一个好底盘对混凝土泵车究竟有多重要？

底盘是混凝土泵车的关键部件之一。“盘”在古汉语中通“磐”，意喻坚固、牢靠;《荀子·富国》有云“则国安於盘石”。不言而喻，底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是，底盘还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。

中联重科混凝土泵车对底盘的要求很高

由于混凝土泵车作业环境异常恶劣，受作业性质影响，通常都是连续作业，这就对作为动力源的底盘提出了非常高的要求，底盘选型的好与坏，将直接影响到混凝土泵车能否安全可靠地、经济节能的作业。正是由于底盘的核心属性，在相当长的一段时间内，泵车底盘曾经全部被进口底盘占领，近年来，少数国内一流的底盘厂家，如：解放、重汽等，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，也开始进入泵车专用底盘领域，其技术性能在某些方面已逐步接近国际一流品牌。

底盘关键部件对混凝土泵送施工的重要性

泵车的工作强度很大，对底盘的耐用性和完好率要求非常高，一旦因底盘出现故障，所带来的不仅仅是维修费用，用户的经济收益也会受到严重的影响。

1.发动机—泵车底盘的心脏

作为车辆心脏的发动机通过与整机变速装置、传动系统等的连接，为其提供行驶、作业的动力。正如人的心脏不能够闹罢工，发动机要在提供足够动力的同时，还能够为混凝土泵送提供持续的动力支持。

动力、控制传输途径

大数据油耗计算

2.传动系统—泵车底盘大动脉

泵车的传动系统包括：变速箱、分动箱和传动轴，它就像是这个有机体的大动脉，把发动机发出的动力源源不断的传送到驱动轮、液压泵。如果这套传动系统性能不达标，就好比动脉中有了血栓，功率再大、动力再强劲也无法让混凝土源源不断的输送。因此一套成熟可靠的动力传输链，是确保混凝土作业顺利进行的关键。

动力传输链

3. 车架——泵车底盘的骨骼

车架如同泵车底盘的骨骼，它是决定底盘能背负多少重量的重要因素。底盘纵梁通常为一层或多层高强钢板折弯嵌套在一起的C型结构，不但要求其具有很高的强度，同时也要求足够的柔韧性来面对工地上崎岖、复杂的路况。一旦底盘纵梁出现问题，对泵车的使用稳定性造成巨大影响，强行使用将导致车架撕裂，臂架倾翻。

双层纵梁结构

4. 车桥——泵车底盘的双脚

泵车底盘的前后车桥，好比是泵车的双脚，它决定了泵车能去到哪里，因为一台泵车的离地间隙最小的位置往往就是前/后桥桥壳位置。工地上的非铺装路面是对泵车通过性的巨大考验。面对狭小的工作场地，如果离地间隙不够，空有十八般武艺也无施展之地。

后桥结构

5. 控制系统——泵车底盘的神经中枢

底盘的控制系统就像是神经中枢，它通过各个电气元件把一个个指令精确发送到车辆的每一个部位，泵车在工地上的每一个动作：前进、转弯、后退都离不开它。它让泵车这个大块头也具有了大智慧。

通过以上的分析，可以看到一款成熟、可靠的底盘，对于混凝土泵车来说具有极其重要的意义。

中联重科的底盘选择

中联重科混凝土泵车在确保泵送上装高可靠性的同时，与国内外一流底盘厂家合作，实现专用装置与底盘结构可靠性双提升。

一、进口底盘

1. 斯堪尼亚

有人说，世界上有两种卡车，一种是斯堪尼亚卡车，另一种是其他卡车。斯堪尼亚是全球公认的“公路之王”。拥有120年历史的斯堪尼亚品牌，技术实力雄厚，车辆兼顾性能、舒适性和安全性。正因为如此，斯堪尼亚成为了每个卡车司机心中的“Dream car”。在2018年欧洲卡车媒体将奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃三款同级别车型进行横向对比，做了一场“千点竞赛”，满分为1000分，最终斯堪尼亚获得954分，为三款车型中最高。

奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃三款同级别车型动力配置对比（数据来源：提加商用车网）

奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃三款同级别车型可用安全配置对比（数据来源：提加商用车网）

奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃三款同级别车型参数对比（数据来源：提加商用车网）

2. 奔驰

奔驰品牌自是不用多说，作为德国先进工业王冠上的璀璨明珠为全世界所熟知。其卡车产销量常年位居前列，品牌号召力强。近期中联泵车所用的奔驰底盘已全面升级为性能更加先进的Arocs系列，该系列车型专为改装所设计，匹配的powershift3第三代智能手自一体变速器，换挡策略更智能，相比之前powershift2换挡时间减少约20%，动力系统更加高效、节油。相比上一代，底盘的大梁强度提高，屈服强度从500Mpa提高至600Mpa;与此同时，通过结构设计优化，接近角、通过角增加，前后桥离地间隙提升近10%，让该系列泵车在面对工地上的恶劣路况更加游刃有余。

中联重科混凝土泵车

二、国产底盘

2020年3月，根据权威媒体多维度评测，最终得出国产重卡影响力指数，一汽解放以467分的总得分夺魁，中国重汽以326分位居榜眼。而这两家企业正是中联重科国产底盘泵车的供应商。

一汽解放和中国重汽分别获得国产重卡影响力指数前两名

1. 解放

1956年7月13日，中国第一辆汽车诞生，“解放”结束了中国不能造车的历史。一汽解放作为共和国长子，其卡车销量长期雄踞国内卡车销售榜首。底盘采用目前国内品质最优的锡柴发动机，这是唯一一个获得国家科学技术进步一等奖民用发动机，为了做好与泵车上装匹配，发动机模拟工况台架实验，做了近半年时间，其可靠性、稳定性、经济性得到了充分的论证。

一汽解放J6获得国家科学技术进步奖

一汽解放JH6车型一经推出，便获得市场一致好评

2. 中国重汽

汕德卡是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌。原版引进德国MAN TG技术，采用相同的产品设计、相同的生产装配工艺，生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，发动机重要配套件采用MAN原供方，底盘大量采用国际顶级部件，是整车高可靠性的有力保证。该底盘发动机创造了26个月跑100万公里，42个月跑150万公里、5年200万公里无大修的记录。

汕德卡——高端卡车品牌

各位看官，经过小编的介绍，相信你已经了解一款成熟、可靠的底盘对于混凝土泵车来说有多重要了吧。

（来源：中联重科）

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