徐工漢風P平台成功挑战卡车界的“魔鬼训练营”！

徐工漢風极限试验团队挑战不可能，造一台好卡车究竟要经历哪些极限挑战。一起来看看徐工漢風成功挑战”四高一山“极端环境的记录视频吧！

徐工漢風成功挑战”四高一山“极端环境

6月骄阳似火，奔赴海南岛；12月万里雪飘，前往黑龙江黑河，40℃钻入车底检查底盘、高温70℃在车内采集数据……

一年四季，寒来暑往，这只被称为“反候鸟”的团队，在最热的时候迎接酷暑，最冷的时候挑战严寒，他们穿越大江南北，历经高热、高原、高寒、山地等极限环境，不断标定、测试技术参数，验证整车极限性能，确保整车在各种环境下全面满足客户使用需求。

高热试验

6月的海南岛，空气潮湿，环境温度高，在这样高湿热的环境，自动空调温度控制尤其重要，试验团队反复测试，确定空调控制最优参数，只为打造一款高端重卡必备的智能自动空调。

徐工漢風P平台牵引车

“历经“三涂、三烘”工艺的漢風重卡，完美胜任沿海高盐雾气候对车辆防腐的考验。”

“三涂、三烘”的漢風重卡

山地试验

云南地势结构复杂，路面起伏较大，山路多S弯，上下坡长。行车安全要求高，对整车制动系统、转向系统考验强度大，合理的匹配标定对整车动力性、经济性有着重要影响。

徐工漢風P平台牵引车

试验团队紧盯EBS制动系统、缓速器系统开展反复测试标定。确保整车在长下坡工况下制动性能满足要求，保障行车安全。同时围绕山区道路载荷需求大、波动明显等特点，试验团队重点开展整车控制器VCU的标定优化，确保整车爬坡动力满足需求，实现山区油耗低5%以上。

高寒试验

在中国最北端，黑龙江黑河，零下35度~40度的极寒条件下，全面验证高寒环境下发动机冷启动，整车除霜、采暖，油箱加热解冻控制，冰雪路面下的整车制动EBS系统、操稳控制ESC系统、驱动防滑系统ASR、电池待机续航等极端环境下车辆性能。

徐工漢風P平台牵引车在黑河

试验团队在严苛的高寒环境试验下，多次对关键零部件以及整车性能进行测试和标定，确保整车性能在极寒环境下满足使用要求。

高原试验

祖国西北部，青海格尔木昆仑山口，海拔4800m，空气含氧量仅为平原的60%，进入高原，空气中氧气含量下降，重卡易发生燃料燃烧不充分，发动机动力衰减、油耗高、水箱开锅等故障。尤其是国六排放阶段，后处理传感器增加、控制逻辑复杂，对整车极限环境标定要求苛刻。

徐工漢風P平台牵引车在昆仑山

漢風P平台开发过程中，利用格尔木-昆仑山口段起伏、扭曲的恶劣工况，开展整车性能测试及实车强度考核验证。

徐工漢風全新一代P平台，用极限打造品质。挑战，一切皆有可能！

来源：徐工汽车

责任编辑：LuYue