《向前奔跑的青春》走进三一!我们的重卡不一般

2024/05/23 14:51三一卡友之家

“一次充电,征战817.5公里”。三一魔塔1165电动牵引车,成功挑战1次充电行驶超800公里,全球最长纪录。开创了国产电动重卡长距离运输“零”的突破!

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这一成就背后是一群“超人”,他们霸得了蛮、耐得了烦,以创新思维引领设计方案的优化与升级,让电动重卡既有强劲动力又“身轻如燕”。

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5月21日,由共青团中央宣传部、共青团湖南省委指导、芒果TV出品的《向前奔跑的青春:我们的重卡不一般》在芒果TV、湖南卫视播出。

谁说电动重卡不能长跑?这些工程师让它冲破世界纪录!

一辆新能源重卡的电池容量能有多大?最长续航里程能有多长?1165度,817.5公里,这是三一重卡研发工程师叶磊和团队给出的答案。2023年6月,由叶磊担任正向底盘项目执行的三一魔塔1165电动牵引车道路首航正式发车,一举拿下全球新能源重卡最长续航的吉尼斯世界纪录。自入行以来,叶磊及其团队一直怀抱梦想、脚踏实地,在创新研发的路上敢想敢为,出色完成一个又一个的“第一”挑战,为中国智造注入青春能量。

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“霸得了蛮、耐得了烦”,直面质疑、撸起袖子加油干

“一次充电,征战817.5公里”。三一魔塔1165电动牵引车以超15个小时的极限挑战跑完从长沙到深圳全程高速,成功挑战1次充电行驶超800公里全球最长纪录,开创了国产电动重卡长距离运输“零”的突破。这一成就的背后,凝结了众多工程师的心血,其中就包括研发核心人物——叶磊。

2019年三一启动电动重卡的研制,当时世界卡车巨头们也在尝试电动化,中国人首次与外国同行,站在同一起跑线。叶磊听到了很多对“1165度、续航800多公里的电动重卡”这一设想的质疑。面对这些声音,他直言,“霸得了蛮、耐得了烦,不管这个东西在别人看来有多难,反正我就往前干。”

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要做好研发工作,实地调研是第一步。叶磊在调研中发现,重卡研发的主要矛盾在于电池体积大,车身也随之增大,这会对装载空间和整车重量产生影响。面对这一核心问题,叶磊迎难而上。他带领团队尝试了多种电池安装方式,从底盘安装到后背安装,再到后背与底盘结合的安装方式,不断进行设计方案的迭代。

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最终,叶磊和同事们巧妙地借鉴了乘用车的动力电池设计理念,创新性地将电池布局在整个底盘上,从而最大化地利用了有限的底盘空间。这一设计打破了传统的设计框架,使得这辆重卡的底盘与电池合二为一,不仅大大提升了车辆的动力,还成功实现了车身的轻量化。

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创新研发设计,不仅提升了重卡的性能,更重要的是能给司机师傅们带来实实在在的帮助,这也是叶磊关心的头等大事。叶磊计算出,如果一辆新能源重卡一年行驶25万公里,一年能够节省28.79万块钱。

“不创新就会落后”,搭载重卡到达任何有需要的地方

“我们的能耗数据做的怎么样了?”叶磊问道。“我觉得这个方案还不够好。”他继续提出自己的看法。简单来说,叶磊的工作就是与公司的各个部门进行全方位的沟通与协调,确保重卡研发工作的顺利推进。叶磊幽默地说,“有时候忙到可能要分身,你才能去真正地把这些活都干完。”

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2018年,叶磊离开郑州回到长沙,投身于三一重卡的项目中。仿佛是命运的巧合,他亲身参与并见证了三一重卡多个“第一”的诞生。从三一重卡的第一辆电动重卡,到第一辆氢能源重卡,再到量产的第一辆电动重卡,甚至全球续航最长第一辆电动重卡,以及三一集团即将进军欧洲第一辆电动重卡。这些突破性的项目背后,都有叶磊忙碌的身影和不可或缺的贡献。

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其中,三一集团进军欧洲的第一辆电动重卡,是叶磊最近面临的新挑战。他热情地向远道而来的欧洲客户介绍工厂的情况。这座高度智能化的超级工厂,正是生产这批欧洲订单的核心基地。从钢板进厂到整车出厂,全部流程高度自动化,效率惊人,最快仅需4分钟即可诞生一台重卡。

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“不创新就会落后”是叶磊铭记在心的信条。对于他而言,魔塔1165的最长续航只是起点,要给这家伙装上智慧大脑,让它开启智能驾驶,那才带劲。

眼中有光,逐梦的脚步就会更加坚定。千千万万个如叶磊一样的青年们,他们以敢想、敢做、敢担当的魄力,以创新为引擎,勇毅前行,每一步都铿锵有力,正推动着“中国制造”向“中国智造”的华丽转身。

图文来源:芒果TV

责任编辑:LuYue

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三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
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