成本为王的时代，英轩混合动力装载机成了姜总的最优选

【第一工程机械网 原创】最近两则新闻冲上热搜，一则是汽车充电桩费峰值上涨87%，另一则是汽油、柴油价格三连涨。对工程机械人来说可谓是两面夹击，这意味着油车和电车的使用成本都增加了，那么一款节能降耗、减少续航焦虑的混合动力设备能终结这个难题吗？

英轩重工YX670HEV混合动力装载机

一台运营了两个月的混合动力装载机用数据给你答案：据说建材厂老板在产品下线前就交了定金，并且准备再进一台……这款混合动力装载机究竟有何魔力征服了老板，跟小编去山东莱阳实地探访一下吧！

真诚与品质，是合作的必杀技

2012年山东某建材公司进军矿山行业，打通了矿山开采、砂石骨料加工、混凝土等环节，公司产能产量逐年提升，对装载机、挖掘机和工程车辆的要求比较严苛。公司掌舵人姜总在选择设备品牌方面定力极高，挖掘机只用合资品牌的，设备无论出保与否，售后均由原厂提供：“不为别的，就图一个省心。”但在装载机品牌的选择上，姜总却是国产品牌英轩重工的铁杆粉丝。

姜总是中国砂石协会常务理事

姜总回忆说：“初次结识英轩，是为了采购英轩集团的柠檬酸渣，第一次合作长达五六年。”后来英轩集团推出了装载机产品，与英轩的第二次携手就此拉开帷幕。“一开始，这个全新的装载机品牌并不在我的选择之列，但一年多的使用。它从来没有掉过链子，我对这台英轩6吨柴油装载机刮目相看！”

山东某建材厂董事长姜总

除了品质过硬，姜总对英轩的服务也有一个专门的定义，叫“关怀式售后”：不管是保养还是维护，英轩售后人员一直是主动上门进行培训规范操作、定期维护保养，而不是在设备出了问题以后，电话通知才来。真正做到了“先设备之忧而忧”。

英轩重工YX670HEV混合动力装载机

基于前两次合作，在英轩重工推出混合动力装载机的时候，姜总毫不犹豫就答应了试用，甚至为了尽快拥有它，提前三个月，在设备下线前就支付了定金，最终成为首批提到这台英轩YX670HEV混合动力装载机的客户之一。

他还信心满满地表示：“信任是合作的基础，英轩装载机和英轩这家企业都让我非常放心！最近我准备再购入一台装载机，当然还是会选英轩。”

性能与实力，YX670HEV用数据说话

目前，这台英轩YX670HEV混合动力装载机进场短短两个月，已经获得了公司上下的认可。老板说“这台车的性价比非常高，节油效果非常好”；有着十六七年驾龄的李师傅表示“这台车开着很流利，减震效果好、反应快、装车快，动力不输同吨级柴油装载机”……

驾驶员李师傅为YX670HEV混合动力装载机点赞

使用期间，公司做了油耗对比：相较于同吨级柴油装载机，英轩YX670HEV混合动力装载机可以省油1/2左右——柴油装载机每小时油耗约20升，英轩混合动力装载机每小时油耗仅需11升左右。

“刚用了两个月，对设备后期的维护保养费用以及设备的整体情况还是要在使用中观察和了解。” 姜总坦言，“但是仅就这两个月的使用效果来看，没有什么太大的问题。”

降本与增效，用长远眼光选赚钱设备

矿山设备和装载机等工程机械作为生产资料，它们的维修费和生产是直接挂钩的。如果设备经常坏就会耽误生产进度，首置成本低在整体成本控制的情况下，就没有优势可言。从长久效益考虑，选择适合企业现阶段发展需要的设备才是王道。

从姜总的成本核算结果来看，公司最大的支出就是柴油消耗，一天将近5吨。在经济大环境不好的情况下，想要降低成本，混合动力设备无疑是更好的选择方案。

李师傅第一次开英轩混动装载机

人工成本是另一项大的开支。不管开5吨装载机还是开7吨装载机，一个装载机司机的工资是一样的；但是不同吨位的装载机，产出的效益差别很大。过去需要用三台5吨装载机才能完成的产量，现在用两个7吨装载机就可以，这样不但能节省一个人工，车间效率也会大幅提升。

从最初的3吨机到后来到5吨机，再到现在的7吨机，这一切实实在在的效益驱动的结果，也从侧面印证了姜总的战略性眼光和格局。

英轩重工YX670HEV混合动力装载机

在成本为王的时代，英轩YX670HEV混合动力装载机凭借出色的节能效果成为姜总的最优选。未来，英轩重工将扛起“混合动力装载机第一品牌”的旗帜，持续为客户提供高品质的产品和服务，帮更多的客户实现降本增效的目标，创造更高的价值。

责任编辑：Tracy Wang