成品油价周五预计上调140元/吨 首轮或现汽涨柴跌

2018/01/10 09:35新京报

1月12日即本周五24时,成品油或将迎来2018年的首次上涨,多家预测机构测算:截至目前,原油累积变化率为4.65%,本轮成品油零售价累积上调140元/吨,从测算幅度来看,除非原油接连出现较大跌幅,否则涨价已成定局。

国内汽油行情仍存看涨预期

根据国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,2018年共有25轮的油价调整,首轮调整将以上涨“开局”。

根据现行定价机制规定以及三地原油变化率走势,2017年全年,中国成品油价格共经历25轮计价周期,分别是6次下调、11次上调、8次搁浅。8次搁浅是因国际原油不足40美元暂缓油价调整。

从统计可以看出,2017年1月至6月中下旬,国际原油受美国原油库存增加,市场人士对产油国限产执行力度存在质疑,造成原油走跌,对应零售价下调次数增加;下半年,支持延长减产协议的利好继续发酵,国际油价刷新年内高点。

隆众石化分析师刘炳娟分析称,本轮汽油涨价,主要因为元旦及春节双节的提振,给予市场一定冲击,各单位趁势推涨汽油价格。另一方面,山东地炼汽油价格近期涨幅较大,外采价格也水涨船高,各地主营单位价格推涨也属必然之势。其预测汽油批零价差整体波动有限。

全国柴油价格全线走跌 批零价差放大

国际市场消息面空好交织,虽然原油累积上调,但国内汽柴油批发价格走势不一,呈现“汽涨柴跌”两极分化的格局。

自2017年12月份开始,全国汽柴油价格呈现汽油涨柴油跌态势,数据显示,国内柴油价格高于汽油价格的形式从12月中旬结束。

进入2018年,全国柴油均价已经低于汽油400元/吨左右。以北京市为例,目前成品油价格来看,汽油8515元/吨,而柴油7500元/吨,二者零售价格相差近1000元。

隆众石化分析师分析称,经历了2017年将近半年的持续上涨,已经涨至高位,随着北方进入冬季,工程基建开工情况骤减,南方雨雪天气持续的影响,柴油需求下降明显,且短期难寻利好,价格顺势回落。

“总结看来,山东地炼柴油价格持续跌势,库存量已经逼近70%,全国主营价格也必然整体跟跌,加之本轮发改委调价基本确定上涨,柴油批零价差将被继续放大,于加油站属明显利好。”刘炳娟分析。

责任编辑:Keyi

文章关键字成品油 原油 上涨
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国内成品油调价窗口今晚开启 有望重回5元时代

