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62米碳纤维泵车交付|大连保障中心开业|中联CIFA技术新时代|K62H泵车技术亮点|系列化产品|中联蓝色关爱|售后服务
　　导语：壮大中国工程机械，打造世界一流品牌，是中联重科始终坚守的使命和追求。以高新技术为核心竞争力，中联重科在世界工程机械舞台上创造一项又一项奇迹。2011年11月18日，又一个将铭刻进世界工程机械发展史的伟大时刻即将到来：第一台碳纤维62米长臂架泵车将交付中国客户，这意味着工程机械碳纤维应用的新时代已经到来，世界工程机械将由此迈入一个全新的发展阶段。
  • 孙永革接过中国第一台碳纤维62米长臂架泵车的金钥匙
  • 孙永革接受主持人现场采访
  • 现场嘉宾参观中联重科62米碳纤维混凝土泵车
  • 东北大区管理团队开启大连保障中心
中联重科碳纤维62米长臂架泵车将交付客户
　　11月18日，62米碳纤维臂架泵车交付中国客户。K62H泵车是CIFA在2010年强力推出的全新产品，该泵车是CIFA先进技术的结晶，采用了全球领先的复合材料臂架技术，引领技术发展新潮流。该泵车在结构，泵送液压和电控等方面都采用了全新技术，是一款真正意义上的标志性产品。中联-CIFA实现碳纤维臂架泵车系列化和商品化销售，全球唯一！[全文]
中联国内首发碳纤维混凝土泵车开启新篇章
　　11月18日，大连永兴建材有限公司董事长孙永革从中联重科混凝土公司东北大区经理吴飞红中接过了中国第一台碳纤维62米长臂架泵车的金钥匙。这标志着碳纤维长臂架泵车首次落户中国市场，中国泵车应用史至此掀开了崭新的篇章。用户可享受中联重科技术产品的创新盛果，享受到碳纤维臂架泵车带来的全新价值体验和增值服务。[全文]
　　尽管不断有泵车制造厂家宣布创造了一项项泵车臂架长度的世界纪录，但由于无法跨越这三座大山，这种长臂架泵车无法达到中国及欧洲技术标准，只能象空中楼阁一样，更多的是具有象征性意义，无实际应用价值。经过多年在臂架材料基础领域的潜心研究，和与欧洲顶级研究机构的合作开发，碳纤维泵车臂架技术创世纪的改变了人类泵车的应用历史，首次将碳纤维材料应用在泵车臂架上，开发出碳纤维系列泵车。通过材料创新，使泵车比采用传统材料生产的产品自重减少了40%，成功跨越了挡在泵车设计者面前的三座大山。
韩学松：新的世界顶尖技术
　　中国工程机械工业协会名誉会长、首席顾问韩学松表示，作为全国首批创新型试点企业，中联重科研发能力厚积勃发，科研和技术攻关力量十分雄厚，设计、试验手段先进。成立19年来，中联重科生产具有完全自主知识产权的13大系列、640多个品种的主导产品，产品类别超过同行业任何一家国际知名企业。
　　拥有完全自主知识产权的80米碳纤维臂架泵车下线，新的世界顶尖技术亮相于世，这是中联重科研发能力的最好体现和有力证明，标志着中联重科进入了新一轮技术提升和创新发展的快车道。
陈润余：碳纤维是一次历史革命
　　作为混凝土机械领域的资深人士，中国工程机械工业协会顾问、混凝土机械协会名誉理事长向本网记者表示，中联重科是整个工程机械行业产品创新与技术进步的典范，是我国引进国际行业先进技术的窗口，在行业内发挥着骨干和引领作用。中联重科付出的努力，为我国工程机械行业的振兴，书写了浓墨重彩的一笔，在推动中国工程机械工业快速发展的进程中功不可没。
　　碳纤维臂架不仅是泵车历史上的一次革命，更是全球工程机械基础技术研究领域一项创世纪的杰作，他将引领未来全球工程机械发展方向和潮流。
中联重科CIFA泵车发展历程
　　为了跨越三座大山，2001年，作为全球三大混凝土机械制造商之一的意大利CIFA公司独辟蹊径，将泵车臂架轻量化材质研究目标锁定在碳纤维材料，开始自主研发碳纤维臂架。经过8年对碳纤维复合材料臂架潜心研究，CIFA创世纪的改变了人类泵车的应用历史，首次将碳纤维复合材料应用在泵车臂架上，开发出CARBOTECH系列泵车。通过材料创新，使泵车臂架比采用传统材料生产的产品自重减少了40％，成功跨越了挡在泵车设计者面前的三座大山。同时，CARBOTECH系列泵车中的45米实现批量生产，并销往全球各地，经过CIFA臂架疲劳测试平台严格考核和用户长期使用实践考验，证明碳纤维材料作为泵车臂架取得了巨大成功。
