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潍柴“双擎”战略,驱动领跑全球

1月8日上午,潍柴在济南发布全球首款本体热效率51.09%柴油机及重大氢能科技示范成果。

作为装备制造业的领军企业,潍柴启动“双擎”战略,传统动力与新能源产业两条腿走路,双双实现历史性突破,驱动潍柴领跑全球。

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传统动力

持续刷新纪录 领跑全球

“中国汽车要实现由大变强的伟大目标必须做好转型、升级两篇文章,在转型中升级,在升级中转型。”在中国汽车工程学会理事长付于武看来,汽车产业要实现由大变强,应做到传统的动力升级、新能源技术创新的同步推进。

实际上,热效率与尾气排放是一对“矛盾体”,前者越高,后者达标越难。自1876年德国人奥托在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机以来,汽车内燃机一百多年来一直都在效率、节能、环保三者之间寻找平衡。

 

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2020年9月16日,潍柴在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机,轰动业界。众多行业专家将此比喻为人类史上首次百米跑进10秒,甚至有人断言,该纪录将在多年内统治整个内燃机行业。然而,时隔480天,潍柴人向自己发起挑战,打破了这项纪录,将柴油机本体热效率全球首次推进到51.09%。

热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准,是体现一个国家柴油机技术综合实力的标志,热效率越高,燃油消耗越少,节能减排的效果越显著。这一技术突破,对推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义,在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。

国际汽车工程师学会联合会专门给潍柴发来贺信:这是汽车发动机行业科技进步史的一个重要里程碑,也将为全球行业可持续发展和节能减排做出重大贡献。

氢能产业

提前布局 多点开花

在推动传统动力技术突破、低碳升级的同时,潍柴将发展新能源产业作为重要战略方向之一。

产业变革,技术创新先行。不久前,国家能源局发布了2022年能源工作的七大重点项目,加快推进技术装备攻关,重点推动氢能等重点领域。

领先的潍柴总是快人一步。1月8日,在国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”工程运行情况座谈会上,潍柴展示了一系列氢能产业首创级成果。

 

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行业首款200kW级车用燃料电池发动机产品,亮相国家“十三五”科技创新成就展;国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款大功率固态氧化物燃料电池热电联供系统投入运行;中国第一辆拥有完全自主知识产权的智能氢燃料电池雪蜡车,服务北京冬奥会;全国第一座“氢+5G”智慧绿色港口、全国第一条“车-站-路”联动的氢能高速、全国第一个氢能低碳工业园区……潍柴在氢能推广应用中实现了多点开花。

 

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累累硕果源自提前布局。2008年,潍柴便全面布局新能源业务,累计投入50亿元,聚集了近千人的研发团队开展新能源关键技术攻关,为山东氢能产业发展注入了强劲动力,引领全球动力领域新变革。

在国家‘双碳’战略指引下,氢能作为清洁能源,将在我国实现碳中和目标的道路上发挥关键作用。一场以氢能为支点,瞄准“双碳目标”的攻坚战已经打响。

“潍柴将实现‘双擎’驱动,坚定不移实现传统高端动力和新能源动力走在最前,在科技革命和产业变革中,为国家‘双碳’战略开辟了多元化能源转型的新路径。”山东重工集团党委书记、董事长,潍柴动力董事长,国家燃料电池技术创新中心学术委员会主任谭旭光表示。

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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