近期,国际油价仍处低迷态势。 这与冻产协议暂无实质性进展,美国库存上涨,原油产量创新高等因素有关。同时,另一值得关注的原因是,美国大选后特朗普的石油政策使得市场对供应过剩担忧情绪加重。 基于此,多家研究机构认为,11月16日24时,国内本轮成品油调价窗口开启时,成品油价格将迎来下调。 卓创资讯成品油分析师徐娜对《每日经济新闻》记者表示,本计价周期以来,国际油价呈现震荡下滑走势,受此影响变化率持续低位震荡,下跌预期表现浓厚。预计11月16日24时,国内成品油价格年内最大跌幅将震撼来袭,这也是2015年1月26日调价以来的最大跌幅。 据悉,今年来我国汽、柴油价格已经历了四次下调、七次上调、四次搁浅、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。至此,年内我国汽、柴油价格累计分别上涨了每吨670元和645元。 特朗普胜选引原油价格波动 近期国际原油价格持续下跌。截至11月14日收盘,纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌0.09美元,收于每桶43.32美元,跌幅为0.21%。2017年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.32美元,收于每桶44.43美元,跌幅为0.72%。 特朗普意外当选使得近期大宗商品大幅波动。 中宇资讯分析师张津对《每日经济新闻》记者表示,特朗普主张为油气工业松绑,支持在所有有油气资源的地方开发,并通过加大美国国内产量阻止OPEC在油气板块继续发号施令,若未来美国原油产量继续增加,将会使现在本身供大于需的原油市场雪上加霜。 在张津看来,特朗普倾向的强势美元和提升美国原油产量的政策,都使得近期原油基本面利空因素增多,美元通胀预期加强公债收益率上升使得美元指数升至100上方,国际原油探至9月以来新低,多头寄希望于11月30日欧佩克冻产会议。 不过,近期欧佩克国家持续增加的产油量使得一些机构对冻产协议能否达成持怀疑态度。 国际能源署11月10日发布的石油市场月度报告(以下简称报告)显示,10月份欧佩克原油产量连续第五个月增长。尼日利亚和利比亚产量回升,伊拉克原油日产量达到459万桶的历史新高点,欧佩克10月份原油产量创下纪录新高,预计11月份产量将保持在高位。 报告数据显示,10月份欧佩克原油日产量3383万桶,比9月份增加23万桶,远远超出欧佩克提议的产量区间上限。如此高的产量水平意味着欧佩克需要把日产量削减83万~133万桶,产量水平才会降至其在阿尔及尔会议上达成的产量上限。 国际能源署认为,难以预测欧佩克11月30日会议的结果,但可以看到的是这项任务很艰巨。 国内油价将回归“5元时代” 国际原油价格的下跌,也将反映到我国成品油价上。卓创资讯监测模型显示,截至11月14日收盘,国内第9个工作日,参考原油变化率为-9.78%,对应汽柴油下调320元/吨,折合升价为92#/93#汽油下调0.25元,0#柴油下调0.27元,调价窗口为11月16日24时。 据《每日经济新闻》记者梳理,在本次调价之前,今年国内油价下调幅度最大的一次出现在8月,汽柴油价格每吨降幅分别为220元和215元。 徐娜表示,若本轮油价下调正式落实,本次幅度堪称年内最大跌幅,同时,也是2015年1月26日调价以来的最大跌幅,彼时汽柴油跌幅分别为365元/吨,350元/吨。 这也将降低消费者出行成本。徐娜测算表示,历经本次调价,国内大多数地区汽油价格将重新回归“五元时代”。以月跑2000公里,百公里油耗为10L的小型私家车为例,本轮调价落实后,到下次调价窗口开启前,即11月30日24时之前,消费者用油成本将降低25元。 在下轮成品油调价预判上,张津表示,原油现货均价自周期初期的44.91美元/桶下探至现行的43.983美元/桶,而布伦特现货价格探至44美元/桶下方,现货均价已跌至42.57美元/桶,较本轮周期均价相差1.4美元/桶,即下轮调价仍存下调预期。对于此后的国际原油价格走势,张津认为,近期原油的大涨大跌都集中体现在大国博弈中,虽近期产油国产量再创新高,实际更多的是为提升自己在冻产会议中的话语权,OPEC如想重新获取国际原油的定价资格,冻产会议成效将成为关键。 此外,在张津看来,虽预期美国原油产量加大,但美国页岩油成本较高,原油低于45美元/桶时美原油钻井数下滑也表明过低的原油价格不符合美国的能源政策;近期市场聚焦11月底维也纳冻产会议和12月4日意大利公投,相关结果将引起国际原油大幅波动,预计近期原油仍将在42~46美元/桶区间盘整。 预测·跌幅 卓创资讯成品油分析师徐娜:预计11月16日24时,国内成品油价格年内最大跌幅将震撼来袭,同时,也是2015年1月26日调价以来的最大跌幅。 预测·价格 对应汽柴油下调320元/吨,折合升价为92#/93#汽油下调0.25元,0#柴油下调0.27元,调价窗口为11月16日24时。国内大多数地区汽油价格将重回“五元时代”。 预测·走势 中宇资讯分析师张津:近期市场聚焦11月底维也纳冻产会议和12月意大利公投,相关结果将引起国际原油大幅波动,预计近期将在42~46美元/桶区间盘整。[详细]2016-11-16 09:35

