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潍柴WP13发动机:16年运输老司机的极力推荐

随着时代的进步与发展,从事干线运输的卡友们对车辆发动机的要求从“能跑就行”变成了“高时效、高运营、高可靠我全都要”。其中,潍柴WP13发动机,凭借在动力、省油、可靠等多个方面的出色表现,得到了越来越多卡友的认可。

来自临沂的石师傅是潍柴的忠实粉丝,同时也是一位拥有16年驾龄的老司机。

搭载潍柴WP13发动机的车辆

搭载潍柴WP13发动机的车辆

“我是石见松,2006年加入运输行业。”

“跑赢干线物流的秘诀,就是选对发动机。我在这16年中使用过的发动机品牌不计其数,后来通过朋友推荐,选择了潍柴WP13发动机。这款发动机马力大、够靠谱,关键是还省油,真心不错。那针对这几点,我来展开说说吧。”

劲擎一路,高效运营,选它真没错!

目前,石见松主要往返于临沂与上海之间运输百货,在600多公里的高速路上,会跨越多个省份地区,每个地段都有不同的道路情况,存在上坡、下坡、弯道等路况。另外在下高速去往货站时,也会遇到诸多红绿灯,整体路况多变。因此,石见松对车辆发动机时效性与动力性的要求十分高。

“从事运输行业,我们卡友第一个关注的问题肯定是马力。像我这辆车,搭载的是潍柴的WP13发动机,不仅马力大,爆发力也强。”石见松经过长时间的使用后,自豪地介绍道,“这台潍柴WP13发动机,动力性能深得我心!不管是起步、加速还是超车,只要我稍稍一踩油门,速度提升就显而易见。现如今,在我的极力推荐下,身边的朋友基本都换成了搭载潍柴发动机的车辆,而且他们用过之后都给我反馈真不错!”

洞见路遥知马力的真理,走进高效运输为主的时代,石见松对降低运营成本有着独特的见解。“从我的判断来看,运输市场短期内还不会回暖,这对我们个体运输卡友而言,需要更加努力。不过好在潍柴WP13发动机够给力,给我省下了一笔运营成本。”石见松表示,自己所搭载潍柴WP13发动机的车辆,比同行中480马力的车辆百公里油耗低3L,节油效果非常明显。

石见松装货结束

石见松装货结束

可靠保障,平稳运营,选它够靠谱!

千磨万击还坚韧,任尔东南西北风。干线物流运输距离长、运输环境多变,对车辆的稳定性有着极高的考验。潍柴动力作为中国重型动力扛旗者,以高可靠性为产品做背书,将“品质”、“可靠”等要素落到实处,定制出符合用户需求的高性能发动机WP13,按照石见松的话来讲就是“皮实、耐用”。他告诉我们,如果发动机动力性、可靠性不高,就会直接影响运输的时效性、出勤率,而这些都是直接关乎卡友能不能实现平稳运营的因素。

潍柴WP13发动机经过了严苛的“三高”试验和数百万公里的道路验证,可以实现180万公里无大修。此外,WP13核心零部件均采用世界一流品牌供应商产品,整体故障率更低、可靠性更高。“一年跑了将近二十万公里,WP13还是皮实耐造,一点毛病也没有出现过,省心省力又省时!这么可靠的发动机,我真心推荐给大家!买它准没错!”石见松说。

石师傅与爱车合影

石师傅与爱车合影

“我购买车辆从不盲目,每次都是冲着搭载潍柴发动机的车辆去!”石见松发自内心认可潍柴WP13发动机,“首先,就是我刚开始说的,想要一个大马力、高可靠的发动机,这两点都满足我;其次呢,加入这个运输行业,就是想赚钱,潍柴WP13发动机不仅时效高能赚,油耗低还能省,这不两全其美嘛。最后就是潍柴大品牌,人人信得过!我没有理由不选它啊!”

石见松表明,下次买车还会选择搭载潍柴发动机的车辆,并且作为运输者,他会把自己的运输神器潍柴发动机,推荐给越来越多的朋友,希望大家都能在运输路上越走越远。我们也相信,今后在潍柴发动机的助力下,越来越多的运输者能获得更长远的发展,迎接更精彩的人生!

(来源于与潍柴同行)

责任编辑:Zeshuai

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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