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潍柴动力发布2013年业绩公告 净利润同比增长19%

www.d1cm.com2014/03/31 18:23来源:第一工程机械网

潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴动力”或“公司”)发布经审计的截止于2013年12月31日的全年业绩公告。

公告显示,在2013年,潍柴动力实现营业收入人民币583.12亿元,较2012年同比增长21.07%;归属上市公司股东的净利润为人民币35.71亿元,同比增长19.38%; 每股基本收益人民币1.79元,同比增长19.33%。

2013年,公司始终坚持产品经营、资本运营“双轮驱动”的运营策略,不断提升企业核心竞争力,成功构筑起了以动力总成(发动机、变速箱、车桥)、整车整机、液压控制和汽车电子及零部件四大产业板块协同发展的格局,形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链,拥有工程机械行业最核心的技术和产品,发展成为了中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一。

2013年,得益于宏观经济形势趋稳、固定资产投资持续反弹以及物流行业快速发展等因素,重卡行业实现复苏,全年累计销量77.41万辆,同比增长21.7%。受国内重卡市场销量大幅增长影响,公司共销售重卡用发动机28万台,同比上升34.9%,配套市场份额达到36.2%,同比上升3.6个百分点,在行业内依然保持明显领先优势。

随着国家固定资产投资的增长与恢复,工程机械行业企稳回升。中国工程机械行业共销售70.5万台,同比增长3.9%。其中,5吨装载机销售11.1万台,同比增长7.4%。公司凭借产品优势,共销售配套5吨装载机发动机7.25万台,同比增长15.9%,在5吨装载机的市场占有率达65.33%,继续保持这一领域的龙头地位。

客车板块,受宏观经济温和复苏、城镇化建设提速以及轻客市场整体价位下移等因素影响,中国客车市场稳中有增。虽然市场形势整体向好,但由于长途客运线路限批、高铁动车分流等因素的存在,12米大型客运车销量大幅下滑,影响了公司10升柴油机的配套量。受此影响,公司全年共销售客车用发动机2.1万台,同比降低6.3%,在大中型客车市场占有率为12.3%,同比降低0.9个百分点。

变速箱业务方面,潍柴动力控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司共销售变速箱56.57万台,同比上升25.2%,行业领先地位进一步巩固。法士特12-16档变速箱占总销量比重由 2012年的33.5%大幅提高到2013年40.9%,引领行业继续向多档位发展。

重型汽车和车桥业务方面,潍柴动力控股子公司陕西重型汽车有限公司全年共销售8.58万辆整车,同比上升6.6%,居国内重卡行业第五位;汉德车桥加快新产品研发,优化产品组合,销售33.97万根,同比增长22.8%。

2013年,潍柴产品销售形势向好。公司销售12L发动机8.88万台,同比上涨59.6%,占总销量比重由2012年的18.1%提高到2013年的22.8%,引领行业向大功率、大马力升级换代 ;销售12-16档变速箱23.11万台,占总销量比重由2012年的33.5%大幅提高到2013年40.9%,引领行业继续向多档位发展;销售新一代M3000重卡1.17万台,同比增长67%,引领重卡整车的技术升级。

同时,潍柴新产品推广逐步发力,持续进行产品结构调整,新产品市场配套取得重大突破。公司自主研发的具有知识产权的蓝擎WP5/7发动机销量突破万台,同比增长39.8%;M26发动机国产化工作顺利完成,全年销售152台。

陕重汽天然气重卡销售1.08万辆,同比增长67.3%,继续保持天然气重卡行业销量第一,产品荣获“2013中国汽车及零部件行业发展创新——绿色环保大奖”。

法士特全铝合金轻量化变速器产销突破10万台大关;6DS客车变速器产销突破2万台大关;串、并联液力缓速器研制成功并小批量推向市场。

2013年,作为战略支撑的研发成果不断涌现。与国III发动机相比,公司国IV发动机提高了燃油经济性,有效降低80%以上PM排放、35%以上氮氧化物排放;各项性能及可靠性得到市场充分验证。