中联碳纤维泵车首次亮相海外
　　2010年4月19日，中联重科携CIFA子品牌及家族全体成员整体亮相。本届展会，中联重科有25台各具代表的设备亮相，其中包括在欧洲及北美等高端市场已打开市场并赢得关注的混凝土机械、工程起重机械、建筑起重机械等。
　　最受关注的是由中联CIFA最新研制的复合材料泵车CIFA PA 61-63 Carbo，成为本届展会混凝土机械设备领域最吸引客户和参观者的创新产品，该成果通过材料创新，使产品比采用传统材料生产的混凝土泵车自重减少了40%，这意味着新设备不仅能节约更多的能源，而且可以使输送臂架有效加长。
80米碳纤维泵车创纪录
　　据了解，此次上市的中联重科80米泵车保持了基于通用汽车底盘最长臂架泵车，最长碳纤维臂架泵车等多项世界纪录，是目前世界上达到可工作、可销售状态的最长臂架泵车。
　　众所周知，使用性能决定产品的市场前景。这款泵车的诞生，完全是基于中联重科所拥有的全球专利——碳纤维臂架技术和引进CIFA世界领先的全套工艺流程的结晶。近20年的厚积薄发，不断用技术攀登着新的世界高峰，中联重科一次又一次刷新了人们对于科技中联的品牌记忆。
　　【产品下线现场高清图>>】
　　K62H泵车是CIFA在2010年强力推出的一款全新泵车产品，该泵车是CIFA先进技术的结晶，采用了全球领先的复合材料臂架技术，引领技术发展新潮流。该泵车在结构，泵送液压和电控等方面都采用了许多的全新技术，是一款真正意义上的标志性的产品。。
　
 整车重量更轻  支腿面积更小
　　碳纤维臂架系列泵车中的经典之作K62H，1、2、3节臂采用高强度钢板，4、5、6节臂采用CARBOTECH碳纤维材料，整车重量不超过53t，按照欧洲及中国技术标准，完全可以安装在5轴底盘上。为客户节省了底盘投资，提高了泵车通过性能和行驶安全性能。 　　碳纤维臂架泵车K62H，前支腿跨距11米，后支腿跨距11.9米，而德国某世界著名泵车品牌的62米泵车，前支腿跨距12.1米，后支腿跨距为12.3米，国内某品牌62米泵车支腿跨距更大。K62H支腿占地面积更小，狭窄工地应用范围更广
 使用寿命更长  臂架结构更可靠
　　碳纤维臂架系列泵车进行了最为严格的疲劳试验测试。在欧洲工况10年使用寿命等效疲劳测试中，碳纤维臂架各项指标全部合格。严格的疲劳测试确保碳纤维臂架系列泵车使用寿命更长。 　　除臂架疲劳测试之外，碳纤维臂架泵车臂架进行了严格的腐蚀性测试、高温和高寒温度测试、臂架管路支撑点测试、臂架碰撞测试和臂架变形测试，所有测试全部通过。另外，碳纤维臂架泵车臂架无焊接结构，避免了传统材料臂架焊接结构质量难以控制、易出现裂缝的顽疾，确保了臂架的坚固可靠。
 混凝土管路更耐磨  臂架外观更整洁
　　由于碳纤维臂架系列泵车采用的碳纤维材料，大幅减少了臂架重量，使得62米长臂架泵车可以配置双层管，使得管路更耐磨，应用成本更低。 　　碳纤维臂架系列泵车，由于采用了轻型复合材料，避免了传统材料臂架易生锈的问题，在长使用寿命前提下，臂架更加干净整洁。
中联重科服务品牌 “蓝色真情”万里送关爱
　　随着城市化进程推进和基础设施建设全面展开，以及中联设备保有量的攀升和用户需求的实时变化，中联重科的服务也在不断改进和创新。面对超过20000多用户的真诚信赖，中联重科始终坚持以市场和客户为中心，充满诚意地满足客户全方位的需求，实践“客户至上，诚信为本”的服务理念，并率先将设备服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”，在行业内首先推出“蓝色关爱”服务品牌，为客户提供一站式整体服务解决方案。
中联重科混凝土机械公司售后服务体系
　　中联重科混凝土机械公司服务部代表公司统筹管理服务工作，形成以总部、驻外分公司、分公司驻外服务站（点）为主线的三级服务架构，以现场服务为中心，总部支持为后盾的内外互动式服务体系。为了实现快速响应服务要求、全面保障服务质量，中联重科与中国移动合作，率先在行业推出“服务E通信息化管理平台”。中联重科为服务站点共配备了1000多辆专用服务车，并安装GPS定位系统，充分满足您召请服务的快速响应。
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