专利申请 技术创新助三一重工跨越发展

刚刚出炉的2010年度专利申请和授权量排行榜上，三一重工以发明专利申请103件、授权46件赫然位居全省企业榜首、国内工程机械企业榜首。几个高“含金量”的奖项，也在春节前后相继花落三一。

在工程机械行业，三一是一个谜。

十几年前，三一还只是行业的一个“小后生”；如今，全球工程机械行业巨头卡特彼勒、小松已把三一列为未来十年最强劲的对手；

为什么短短十几年时间，从零起步的三一能够成长为中国工程机械行业龙头和领军企业？

年均增幅50%、 1356件专利授权，推动三一站到世界泵车制造领域的最前沿，混凝土机械连续8年国内市场占有率第一

三一，诞生了世界最长臂架泵车、世界首台三级配混凝土拖泵、世界首台全液压平地机、世界钻进最深旋挖钻机……三一在行业内的地位不言自明。

然而，三一1994年开始试水工程机械行业时，行业内还鲜有人知道这个企业。

创业之初的三一曾经想过走捷径。但行业巨头设置的技术壁垒，把屡屡碰壁的三一“逼”上了自主创新之路。

三一入行以前，混凝土臂架技术一直掌握在外国人手里。当时，臂架的长度做到了36米，行业内有“每增加一米比登天还难”的说法。1998年，三一“斗胆”着手研究臂架技术，1999年在国内率先做出37米臂架泵车。2006年下线的66米臂架泵车，拥有15项领先的核心技术，让三一首次站到了世界泵车制造领域的最前沿。两年后，三一再次刷新自己创造的这一纪录，臂架长度增至72米。

创新迸发出的无穷力量，让三一屡尝甜头，也激发他们在更多领域进行尝试：

吊装领域，首推被誉为“神州第一吊”的400吨履带起重机，并将履带起重机做到1600吨；去年，国内首台千吨级全地面起重机线，打破国外垄断；

2007年，研发成功世界首台微泡沥青水泥砂浆车，攻克了高铁施工核心技术的世界性难题；

渐渐地，核心技术由少到多，星星之火成燎原之势。1998年三一只有4项专利技术，截至2010年底，三一专利申请总数已达2441件，居中国工程机械行业第一名，授权1356件，年均增幅为50%。

技术创新支撑着三一在市场上不断攻城拔寨。在混凝土机械领域，三一品牌连续8年国内市场占有率第一，使国内混凝土机械市场格局由上世纪90年代初外资品牌占据95%以上份额改变成国内品牌市场占有率95%以上。此外，履带起重机械、桩工机械、挖掘机械等，三一品牌连续多年在国内市场居第一位。

技术创新更成就了“三一速度”。2005年公司全年总收入仅为58亿元；2010年，公司销售收入实现飞跃，跨上500亿元台阶，成为中国工程机械行业利润最高、市值首家过千亿元规模的上市公司。

国内同行平均水准3～5倍的研发投入，形成三一持久强盛的创新能力

“一切源于创新”，是三一的发展之魂。三一持久强盛的创新能力又来自哪里？

三一重工总裁向文波认为，企业系统的创新工程，是催生一个又一个创新成果的肥壤沃土。

早在创业之初，三一就意识到，企业发展要获得源源不断的动力，光靠几个硬项目、几个独立的技术是无法支撑的。为了提升企业的整体创新力，三一从战略层面系统加强技术创新谋划，持续探索和加大技术创新投入，形成“创新――能力提升――再创新”的良性循环。

以此为指针，三一的研发投入在行业内无人能敌。在三一，研发费用是不受预算控制的，企业将每年销售收入的5%至7%投入到研发领域，投入力度是行业平均水准的3～5倍。10多年来，三一累计投入资金50亿元，确保了一系列科研项目的顺利完成。

为了激励科技人员，三一先后实施了期权、研发项目奖励等诸多措施。良好的激励措施，为企业凝聚了大量优秀的工程技术人员，其中最着名的就是前不久刚刚获评首届“十佳全国优秀科技工作者”的易小刚。作为为三一研发主帅的易小刚，先后领衔开发首台国产37米泵车、世界首台三级配混凝土输送泵、世界首台全液压平地机、世界首创微泡沥青水泥砂浆车、世界最长臂架72米泵车等众多创新产品；易小刚个人申请专利166项，授权114项，其中发明21项；所申请专利全部成功转化为生产力，有60多种技术达到和超过国际一流水平。由他主持与指导开发的产品，累计实现销售732.8亿元，出口逾10亿美元，产品参与青藏铁路、三峡、鸟巢体育场等重点工程建设。