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维特根悍马HC系列全液压单钢轮自动化ECO模式：节能减排

2022/04/20 16:43第一工程机械网

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2022年初，维特根中国推出了新一代悍马HC系列全液压单钢轮压路机，涵盖了从20~26吨的9款机型。全系列机型均配备强劲的154 kW发动机以及先进的 Hammtronic 电子控制系统，具有优异的压实效果，可广泛应用于土壤稳定、土方工程以及大厚度水稳层等不同材料的压实施工。

此外，这款设备性能强劲，压实高效的同时，在燃油效率方面还有着不俗的表现。HC系列压路机实现了理想的重量分配，能够通过更小的机身重量实现了同等的压实性能。

不仅如此，得益于先进的Hammtronic电子控制系统，HC系列还可实现发动机智能管理功能，通过自动化的ECO模式，帮助用户进一步降低燃油消耗。

Hammtronic电子控制系统

智能操控节能降耗

更节能也更智能。新一代悍马单钢轮压路机HC系列启动就直接进入ECO模式，无需手动控制油门和判断发动机转速，减少人为操控失误和降低机手劳动强度，可实现比传统模式节油10~15%。

悍马HC系列全液压单钢轮压路机

油价上涨，施工成本管理压力重重。一台既能保证施工效率，作业安全，还能节省燃油成本，高性价比的设备，自然能为客户提升项目竞争力。

来源：维特根中国

责任编辑：LuYue

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文章关键字维特根悍马HC系列单钢轮压路机电子控制系统

维课堂：悍马振动压实技术之振动频率调整

本期《维课堂》小维将带大家学习悍马振动压实技术#3振动频率调整。通过本期视频，您将可以了解到悍马压路机应对不同类型沥青路面的压实，如何合理进行振动频率设置。干货很多，建议收藏学习。悍马振动压实技术之振动频率调整当压路机在具有较高承载力的待压实路面工作时，压路机容易出现跳动模式，也就是俗称的“跳车”现象。通常情况下机手可以在压实过程中通过观察钢轮的异常声音来自行判断，而配备 HCM 悍马压实测量仪的压路机可以通过内置在钢轮里的加速度传感器来监测钢轮跳动模式。跳动模式的出现，是因为随着压实的进行，路面变得更加坚硬对钢轮的反作用力更大，使得钢轮反弹到更大的高度而超过了理论振幅，这会导致钢轮下一次冲击地面的压实能量不能得到有效地传递。一旦发生跳车现象，应对方法之一就是调整振动频率。以悍马 HD 138i 为例，可以在操作面板上通过频率调整按钮进行调节，低频大振幅的调节范围建议为 25-43 Hz；高频小振幅调节范围建议为 25-60 Hz。在保持大小振幅选择不变的情况下降低频率，偏心块旋转的角速度会变慢，激振力变小，从而钢轮对地面的压实力变小。相应地，钢轮对地面的反作用力也会减小，从而有效缓解跳车现象的发生。如果频率不能再降低，而机器仍处于跳动模式，操作手可以切换到小振幅但仍然保持在高的频率范围内。如果还跳车，操作手则可以在小振幅模式下继续降低频率，直至跳动模式消除。需要注意的是，碾压速度一定要和振动频率同时调节，相互匹配以保证合理的冲击间距，从而获得理想的压实效果。（来源：维特根中国）[详细]2023-08-02 08:59