焦生杰：中国筑养路机械现状与发展

长安大学焦生杰教授：新常态下的几点思考

转眼年终岁末，惯看这一年里企业的跌宕、市场的起伏，有些话不吐不快，其中一些观点、用词未免偏激，意见相左的，权当听我发一牢骚。 当下我们的行业一直都在谈如何让所有企业“生”，我倒觉得为什么不谈如何让一部分企业“死”？现在死还有重生的机会，慢慢死去反而会死得更惨。5年前，我在渭水大讲堂做报告，说三五年后挖掘机厂家会死掉三分之一。前几天有人拿出当年的报告跟我说：“焦老师，到现在为止我也没有听说哪家挖掘机企业倒闭了呀！”我们不妨换个角度再看——2014~2015年，挖掘机、装载机的年销售量均为6万台左右，可顶峰时超过21万台，从数量上讲是否该死掉三分之二？既然常态化了，那么这一数字会持续相当长时间，所以我们该向那些急流勇退、转型跨界经营、凤凰涅槃获取重生的企业家们致敬！ 工程机械行业现在缺技术，但又觉得不缺技术，应该说更缺战略决策的人。压路机产品同质化竞争如此严重，而十多年来脚踏实地潜心研究垂直振动技术、坚持试验研究和标准的推广应用的，却是像合肥绿地这样的小企业。垂直振动技术与设备就像是由冬入春的小麦，如果由具有战略眼光、且有一定规模的企业收购或合资经营，经进一步提升和推广，这一高效、节能、世界领先的技术有望迅速取代传统产品，摆脱同质化竞争的格局，真正引领行业技术进步。同样鲜有像科泰这样的企业，在坚守全液压大功率走向双轮独立驱动之跨越，真正冲击双泵双马达独立驱动单钢轮大吨位世界级压路机之前沿。徐工道路在坚守多年来压路机市场霸主地位的同时，不忘在引进、吸收消化、集成创新的基础上，联合徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室和长安大学公路养护装备国家工程实验室，以深度的实验研究为导向，力图使国产2 m铣刨机走出目前技术与市场的双重困境。向当下仍然把创新奉为生存之道的行业坚守者们致敬！ 想想乐凯胶卷因数码相机一夜之间没了，当年风靡一时的传呼机因手机出现而瞬间消失，各大银行之间的竞争因支付宝的出现被完全颠覆……想想日后由于电动汽车的技术突破和全面覆盖，如今那些品牌4S店及辅件供应之维修保养还存在吗？跨界技术应用、产业领域的协同、协作发展是企业大佬们必须考虑的问题。工程机械多动力输出协同工作之分动力如副发动机、多动力输出和液压系统，都有可能被新型电池动力取代，所以坚守创新才是实力，才能长久。 因此，各类技术之间应该加速渗透并向纵深发展、相互融合，实现纵向与横向跨界联盟，推动工程机械整体朝着绿色、智能、超常、融合和服务化方向前行。[详细]2015-12-18 15:35