可采用下述两种方法,按“先简后繁、由表及里”的原则进行故障原因的诊断。
方法一,非测试法。在现场没有测压工具和流量计的情况下采用。
①因两个液压缸既没有经过维修也没有更换过新件,所以S 、ρ、P1和Cd不同的可能性被排除;而a 为内部结构,在不拆解内部结构的情况下,如果P 相同,则可通过测Q来判断a 的大小。
②判断液压缸是否窜油:启动发动机,将铲刀升到最顶端,拆掉两个液压缸上面的两条油管,继续往上升铲刀,发现没有压力油从液压缸中流出,说明两个液压缸没有窜油现象。
③检查系统油路的压力p:互换左、右升降缸调压阀后,故障现象仍存在;互换左、右控制阀油管后,原来伸缩慢的液压缸恢复了正常,原来伸缩正常的液压缸伸缩变慢,但拆检控制伸缩变慢的液压缸的控制调压阀时,发现控制调压阀正常,因此可排除系统油路压力p的影响。
④检查系统油路流量Q:同时拆掉左、右升降缸调压阀的油管,启动发动机,操纵控制阀升降铲刀,用两个桶分别接住流出的液压油,发现两边流出液压油的体积不相同,据此可以判定拆油管处至分配阀之间的油路有堵塞(包括分配阀);经进一步检查发现,因该机长时间使用,油封老化脱落,堵塞了分配阀阀芯的两个小孔(每边油路各有4个小孔),导致左油路和右油路的流量不一致,因而造成左、右升降缸伸、缩速度不一致。
方法二,测试法。在现场有测压工具和流量计的情况下采用。
①前两步与方法一相同。
②检查系统油路的压力p:用测压工具在升降缸调压阀处分别测定左、右升降缸调压阀的压力,结果压力值在规定范围内,因此可排除系统油路压力p 的影响。
③检查系统油路流量Q:在升降缸调压阀处测定左、右油路的流量,发现左油路和右油路的流量不一致,说明从测量点到分配阀之间的油路有堵塞(包括分配阀);经进一步检查发现,因该机长时间使用,油封老化脱落,堵塞了分配阀阀芯的两个小孔(每边油路各有4个小孔),导致左油路和右油路的流量不一致,因而造成左、右升降缸伸、缩速度不一致。
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