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苏州中材建设:设备管理就是人的管理(图)

2011/04/29 16:02来源:第一工程机械网

第一工程机械网 独家报道】4月28日,举世瞩目的世界园艺博览会在西安隆重开幕,中国施工企业管理协会第二十六次年会暨2011年中国施工装备展览洽商会吸引了1200余人参会,规模空前,工程建设大聚会,讨论中国施工装备管理供求与流通。并且本次展会属于业内首次以“用户方办展”为特色的展会,吸引了来自国内外的巨头企业,徐工集团、中联重科、三一集团、广西柳工、厦门厦工、山河智能及卡特彼勒等工程机械企业纷纷高调参与。

2011年中国施工装备管理论坛成功在现场举行,参加此次论坛的领导有,中施企协秘书长李鸿庆;北京市租赁行业协会会长李鸿增;卡特彼勒基础建设行业国内大客户部、铁路及能源销售总经理张金玲,中铁建工集团工程管理部部长王沧州,广西柳工营销副总经理陈培炜,中建三局二公司董事长罗宏,工银金融租赁有限公司设备金融事业部执行总经理蔡宇辉等。

4月29日上午,2011年中国施工装备管理论坛继续就施工企业的装备应用、管理和采购等方面进行交流。参加论坛的嘉宾有:北京租赁行业协会机械设备专委会会长张巨光;中国水利水电建设集团公司设备物资部副主任江迎宪;苏州中材建设有限公司副总工程师何家斌;陕西建工集团设备安装公司副总工程师王龙;山河智能装备集团总裁助理兼营销总公司总经理朱孟雄;基础装备事业部第一研究院副院长钱奂云教授;陕西建设机械股份有限公司副总经理、总工程师孟昭彬等。

苏州中材建设有限公司副总工程师何家斌

苏州中材建设有限公司副总工程师何家斌

苏州中材建设有限公司副总工程师何家斌在论坛上介绍了《苏州中材工程设备管理》。以下是何家斌在现场演讲实录:

苏州中材建设有限公司是中国中材旗下专业从事水泥工程建设的一家工程公司,自1958年成立以来,公司已承接完成300多条新型干法水泥生产线机电设备安装工程和36条完整水泥生产线总承包项目,在国内外享有较高的知名度,现拥有主要工程机械设备:7台履带吊(100—150T)、27台汽车吊(16--65T)和 22台塔吊,分别分布在国内外施工现场。

下面,我结合公司的设备管理情况浅谈一点体会,与大家探讨。

党和国家领导人对公司项目的关注

党和国家领导人对公司项目的关注

一、以人为本,完善设备管理机制,提升设备使用效率

上世纪九十年代,公司的项目少,拥有的工程设备也少,最大的一台起重设备是50T履带吊,设备管理主要靠师傅带徒弟,基本谈不上系统的设备管理;上世纪末,公司为提升质量管理水平,要求加强体系建设,我部门在认真梳理、总结以往设备管理经验的基础上制定了较为完善的《设备管理制度》,确定了设备三级保养的维护项目及各级岗位责任制,开始步入设备管理制度化。随后几年,公司基于市场份额的不断增长和降低成本的考虑,陆续购置了数台工程设备,新招聘了一些驾驶员。通过几年来的设备运行管理,我们感觉《设备管理制度》没有得到彻底落实,设备管理绩效并不是很好:项目经理部经常向我部门反映设备故障多,使用效率低,部分设备因此经常影响项目的正常施工,要

求退车、换车、换人或使用租赁的设备;劳务供方也经常投诉部分驾驶员存在故意刁难,服务意识差,从而导致不能提高施工效率;我部门的维修人员几乎常年不停地在各个施工现场奔波;项目经理部临时租赁设备的现象急增,等等。

大家知道,工程机械设备是施工企业主要的生产力之一,对企业的经济效益和未来发展也会产生深刻的影响。因此,针对这种现状,我部门经过多方调研认为:解决上述现状的关键因素是如何提升驾驶员的工作主动性。公司的《设备管理制度》只是确定了设备维护项目,而没有对驾驶员不发挥主观能动性如何处理作出规定,即如何将设备的维护使用与驾驶员的收入挂钩。据当时调研情况分析:驾驶员中有30%左右是拿到资格证就到公司来上班了,缺乏相应的驾驶和设备维护经验,设备出现常规故障时,这些驾驶员要么不会修,要么不敢修,有的甚至连故障的现象都说不准确;而一些有经验的驾驶员在设备出现故障时不愿动手修理,等待修理的情况较多,自觉维护保养设备的主动性不够;

至于对劳务供方施工的不配合,纯属驾驶员的劳动态度问题;驾驶员的工资和奖金由项目经理部根据其表现情况进行套档、考核发放,但项目经理部不能完全识别设备状态,且公司项目之间存在驾驶员工资和奖金不均衡现象,等等。经公司领导同意,我部门组织相关各方代表就提升驾驶员工作主动性的问题进行了研讨,在充分征求各方意见的基础上,公司于07年底颁布了《公司设备承包施行办法》。该办法的出台深受项目经理部、劳务供方和大部分驾驶员的欢迎,可以说进一步完善了我公司的设备管理制度,使公司的设备在

公司内部实现了市场化,项目经理部是纯粹的使用方,对不满意的设备和服务,可随时向我部门投诉,其结果就会直接影响驾驶员的收入;该办法同样也激发驾驶员的工作和学习热情,其工作主动性和服务态度得到较大的提升。自该办法实施以来,我部门几乎没有再收到项目经理部要求换车、换人的投诉,也没有收到劳务供方对驾驶员的服务投诉,原建制修理人员的维修任务量下降了约三分之一,公司设备的利用率得到了有效提高。

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