走近陆德——访陆德筑路机械制造有限公司总经理张航

2006/04/05 00:00《今日工程机械》今日工程机械

张航身上流露出的那种对筑机行业的热爱,以及他“志存高远,脚踏实地”的创业精神,也让我们再一次看到了中国民营企业的希望。

初识张航,和想像中的不太一样。简单的交谈之后,除了感觉到他直率的性格之外,更多地感受到的是他思考问题时的理性与看问题的独到视角。

和陆德的接触,源自2005年10月召开的第八届北京国际工程机械展览及技术交流会以及每期都能收到的《陆德人》。在展会的工程机械外观造型设计及表面质量评比结果揭晓当日,随着陆德筑路机械制造有限公司生产的LBQ3000型沥青混合料搅拌设备荣获外观造型及表面质量一等奖消息的传出,陆德作为沥青混凝土搅拌机械领域的后起之秀,吸引了众多同行的目光。

了解陆德的人会认为这是“实至名归”;而初识陆德的人,则会生发出几分惊异和好奇。陆德,这个在行业里还只能称得上是“晚辈”的企业,何以获得如此殊荣?而且,在参展当日,堪称搅拌设备典范的阿曼公司的高层,为何会在参展的陆德LBQ3000型沥青混合料搅拌设备前驻足良久,并不断地点头称赞?

时隔近半年的时间,怀着诸多疑问,我们走进了南阳,走进了陆德筑路机械制造有限公司。当时,正值职工下午上班的时间,我们随着打卡签到的职工进入陆德公司的大门,印入眼帘的是宽敞的厂房和略显陈旧的办公楼。进入张航的办公室,室内布置简洁明快,没有过多的装饰。办公桌上,除了我们新寄来的《今日工程机械》杂志,还有一本看了一半的《中外管理》。他说每期《中外管理》他都会读,因为能从中汲取到新的管理理念,在阅读的过程中,引发更多的思考。同时,他也为我们的杂志提出了很多好的建议。他开门见山式的迎客方式,让我们再次领教了他的快言快语和直爽的性格。

九年,续写新篇

张航是一个喜欢往前看的人,他不愿再谈自己当时以4万元起家的经历,相反,他倒更愿意谈谈陆德面临的二次创业的问题,谈谈陆德的产品和文化。虽然,在张航的印象里,那段创业的历程已经被谈得太多了,但作为一家制造企业的创始人,这段历史仍然不能被忽略。

聪明的人能发现机遇,有魄力的人能把握机遇,有能力的人才能成就机遇。张航就是这样一个人,敏锐的市场洞察力,让他选择了筑路机械领域;超凡的胆识,让他下决心以4万元起家创办企业;卓越的才能,使他带领陆德走上了一个又一个新台阶。1997年,创办陆德筑路机械制造有限公司;1998年,第一套稳定土厂拌设备研制成功并开始投放市场;1999年,1000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备研制成功;2000年,2000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备完成试制;同年,公司通过ISO9001质量体系认证;2001年在天津武清开发区占地近100亩的天津陆德公司成立;2003年,研制开发3000型强拌设备,并应用在兰海高速公路上。虽然这些数字还不足以概括陆德这几年的发展,但却能让我们清晰地看到陆德的发展轨迹。2006年,已经是陆德创立的第九个年头,对一家企业而言,9年是一个不算长的时间,然而对于陆德而言,它已经完成了初期的资本积累,并开始在行业内形成一定的影响力,现在已经开始为二次创业做准备了,这在行业里并不多见。

谈到这些成绩,张航不经意地摇了摇头,我们知道,这对于陆德还远远不够。张航的目光落点在未来5年,甚至更长的时间。张航说:“公司将在3年内完成由有限责任公司向股份制企业的改造,力争用3~5年的时间,实现上市目标。”同时,他又提出了公司未来发展的几大战略,即品牌经营战略、产品精品战略、产品适度规模化战略、企业管理信息化发展战略、资本扩张战略和全球化战略。初看起来,陆德资本扩张战略和全球化战略的实现似乎还需时日,张航自然也明白“欲速则不达”的道理,但敢想敢干,才能敢成。张航心里有自己的一本经。

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张航的治企之道

与国有企业相比,民营企业的最大优势就是机制灵活,没有历史包袱;最大的劣势就是融资渠道少,后备资金不足。

陆德作为一个新型的高新技术企业,也面临着同样的问题。灵活的管理机制和用人机制,是陆德高速发展的催化剂。在陆德公司里,“三高、四制、一原则”的经营理念是被严格执行的。三高是指“高素质、高品质、高效率”,即人员素质高,产品品质高、工作效率高。四制是指“亲属回避制”、“岗位竞聘制”、“末尾淘汰制”和“岗位轮换制”,凡属公司股东的亲属,一律不得在公司内工作或从事与公司经营管理相关的活动;在公司内部彻底摒弃“铁饭碗”的管理弊端,坚决贯彻“公开、公平”的原则,公开选拔人才,做到人尽其才,才尽其能,论功行赏;对不符合岗位要求的人员实施换岗、降职,或者培训后考核重新录用。一原则是指“以公司利益、公司的事业为第一原则”。张航说起陆德的管理,表现得很有自信:“陆德的管理绝对是一流的,很有特色。”无论是陆德人自己创办的报纸《陆德人》,还是被写入公司规章制度的规定,都体现出陆德“以德行天下”的经营宗旨和“诚信、创新、尊重”的核心价值观。奖罚分明的激励机制和公平、公正的办事原则,极大地调动了职工的积极性;“创新、诚信、尊重”的公司理念,也使陆德的高层团队相当稳定。

