杜朝晖：小松挖掘机事故案例分析

PC200-7机器作业时憋车

现场反馈故障信息：机器作业时憋车，整车工作无力。

根据现场反馈信息分析，造成机器工作无力的问题点

1 、主溢流阀调整不当或失效

2 、PC阀调整不当或失效

3 、LS阀调整不当或失效

4 、伺服装置的节流孔或管理器堵塞

5 、伺服柱塞故障

6 、发动机故障

现场故障调查

1、操作机器发现机器机器作业时发动机憋车，机器工作无力。

2、测量机器先导压力34㎏，主压力350㎏，PC-EPC电阻电压正常，检测PC、LS输出压力均约为泵输出压力的3/5，卸荷压力44㎏。

3、检查液压油，发现油液污染严重.有大量铜粉。

4、检查调速马达，燃油旋钮，转速传感器正常，发动机高怠速为2040rpm,低怠速980rpm，在标准范围内。

5、打开进油滤芯发现进油滤芯很脏，油内杂质较多，并且变色，同时了解该机为客户购买的二手设备，以前曾经使用过破碎器工作。

故障分析

1、检查发动机最高转速、额定转速在标准范围内无异常，无其他异常电器报警，初步推断为主泵故障。

2、检查主泵LS/PC输出压力正常，自减压压力在标准范围内，推断主泵控制无异常情况；检查液压油污染严重且有大量铜粉，推断主泵内部有一定的磨损。

3、拆卸分解主泵后，发现主泵滑靴磨损严重，斜盘与支座都有一定的磨损，从而导致斜盘卡死在排量较大的状态，最终导致泵的吸收力矩增大，发动机负荷过大，发动机憋车。

4、同时检测泵胆与柱塞之间的间隙大约为0.07—0.08㎜，大于使用标准（0.04-0.05㎜)，顾判定泵内部有一定的内泻，照成速度慢。

故障处理

1、对主泵维修处理，更换主泵柱塞、缸体，斜盘和支座等配件；

2、更换进油滤网和回油滤芯；

3、清洗液压系统并更换全车液压油，试机工作一切正常。

处理心得

1、经询问客户，该机在使用破碎器作业时，液压油滤芯约2000H 更换一次，液压油约4000小时更换一次；更换周期较长。

2、建议客户使用破碎器和平时保养的周期按照小松《操作保养手册要求》保养，同时必须使用小松纯正配件及油品，否则容易再次造成液压系统故障，造成更大的经济损失。