维特根 SP 15 滑模摊铺机防撞墙应用案例

维特根 SP 15 滑模摊铺机应用广泛，不仅可以摊铺各种形状和尺寸的整体结构物，如路缘石、路肩、排水沟、缝隙式水沟、防撞护栏等，还可以摊铺最宽达 1.8 m 的人行道和自行车道。

凭借其灵活高效、施工经济等优势，SP 15 已经逐渐替代人工方式成为小型混凝土结构物施工的主力。尤其是对于可以大大提高高速公路、桥梁、干线道路安全性，内套钢筋笼的防撞护栏铺设，SP 15 滑模摊铺技术的应用与过去传统铺设工艺相比，在施工效率和施工安全性方面有着明显的优势。

此外在施工经济型方面，更节省人工，而且在施工品质上，采用滑模摊铺技术铺设的防撞护栏整体强度更高，线性美观。接下来我们就通过实际施工案例现场视频和照片带大家来领略 SP 15 的这项本领吧！

成功案例之一

江苏盐城G204 防撞墙应用 SP 15滑膜摊铺技术

施工地点：江苏省盐城市 G204 高速

G204 烟沪线是国家南北向主干线，起点为山东省烟台市，终点为上海人民广场，全程 1031 km，经过山东省、江苏省、上海市两个省份及直辖市。交通流量大，货车、重车比例均较高。

此次大中修工程包含的阜宁段，日交通量自然数达到 14540 辆，货车比例达到了 58%，交通流量等级为特重等交通通行等级。为提升道路安全性能，此次阜宁段加滨海段大中修项目工程包括了增加钢筋混凝土结构防撞护栏。

施工信息

此次防撞护栏的施工在营运公路上进行，车辆多、车速快，需要先拆除全线原有 2 m 宽的中分带，然后再重新浇筑防护等级为 SSm 级新泽西整体型护拦。

由于道路现有交通压力大，现场施工环境复杂，工期紧、任务重，为保证高等级水泥护拦的快速和安全施工，江苏浩熙建设工程有限公司采用维特根 SP15 滑模摊铺机进行现场新泽西水泥护拦施工。

施工现场

安装在 SP 15 左侧的模具跨越钢筋笼，新鲜的混凝土一次成型滑模摊铺成高度达 1.26 m 的防撞护栏，施工期间仅需要占用最内侧单条车道的一小段，最大限度减少了对现有交通的影响。

施工现场

受益于 SP 15 高效的机械化施工工艺，无论白天还是夜间都能高效施工。经过一个多月的奋战，施工方安全、高效、圆满地完成了整个大中修工程全长 13 km 路段的水泥防撞护拦作业任务。

成功案例之二

雷榕高速大桥防撞护栏应用 SP 15滑膜摊铺技术

施工地点：雷榕高速乌婆河大桥

雷榕高速起自雷山县城东，止于榕江县城北的忠诚枢纽互通，接在建的剑河至榕江高速公路。项目总投资 122.97 亿元，全长 72.453 公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速 80 km/时，桥隧比 76.82%，是全省桥隧比最高的在建高速公路。

施工现场

施工信息

按照高速项目设计，在大桥两侧设置钢筋混凝土整体结构，标高从 1.2-1.4 m 随弯道而变化，临道路内侧为圆弧形状的防撞护栏，以提升行车安全性。这种桥梁配套的防撞墙施工，不仅仅需要满足防撞墙的密实度和强度要求，还对于外型、线型等表观效果有着高要求，对于机械化滑模施工更具挑战性。

而维特根 SP 15 凭借久经实战考验的摊铺效率和施工效果，以及设备的灵活性和高可靠性，再一次成为了河南豫永施工团队的专业之选，最终的施工效果也令项目方非常满意。

施工现场

小维有话说

像上述案例中较大尺寸结构物防撞墙得以高效架设，得益于维特根 SP 15 合理的设计, 灵巧的结构和精确的控制系统。其中三条履带可以自由摆动，灵活就位，对于较大的结构物， SP 15 可以把前面的两条履带向两侧张开，同时把后履带移向模具一侧，使得机器的整体稳定性得到提高。这也保证了机器在摊铺如防撞墙这样结构物，携带较大尺寸模具的情况下，正常平稳地行驶。

维特根 SP 15

而且，依靠高精度的找平传感器和转向传感器自动行走，维特根 SP 15 滑模摊铺机可以保证结构物能够完全按照预设的线型、标高进行精准摊铺，即使在不平整的地面依然能够确保优异的摊铺结果。

（来源：维特根中国）

责任编辑：Keyi