目前,公司已经完成对国V发动机的开发工作;公司完全自主设计开发的欧六ECU实现发动机控制、DPF主动再生控制及SCR闭环控制,顺利通过863项目专家组中期检查。WP7发动机在国内率先通过英国VCA欧六重型柴油机台架排放标准及OBD认证。

公司自主电控单元WISE15通过国IV排放标准认证、OBD认证,为国产自主电控单元的匹配应用奠定基础;本次认证完成WP10柴油机2个系族8个机型,后续将完成自主ECU在公司全系列发动机上认证。

此外,《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖,打破国外的技术垄断;“国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心”顺利通过科技部审核验收,为我国商用汽车动力系统总成的发展提供良好平台。

后市场业务拓展方面,再制造发动机销售1.12万台,同比增长28.1%,建立137家旧机回收中心,培养190名旧机鉴定师,19种机型纳入汽车零部件再制造试点产品目录;再制造变速箱可形成万台产能,各项使用性能指标均达到新品出厂检测标准。

同时,公司加大备品专营店建设,共推荐613家,批准550家,验收正式运行230家。

后市场服务方面,开发车联网、车联我、智多星等智能系统,实现服务全程可视化、智能化、信息互联化。

海外市场拓展方面,公司不断完善全球网络,海外服务站增至243个,办事处增至30个,初步建成覆盖全球的国际营销和服务网络。法士特自主出口变速器总成9211台,同比增长29.1%。扬柴发动机出口8459台,同比增长30倍。

此外,公司继续探索海外制造本土化模式,如收购、独立建厂、许可证制造等模式。

潍柴在新能源产业方面实现超前布局。通过国家科技支撑计划《商用车及工程机械用并联式混合动力系统开发》,成功研发出“发动机-电机-AMT”混合动力总成;HCU和TCU核心技术均实现自主研发,标志着公司已掌握混合动力总成系统的核心技术。

2013年9月,新能源环卫车、推土机顺利通过国家第三方验收,各项性能均达到相关指标要求,为新能源动力总成产业化奠定基础。

2013年,潍柴整合资源,助力凯傲重新启航。2013年6月28日,凯傲公司在德国法兰克福证券交易所成功挂牌,公司通过增持达到其上市后总股本的30%。

截止德国时间2014年3月28日,KION Group AG股价收于33.9欧元,较2013年7月2日收盘价涨幅43.04%。通过一系列的资源整合,公司助力KION Group AG实现重新启航。

展望2014年,机遇与挑战并存。纵观全球,世界经济将延续缓慢复苏态势,预计全年GDP增长3.7%左右,发达国家将重新成为全球经济增长的主动力;公司将立足产品,进一步打造成本、技术、品质三大“核心竞争力”,不断提升企业竞争优势。

重卡市场,2014年预期有望继续保持回升态势,主要得益于:一是城镇化进程提速,城市基建、轨道交通、高铁建设等领域投资增加,将持续拉动重卡需求;二是黄标车治理力度加大以及强制报废等政策落地,将进一步刺激重卡销量;三是重卡行业进入新一轮的报废更新期,以及物流行业快速发展等利好因素,将进一步推动重卡需求增长。

工程机械行业,2014年预期将继续保持温和复苏态势。随着十八届三中全会和中央经济工作会议各项决议的稳步落地,国内高铁、公路、铁路、城市轨道交通以及市政建设等领域利好不断,为推动工程机械市场复苏提供了有利契机。

目前,全国性的国Ⅳ排放标准的具体实施时间虽尚未明确,但许多地方已正式开始实施。公司凭借领先的技术实力,大规模、高品质的产品制造,全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体,在国Ⅳ升级换代中占据先机,在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场将继续保持领先地位。

潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示:“公司将进一步树立全球化发展思维,按照‘战略统一、独立运营、资源共享’的原则,逐步理顺对海外公司的管理机制,实现从跨国并购向跨国经营转变,统筹海内外市场开拓和国际化业务需要,加快本公司整车整机板块、动力总成板块、液压控制板块及汽车零部件板块的协调发展,充分发挥国内外公司之间的品牌、技术、资源、管理等协同优势,不断提升企业发展质量,增强公司整体抗风险能力。”

(责任编辑:Eason)
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