提升道路结构中的压力及其使用寿命 摊铺后的压实环节必不可少

仅仅在几年前的路面建设施工中，压实还没有得到足够的重视。而今天，行业内已经普遍认识到，高品质的压实将大大降低建设成本并延长道路使用寿命。沥青混合料中的骨料通过运动而得到重新布置，并且将沥青混合料中的空气和水挤出，从而减少混合料中的孔隙率，获得一个更为致密的结构，因此必须对新摊铺的沥青路面进行压实。这样，所有的摊铺层及路基结合形成一个压实结构，使得分配到道路结构中的压力更为理想，延长了道路的使用寿命。

高品质的压实将大大降低建设成本并延长道路使用寿命

很多不同的压路机可以用于沥青压实，这些不同类型的压路机不仅是钢轮的重量和宽度不同、而且它们的转向类型和各自的压实系统也有所不同，在实际应用中，效果也会不同。下面小维就带领大家概要介绍用于沥青压实的几种不同类型的压路机及应用场景的基本知识。

双钢轮压路机

双钢轮压路机有两个光滑的钢轮，每一个钢轮都装备一个内部振动或者振荡机构，以便获得更好的压实效果。除路面压力外，压路机还能够向沥青层提供动态能源。它的行走和振动均由液压驱动。

悍马双钢轮压路机

双钢轮压路机设计之初被用于压实沥青路面，配置有一个水箱，在工作过程中，不断喷洒在钢轮上，用于防止热沥青与钢轮的粘结。错轮是双钢轮压路机的一个很特殊的功能。后钢轮能够在错轮模式下移至左侧或右侧。该功能增加了压路机的工作宽度。

悍马双钢轮压路机

根据转向类型不同，双钢轮压路机也存在一定差别。铰接式双钢轮压路机连接点在钢轮的中部。换句话说，配有4轮转向功能的压路机有2个转向支点。通过这两个支点的连接，可以是前后钢轮独立转向或全轮转向。

中央图例为错轮激活状态

铰接式转向原理：当双钢轮压路机转向时，机架前后的纵向轴相互替换，但是钢轮本身与机架是刚性的连接。

轮胎式压路机

轮胎式压路机属于静压压路机，此类压路机通过自重对沥青摊铺层进行压实的同时，还利用轮胎的捏合和弯曲特性，对摊铺层进行有效地闭合及密封，去除裂纹。其压实深度取决于轮胎负载、轮胎压力和行走速度。

悍马轮胎式压路机

在压实初期，沥青摊铺层稳定性有限，需要使用轮胎式压路机进行预压实。轮胎较大的接触面积在这里是一个优势。通过轮胎式压路机的压实，可以很好地为双钢轮压路机压实做好前期准备。同时，轮胎式压路机通常用于较薄且更加容易压实的沥青摊铺层和壤质土。

组合式压路机

悍马组合式压路机

组合式压路机可用于上述所有的压实应用。此类压路机的优势在于兼具动态压实系统和橡胶轮胎的柔性揉搓挤压效果。此类压路机是在其前轴安装有一个振动或振荡钢轮，后轴装备轮胎。它们就像铰接组合式及全轮驱动压路机一样使用。组合式压路机比双钢轮压路机具有更强的爬坡能力，也使层间的结合更加理想。

除静态压实外，轮胎式压路机还通过其揉搓挤压效果使得铺层表面更致密。

除静态压实外，轮胎式压路机还通过其揉搓挤压效果使得铺层表面更致密。这使它们非常适于最终压实的沥青路面的收光。

压路机压实原则及避免误差

了解几种压路机的特性之后，我们更应该了解一下，在压实环节需要注意的原则。这些基本原则说起来都是压实操作中的一些细节，但是却会影响到压实质量。来对号入座下，看一看，有没有哪条是之前忽视了的呢?

1.因为沥青只有在高温情况下才能达到最佳压实效果，所以应在最短时间内让压路机进行高效压实。

2.除非在非常陡的操作面上施工，驱动轮应面对摊铺机，以防止未经压实材料在钢轮前面的积聚，这将导致摊铺层横向裂纹。

3.压路机钢轮上应该洒水，避免新鲜的沥青粘连在钢轮上。

4.在压路机静止状态下，严禁开启振动功能，否则将在摊铺层表面留下永久的压痕。

5.压路机的起步和倒退应该缓慢，或者配备行驶速度电控装置，防止摊铺料在钢轮前的堆积。重型压路机还应特别注意，不要在摊铺层上静止不动。

6.压路机开始行进前不应开启振动功能。当向后倒退工作时应关闭振动功能或者使用速度自动控制系统。因为摊铺机会在某一区域内减速至停车，然后逐渐启动加速倒退，这样振动会在同一区域造成更大的影响，从而导致摊铺表面平整度的降低。

7.在存在横坡的路面进行碾压时，应在路面横坡低端开始压实，逐渐向高端进行压实。

8.仅允许压路机在已压实路面上停机和转向，以防在钢轮前形成物料堆积。

9.严禁在热沥青表面停车，因为压路机自重会导致压痕。

10.如果不能避免停机，那么压路机应该与摊铺机的行进方向呈一定角度。这样压痕会比横向压痕更小。

（文章来自维特根中国）

责任编辑：Keyi