铁建重工盾构机“协力号”助力南京江北新区水环境项目第一区间贯通

近日,南京江北新区水环境一期项目6#-5#井区间隧道全线贯通。工程采用铁建重工“协力号”盾构机施工,该设备开挖直径3.21米,为国内最小直径土压平衡盾构机。

南京江北新区水环境项目第一区间贯通

南京江北新区水环境项目第一区间贯通

该工程地处长江漫滩富水粉细砂地层,盾构始发、掘进、接收主要位于稍密和中密粉细砂层,埋深约15~25米,存在连续“S”型转弯。该地层特点为流塑性大、透水性强,承压水丰富,如采用传统盾构机类型,在其始发、接收时容易发生涌水、涌沙等施工风险。

项目区间规划示意图

项目区间规划示意图

“S”型转弯

“S”型转弯

铁建重工在充分研究南京江北新区水环境一期项目工程地质和环境特点基础上,为有效控制施工风险,联合北京市政、南京同力建设集团创新提出用于土压平衡盾构的螺旋机+泵送联合出渣技术,研制出国内最小直径土压平衡盾构机“协力号”,该设备于2020年3月在铁建重工成功下线。

国内最小直径土压平衡盾构机“协力号”

国内最小直径土压平衡盾构机“协力号”

针对长江漫滩富水粉细砂地层,螺旋机+泵送联合出渣技术的应用有效解决了常规土压平衡盾构机掘进易喷涌难题,切实保障了施工安全且改善了在φ2.5米小直径隧道内的施工作业环境。同常规泥水平衡盾构机相比,无需制作泥浆材料且省去了地面渣土二次处理工序,配套设备简单、施工成本低。

“协力号”盾构机在本区间掘进施工时,区间全程采用螺旋机+泵送联合出渣,其最大日进尺26米,最大月进尺达到304米,累计连续掘进1039米,期间未发生任何涌砂涌水事故,掘进安全高效。目前设备进行短暂检修后将继续投入到后续区间施工。

(本文来自:铁建重工)

责任编辑:Yaodl

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

下载第一工程机械app

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

陕西同力重工股份有限公司

陕西同力重工股份有限公司(以下简称同力重工)是一家专业生产非公路用车的高新技术企业,建有中国最大的非公路用车生产基地,是非公路用车行业的开创者和领导者。同力重工具有国内领先的研发和制造能力,在这里聚集了国内外知名的非公路用车研发、制造专家。秉承“做中国最经济适用非公路用车”的产品理念,通过工法研究和资源集成创新,同力重工建立了非公路用车设计规范、标准,实现了研发、制造专业化。通过多年来对非路用车工况及基础部件的潜心研究,同力重工掌握了非公路用车的核心技术和研究方法,独创了“同力工法”,使产品始终最为适应用户的非公路工况需求,也确保了用户使用同力重工产品能够获取远高于其他运输设备的高效益!同力重工现已形成40T、50T、60T、70T四大系列,30多个产品品种,同时还开发有多种非公路特种运输设备,产品广泛应用于各类矿山、水电工地、大型工程。同力重工产品投放市场以来,始终引领中国非公路用车行业的发展潮流,市场占有率达到30%以上,深受广大用户的厚爱。同时,产品出口俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、马来西亚等多个国家。现在,同力重工已进入到规模化发展阶段,同力重工创造的“量身定制、专业打造、用心服务”的商业模式,始终致力于为用户提供全面最佳的运输解决方案,创新非公路运输施工工艺,探索最佳盈利模式,以实现客户利益最大化来提升企业价值。未来,同力重工将继续肩负引领中国非公路用车行业的重任,以“成为中国领先的工程运输方案和设备供应商”作为战略愿景,引领非公路用车行业健康、持续发展。
了解更多