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当上汽红岩遇到北斗卫星导航 智能重卡商业化进程加速向前

2020年6月23日,随着北斗三号最后一颗卫星顺利发射,北斗系统成功全球组网,这意味着我国真正完全拥有了自己的全球卫星导航系统。据了解,北斗系统是唯一的全球性、高精度时空基准,可在全球范围内将感知时间和位置的能力赋予道路、环境等其它系统,为用户提供更精准的导航定位服务。

2020年6月23日,随着北斗三号最后一颗卫星顺利发射,北斗系统成功全球

2020年6月23日,北斗三号最后一颗卫星顺利发射,北斗系统成功全球组网

关于北斗导航定位的技术应用,上汽红岩作为我国最早的重卡合资企业,去年在上海洋山港进行全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营时,就已经搭载了北斗导航定位技术。

在上海洋山港进行全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营

在上海洋山港进行全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营

基于北斗系统厘米级的的高精度定位,上汽红岩5G智能重卡在15秒内就实现了一次误差仅为±3cm的精准停车,这对提升港口装卸箱的作业效率是非常有帮助的,比如对于十余米长的重卡,在两侧到轮胎只有7、8cm的狭窄库位中,即可实现一次性精准入库(成功率高达90%),而在人工作业中只有1%的专业驾驶员能够达到这一水平,使得单点装卸作业效率方面较以往提升了10%。

上汽红岩5G智能重卡在15秒内就实现了一次误差仅为±3cm的精准停车

上汽红岩5G智能重卡在15秒内就实现了一次误差仅为±3cm的精准停车

由此可见,高精度北斗定位系统的应用为5G智能重卡的运行带来了显著的性能和效率提升,同时5G技术的应用对智能重卡的商业应用场景也发挥了很大的作用。

上汽红岩5G智能重卡能在20毫秒内即可建立起车队间的实时交互通讯

上汽红岩5G智能重卡能在20毫秒内即可建立起车队间的实时交互通讯

比如,5G技术的应用,使得上汽红岩5G智能重卡能在20毫秒内即可建立起车队间的实时交互通讯,还可确保自动跟车、绕道换行等队列行驶功能正常,并将行驶间距减小到15米以内,这样既提升了道路车辆密度,也提升了通行能力。此外,5G技术与轮胎吊、桥吊通过V2X技术实现实时交互,对实现精确定位也起了积极作用。

还应用了先进的AI人工智能

还应用了先进的AI人工智能

上汽红岩5G智能重卡可以说全身都是高科技,除北斗系统及5G技术外,还应用了先进的AI人工智能,比如基于自主研发的视觉感知系统、激光雷达系统、毫米波雷达系统以及卫星和惯性导航组合系统,智能重卡可以提供360度的感知能力,能在前后方约250米,左右各约80米范围内精确感知交通参与者,比人类驾驶员的操控更可靠、判断更精准。

此外,上汽红岩5G智能重卡搭载了全球首创的“LNG天然气发动机+12速AMT自动变速箱组合”的清洁能源动力系统,动力更强劲,排放更环保……基于上汽红岩5G智能重卡优良的性能,在北斗系统、5G、AI等先进技术加持下,上汽红岩为港口运输客户提供了更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案,值得市场期待。

上汽红岩5G智能重卡

上汽红岩5G智能重卡

未来北斗系统将发挥更大作用,例如交通流信息采集、实时监控与管理调度、不良驾驶行为监控与记录、紧急援助等,因此北斗系统的全面运用将加速上汽红岩智能重卡商业化进程,它将和5G一起成为智能重卡实现商业化运营的坚实技术支撑,同时上汽红岩也将继续不断提升自身技术研发和创新能力,大力推动整个物流行业往更智能、更安全、更高效和更环保的方向发展,为我国“智慧物流”建设贡献力量。

(来源于上汽红岩)

责任编辑:Zishuai

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