中国成品油严重过剩 出口增值税十年后恢复全额退税

11月4日,财政部和国税总局联合发布了《关于提高机电、成品油等产品出口退税率的通知》,经国务院批准,自11月1日起,提高成品油(汽油、柴油、航煤)等产品的增值税出口退税率至17%。 卓创成品油分析师胡慧春表示,这意味着时隔十年后,通过进料加工贸易出口的成品油增值税恢复了全额退税。 中国能源网首席信息官韩晓平对《每日经济新闻》记者表示,以前国内的石油供应比较紧张,国家不鼓励出口,在退税方面采取了比较严格的措施。目前国内成品油市场的供求关系发生改变,例如柴油国内供给大于需求,可以通过退税,改善企业利润,鼓励柴油出口。 胡慧春告诉《每日经济新闻》记者,国内成品油严重过剩,意在积极鼓励出口这一手段来缓解。不过,近年来,中国成品油消费税不断提高,低油价下,其占比越来越大,消费税对生产企业的影响较大,因此,单纯依靠增值税完全退税而目前消费税并没有提及如何退税来鼓励出口,则对相关生产企业的提振效果可能有限。 9月柴油出口量创最高纪录 国际油价的持续低迷,给予国内炼厂炼油利润向好机会。早在去年2月16日,国家发改委就发布了《关于进口原油使用管理有关问题的通知》,放开地方炼厂原油进口权,炼油企业由此提高产量。 全国人大代表、中国石油[0.27% 资金 研报]天然气集团公司生产经营管理部总经理苏俊在今年两会期间表示,截至2015年底,我国炼油能力已达7.1亿吨/年,2015年我国原油加工量为5.21亿吨,平均加工负荷仅为75%,远低于全球炼油开工率,目前我国炼油能力已过剩1亿吨/年,呈现严重过剩态势。 这种情况下,我国成品油的产量总体仍在持续提高。据国家统计局数据显示,2016年1~9月我国成品油总产量达到2.55亿吨,同比上涨1.6%,其中汽油及航煤分别上涨5.8%和9.4%,而柴油下降2.8%。 金银岛讯市场分析师李杨表示,由于我国经济增速放缓,直接导致国内工矿、运输物流等行业开工不及往年,故而对于柴油的需求构成明显打压。 李杨指出,相对于柴油需求的明显放缓,汽油和航煤的需求量仍保持增长。随着国民收入的不断提高,私家车普及程度进一步加快,我国庞大的私家车保有量为我国汽油需求提供支撑。但近年来,随着国家对于环保的重视程度日益加深,新能源汽车推广力度大大加强,也一定程度上阻碍了汽油需求的增长速度。 数据显示,2015年我国成品油表观消费量3.16亿吨,同比增长4.3%,而成品油产量为3.37亿吨,供大于求不断扩大。 国内市场难以满足庞大的资源供应需求的情况下,中国正在向海外市场稳步迈进。 据海关总署数据显示,今年1-9月中国柴油累计出口1079.22万吨,同比大涨148.14%。汽油出口量达693.11万吨,同比上涨72.26%。 值得注意的是,9月汽油出口量同比上涨37%至84.1312万吨;而9月柴油出口量同比猛增44%至160万吨,创下了柴油出口以来的最高纪录。 中国成品油走出去步伐加快 “今年汽油和柴油的出口出现爆发式增长,这对缓解国内成品油资源过剩有一定的作用,未来成品油的出口依旧是缓解国内资源过剩的一个重要手段。”胡慧春说。 对于提高成品油等产品的增值税出口退税率至17%的措施,胡慧春表示,目前来料加工贸易在汽油出口的占比在88.89%,柴油出口的占比在87.07%,而这种贸易方式可以完全免税。进料加工贸易所占比重不足10%,即使成品油增值税完全退税,但消费税未有任何改善,整体来看,政策对进料加工及纯贸易企业的环境改善有限。 不过,胡慧春指出,受供求关系影响,接下来企业仍然会加大成品油出口,一些周边国家有成品油需求。 《每日经济新闻》记者注意到,目前,国内成品油在亚太市场出口量较大。数据显示,今年1~9月,我国通过一般贸易方式出口到亚太地区的汽柴油数量超过1400万吨,而这已经超过去年全年的出口量。 李杨表示,中国的炼化行业也将继续发展壮大。国内供需博弈仍将持续,也决定了后期成品油出口量将长期维持在高位水平。随着我国成品油市场的逐步放开,出厂价格与国际逐步接轨之后,中国成品油“走出去”也将更加积极和顺畅。美国、南美、欧洲及中东地区均有汽柴油出口贸易发生,而随着我国积极提升成品油质量,打开欧美高端市场或许并不是难事。 韩晓平表示,尽管中国成品油产能过剩,一部分成品油需要出口,但炼油过程中,有些附产品中国是短缺的,中国可能还需要从国外进口。同时,不同国家对于成品油的要求及标准不同,所以中国炼油企业也应提升自身能力,以满足不同需求。[详细]2016-11-07 10:03

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