迎接复苏 闽粤桂赣湘地区挖掘机市场发展报告

大型挖掘机区域增速变化差异大

对于30t 级(含)以上的大型挖掘机市场来说，2007-2013年4月底，五省市场76 个月的历史保有量依次为福建、广东、广西、江西和湖南。从市场销量增速来看，五省的同比增速变化差异较大。

福建2007-2010 年大型挖掘机的同比增速一直为正，2010年达到销量的峰值，2011-2012年连续两年负增长，2012年增速甚至达到-41.56%，2013 年前4 月略有好转，但是改善迹象不明显。

图3 2007-2013 年4 月福建、广东、广西、江西、湖南大型挖掘机市场销量及变化趋势

广东和广西大型挖掘机市场的容量非常接近，但是两个市场的变化趋势往往是相反的，2007 年、2009 年、2012 年，广东大挖市场表现要明显弱于广西市场，而在其他年份，则是广东要好于广西。2013 年1-4 月，广东大挖市场同比增速有回暖趋势，提升近15 个百分点，虽然仍为负增长，但未来市场前景正逐步明朗；而广西大挖市场则进一步探底，同比增速继续下降25 个百分点，中短期市场改善余地很小。江西和湖南的大挖市场容量较小，约为广东、广西市场的一半，福建的三分之一。2007-2010 年，江西大挖市场保持了4 年的高速增长，最低增速68.89%。2011 年回稳到34.51%，2012 年掉头向下，2013 年前4 月降幅继续加大，中期看非常不乐观。

湖南大挖市场的变化趋势与广东非常相似，差别仅在于2007 年，前者好于后者，而在2013 年前四月，湖南却仍在低谷中徘徊，继续“变冷”。

闽、粤、桂、湘、赣投资需求及拟在建项目

海峡西岸经济区——对外开放，全面繁荣海峡西岸经济区，是指台湾海峡西岸，以福建为主体包括周边地区，南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通。2011 年，国务院批复了《海峡西岸经济区发展规划》，明确提出把海峡西岸经济区建成科学发展之区、改革开放之区、文明祥和之区、生态优美之区。

2013 年，福建固定资产投资增长20%。新增铁路运营里程549km、高速公路通车里程570km、港口吞吐能力2000万吨、电力装机容量200 万千瓦以上。此外，福建将重点构建福州、厦门、武夷山等三大干线枢纽机场。力争动工建设厦门翔安机场、福州长乐机场二期工程、武夷山机场迁建等重大项目；确保按计划完成厦门高崎、福州长乐、泉州晋江、武夷山、龙岩冠豸山机场的扩能改造，推动莆田、泉州、平潭新机场以及漳州、宁德军民合用机场前期工作。在上述项目的“刺激”下，以王兆兴为代表的“台班”挖掘机用户将会获得更多商机。

珠三角区域经济一体化——协调、有序、持续发展2008 年底，国务院下发《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角一体化上升为国家战略。围绕着基础设施、产业布局、城乡规划、公共服务、环境保护一体化，珠三角的经济地理结构正在发生重大变化。广佛肇、深莞惠、珠中江9 市三大经济圈悄然形成，珠三角内部城市走向有机融合。

以江门用户黄炳亮为代表的挖掘机用户可尝试“走出家门”的经营方式，参与到省内其它城市的基础建设及城乡规划工程中去。2013 年广东固定资产投资增长16%。2014-2015 年，推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21 大项共460 个项目建设，完成投资约1.41 万亿元。其中，新开工项目258 个，后三年投资6100 亿元。此外广东将投资1906 亿元用于建设62 个骨干电源项目，其中包括后续建设的台山核电以及中广核陆丰核电站一期工程。

广西北部湾和西江经济带——良性“竞争”

广西北部湾经济区地处中国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成。2008 年，国家提出把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区，这是全国第一个国际区域经济合作区。而作为珠江主干流的西江上接云南，纵贯广西和广东，通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”，从“十二五”规划开始，把西江经济带打造成为南方重要的开发轴带，成为中国向南开放合作的前沿基地。在北部湾和西江经济带的推动下，将会给以吴新友为代表的挖掘机“新生代”用户更多的发展空间。

2013 年广西固定资产投资预计增长20%，计划完成交通固定资产投资1100 亿元以上。推进552 项重大项目建设，总投资1.5 万亿元。包括新开工重大项目122 项，年度投资382 亿元。年内开工的重大项目包括：湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程、河池至百色高速公路、乐业至百色高速公路、南起玉洞站终点西津站的南宁轨道交通2 号线、年接卸液化气天然气300 万吨的中石化广西液化天然气(LNG)项目、广西龙象谷国际旅游度假区一期工程、新建12.45 万套保障性安居工程。