搞技术出身的张航,并没有受到专业的限制,他成熟而独到的管理机制丝毫不逊色于任何一位科班出身的企业家。

遭遇发展瓶颈

然而,对于一家民营企业来讲,仅靠着创业者的决心和思路,员工的勤奋和干劲,是不足以支撑企业做强做大的。企业发展到一定阶段,必然要面临增资的问题。对于一个4万元起家的企业,资金无疑是制约公司发展的最大瓶颈。创业9年来,在张航的带领下,陆德采取了一系列措施来扩大公司规模,完善公司治理结构。1998年,陆德通过吸纳第二批股东加入的方式,初步扩大了公司的资本规模。1999年,陆德进驻破产的原国营企业南阳市汽车制造厂,并于2002年正式将其兼并。之后,在不到半年的时间里,陆德公司又陆续完成了生产车间的改造,并全盘接收了原厂职工,经过考核培训后,确认大部分职工重新上岗。自此,陆德真正拥有了自己的厂房和办公楼,公司完成了资本运作的第一步。

与此同时,陆德并没有停止其销售辐射全国各地区的战略构想。张航意识到,随着陆德市场知名度的不断提高,仅凭着河南省南阳市的陆德制造基地生产的产品,已经不能满足市场的需求了,于是张航做出了一个大胆的决定,在天津再设立一个陆德分公司,把它作为陆德在北方的生产制造基地。2001年,天津陆德公司在天津武清开发区成立了。如今,这家工厂已经开始全面投产,专门负责筑路机械、公路养护机械及水泥混凝土搅拌站的生产制造。用张航的话说:“南阳与天津两大战略基地的形成,为陆德制定的 ‘十一五’规划的实现奠定了基础。”

创新,企业发展的原动力

一个成功的企业,必有其独到之处。在与张航交谈的一个多小时中,他多次提到“创新”这个词,他说:“陆德发展的原动力是引进与创新。只有引进技术,通过消化吸收,提高产品科技含量,才是企业发展的一条捷径。” 他还进一步指出,企业不仅要在产品研发上走创新之路,管理也要创新,服务也要创新。

在搅拌设备领域,陆德开创性地把搅拌站外观定为蓝白色调;在驱动、控制系统做了大胆的创新改进。从2003年开始,陆德公司开始实施以技术引进来提高公司核心竞争力的战略。通过引进国外先进技术,并不断地消化、创新,成功地将其运用到了公司的核心产品上,增加了产品的技术含量,从而在国内同类产品中形成了一定的竞争优势。创业至今,陆德已经先后研制开发和生产出了强制式沥青混合料搅拌设备、移动或固定式稳定土厂拌设备、移动式筒式沥青拌和机、水泥混凝土搅拌机、多功能养护机和沥青混凝土再生设备等六大系列40多个品种,并且取得了14项国家专利。

为了更好地满足用户的需求,陆德还提出了一个全新的服务理念,即“汽车式服务”,就是要将陆德的服务打造成为像汽车行业那样的“4S”店的服务标准。张航常说的一句话是:“品牌,就是要让用户在使用设备过程中、在享受服务的过程中去感受。”按照国家标准规定,搅拌站必须能够连续作业100个小时,陆德在这个基础上向用户承诺160小时无故障连续运行,2006年,陆德又把这一标准提高到了200小时。我们知道,没有过硬的产品质量,厂家是不敢做出如此承诺的。

正是陆德这种以品质取胜、想用户之所想的经营思路,为陆德赢得了更长久的用户。在采访即将结束的时候,张航和我们讲起了几家陆德老用户,在湖南和内蒙古有两家用户已经连续购买陆德强拌设备5套之多。

1个多小时的采访很快结束了,在这么短的时间里,虽然,我们还无法完全破译助推陆德迅速发展的精髓所在,但我们却已经感受到了蕴藏在陆德人骨子里的那种力量。张航身上流露出的那种对筑机行业的热爱,以及他“志存高远,脚踏实地”的创业精神,也让我们再一次看到了中国民营企业的希望。

 

 

责任编辑:Daisy

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日工是一家成立于1919年,旗下拥有8家子公司的大型集团公司。经过100多年的发展,集团主打产品沥青混凝土拌和设备在日本市场的占有率已达到85%以上,用于高速公路施工的设备市场占有率更是高达95%以上。其产品的研发、设计、生产和质量管理都是在日本兵库县明石工厂严格的管理体系下进行的。作为日本最早研发,制造沥青混凝土拌和设备及热再生设备的厂家,日工凭借着精湛的工艺、可靠的质量保证、优良的售后服务,赢得广大用户的赞誉,截止至目前,共生产各式沥青混凝土拌和设备4000台套以上,用户遍布世界50多个国家。日工早在80年代便开始向中国出口沥青混凝土拌和设备。凭借优良的品质,及领先的技术能力,受到了广大国内用户的青睐。此后,为进一步满足中国市场的需求,给客户提供更加便利的服务,于2001年成立了日工(上海)工程机械有限公司。日工(上海)秉承总公司的经营理念,引进了成熟的管理机制,保持世界一流的生产制造水准。截止至目前,已向国内用户提供了450台套左右的沥青混凝土拌和设备。日工(上海)将以优质的产品和及时的售后服务,立足国内市场,为中国的道路建设作出更大的贡献。
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