【维修案例】卡尔玛DRU450正面吊发动机冷却液报警的快速维修

卡尔玛已连续五年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。

我们将分享的2020年第四则是DRU450正面吊发动机冷却液报警的快速维修。

作者：卡尔玛华东大区服务运营部 周明浩

故障描述

一台卡尔玛DRU450正面吊在正常操作过程中出现报警，卡尔玛维修工程师到场处理。

故障图片如下图：

故障图片

故障排查

现场维修检查时，确认机车报警为发动机“STOP”级别报警，此故障级别表示有可能危及操作人员安全或造成正面吊不能工作的严重功能故障，需立即处理该故障。

查阅卡尔玛技术手册关于此故障代码的详细说明，如下：

综合以上信息，故障代码100/111 /1 说明发动机冷却液液位低

根据故障代码表的措施，检查机车冷却液，发现机车膨胀水箱冷却液液面低于正常要求。

检查机车冷却液

进一步检查机车各水管，发现暖风管接头渗水。紧固水管接头之后擦除水渍，并按要求添加专用冷却液(Volvo VCS黄标冷却液配件编号：J00597.0100)，试车发现故障依然存在。

进一步检查测量机车冷却液液位传感器，发现液位传感器两个针脚常通。依据机车电气原理图，当冷却液液位正常时此开关断开，当冷却液液位过低时此开关闭合，并向Volvo发动机控制单元(D7940)发送一个24VDC信号。

此车液位传感器采用的是磁性液位开关，其工作原理是：通过磁铁来感应的开关装置，开关是干式舌簧管，浮球内置软磁簧片，是一种有触点的开关电子元件;液位的上升或下降会带动浮球一起移动，从而使该干簧管产生吸合或者断开的动作，并输出一个开关信号。(请参阅以下冷却液液位感应器工作原理)

冷却液液位感应器工作原理 图

根据以上冷却液液位感应器工作原理，在膨胀水箱冷却液液位正常时，测量该感应器的两个针脚，已经常通。之后拆出感应器，使浮球离开，如下图，测量感应器两个针脚，仍然是常通，判断发动机冷却液液位感应器损坏。

原车已经损坏的冷却液液位感应器

解决方法

更换新的液位传感器，并添加防冻液，试车故障消除。

注意：液位传感器在安装时要注意最终安装位置，浮球需要在正上方位置，在拆解时可以先做记号，然后新旧比对安装，以免安装有误造成人为故障。

案例总结

1、卡尔玛智选系列机车故障代码较早期机车有较大的改进，故障代码数量更多，涵盖的故障内容更明确，故障代码的编码方式也与早期有较大不同，加入了电气部件编号来表达，可以更清楚地理解故障代码的内容。所以熟练掌握智选系列机车故障代码的编码规律，以及在出现故障代码的时候学会借助故障代码表查询故障信息，有助于我们更高效率的锁定故障点。

2、在检修不同的部件时，需要了解它的工作原理及结构，并了解相关注意事项，以免不必要的疏忽造成人为故障。

(本文来自： 卡尔玛港口机械)

责任编辑：Yaodl