更多不同领域的主宰者，从此打破世界工程机械行业的格局，改写全球工程机械的历史。

责任编辑：John