2011年重卡市场销量将再超100万辆(组图)

从完整车辆（载货车）销量看，2011年1-5月，共销167,872辆，同比增幅高达34.7%，远高于整体载货车的34个百分点，可谓高速增长。且排名前六家全是中国主流重卡车企，说明市场对其产品需求度是非常之高，预期下半年还将在此高位运行。

2011年1-5月重卡车企销量前十名（含非完整车辆、半挂牵引车）表

非完整车型（二类底盘）也是微跌-2.86%，几乎也可以忽略不计。销量下滑也集中在中国重汽和一汽解放。但殊不知这二家国有车企正在进行商务策略和产品横向或垂直升级换代的战略战术调整，下半年将一扫颓势开始发力，我们将拭目以待。

2011年1-5月半挂牵引车生产企业（分车型）销售情况表

此外，有N多媒体不断以诡传诈地报导说，前五个月，整个重卡车企有35-40万辆的库存量。因此压库巨大。笔者认为完全是一派胡言的臆断乱猜，根本没有证据。笔者经与各大重卡车企的老朋友们处了解到，全部叠加起来，一季度最多也只有5-10万辆的压库，属于正常范围内，但现在基本已消化得差不多了。去年牵引车和自卸车销售形势好，所以今年初经销商库存一些也是正常的。况且全国成千上万个经销商以及生产厂家的中转库，这一点库存根本就微不足道。众所周知，一台重卡的“三围”体积，大约是轿车4-6倍，因此，任何一家经销商也没有如此大的地盘来存放。另外，一台重卡的售价也比一辆中高级轿车还要贵，难道有哪一家的经销商敢冒银行高息贷款而因产品卖不出去，造成资金链断裂的危险来大量库存滞销车？

前1-5月，半挂牵引车共销121,315辆，累比增长率-27.54%。预计库存不到一万辆。市场较小的准拖挂车总质量≤25吨车型销2,847辆，正增长6.67%。市场较大的25吨

笔者依然如故地乐观预期，今年下半年重型卡车市场将走出当前略低迷的态势，而借助于国家即将出台一系利好政策，进入快速上升通道，再次实现百万辆的市场预期。