在上一个基础建设浪潮中,国产旋挖钻机在技术上取得了突飞猛进的发展。动力头扭矩为360kN/m的旋挖钻机,以其成孔的大深度、大直径以及超强的入岩能力,成为大型铁路、高速公路桥梁特大型桥桩施工的宠儿。因其应用前景广、技术含量高,技术成熟稳定。因此也成为各大旋挖钻机生产商进行角逐的主力。本期我们对国内4家主流品牌动力头扭矩为360kNm的旋挖钻机进行综合对比,以期让读者对这4款产品有更深度的了解。
最大孔深(m)
加压行程(m)
298
300
68
/
3900
403
360
340
60
13
4800
305
425
50
8
4400
400
14
·成孔直径与成孔深度:决定钻机适用范围,衡量产品性能的重要指标。
·主卷场最大提升力:一季度用来提升钻杆钻具,决定了当桩孔缩径或异物卡滞时是否安全提升至孔外。
·主卷场最大提升速度:提放钻杆(无功操作)所占用的时间,对小型钻机尤为重要。
·动力头最大加压力:加压装置能够给动力头提供最大加压力,是钻机入岩能力的重要指标。
·动力头最大拔起力:需要上提动力头时,加压装置施加给动力头最大的力。
·履带展宽宽度:履带展宽宽度越大,钻机越稳定,不易倾覆。
·履带板长度:履带板长度越长,钻机接地面积越大,不易发生单侧下陷。
参数不能完全代表性能,要洞穿参数编制的漂亮外衣。某型号旋挖钻机参数显示最大成孔深度和最大成孔直径分别为90m和2.5m,这台钻机真能完成这样的孔吗?最大成孔深度是根据钻杆长度进行计算的。入岩钻进时,钻具对岩层的切削力来自加压装置的加压力和钻杆的重力。
随着钻进深度的增加,钻杆大部分自重被动力头承担,钻杆施加在孔底岩层的剪切力越来越小,而且岩层质地越来越致密。能钻进到最大深度吗?
加压卷扬通过滑轮及钢丝绳的合理组合,可以获得高出普通液压缸的加压力。但是,通过配置更大规格的液压油缸,加压力同样可以更大提高。最大加压力是重要参考指标。除最大加压力因素外,还要参考成孔直径与成孔深度、主卷场最大提升力、最大提升速度、动力头最大拔起力、履带展宽宽度等。
此外,岩层的破碎问题也要考虑到钻具的选择和合理使用,选择合适的入岩钻具会成倍提高钻进效率。同时,合理的钻进方式,转速与加压节奏的控制,也能提高入岩效率。
旋挖钻机根据其动力头扭矩可分为小、中、大3种,每种钻机都有各自适用范围。小型机动力头扭矩在150kN/m以下,无入岩能力,适用于工民建护坡桩、楼房部分承重结构桩等直径小于1m的桩;
中型机动力头扭矩为150~250kN/m,适用于普通桥桩、大型建筑、港口码头承重结构桩、城市内高架桥桥桩;大型机动力头扭矩在250kN/m以上,入岩能力强,适用于高速公路、铁路桥梁特大桥桩、其他大型建筑的特殊结构承重基础桩。满足目前兼顾今后才最优。
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