掘胜未来!铁建重工24台盾构机助力长沙最长地铁线顺利通车

6月28日,长沙市最长地铁线路—长沙地铁6号线顺利通车。铁建重工在6号线建设期间,为项目提供多达24台盾构机,安全下穿数处高铁、铁路、地铁、河流及高速公路等风险源,在沿线区间建设中大展“身手”。

区间贯通

区间贯通

据了解,该线路西起梅溪湖,东至黄花机场,全长约48公里,共设34座车站,依次经过望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县共6个行政区县,是当前长沙跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的一条地铁线路。

“星城一号”盾构机始发

“星城一号”盾构机始发

从设备选型到制造维修,再到施工阶段,铁建重工的研发人员多次针对6号线的复杂地质情况及周边风险源“量体裁衣”,采取定制化研发。如下穿湘江,湘江河床下方主要为中风化板岩、微风化板岩,同时存在一条450米长的断裂影响带,地质条件十分复杂,施工风险高,施工场地有限。

针对这些地质难题,铁建重工对刀盘、盾尾密封进行了强化设计与制造,并在有限空间里建议采用“一次始发、二次组装”的始发方式,对盾构机进行局部调整,提供最优方案。在隧道掘进期间,铁建重工还为设备提供了全方位的技术支持,确保24台盾构机顺利掘进。

贯通后区间

贯通后区间

施工期间,铁建重工凭着质量优、品质佳、技术硬、服务强等优点,为6号线隧道安全、快速、高效完成掘进,提供了强大的支撑,保障了长沙地铁6号线各区间顺利贯通,得到了业主和客户的一致好评。

(来源:铁建重工)

责任编辑:Keyi

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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