高配+人性化设计 简析12t起重机中的“豪车”—中联重科ZTC121V451

第一工程机械网 原创】随着疫情逐步进入平缓期,吊装行业的开工率正在快速攀升。作为行业入门级产品,小吨位起重机凭借盈利性能好、回本周期较快等特点,再次成为市场的焦点话题。今次,小编为大家介绍一款12t起重机中的“豪车”——中联重科ZTC121V451汽车起重机

中联重科ZTC121V451起重机

中联重科ZTC121V451起重机

作为入门级产品,市场中绝大部分12t起重机多采用卡车通用底盘设计。而中联重科ZTC121V451是一款采用专业底盘的高性能产品,为12t汽车起重机市场打开高端路线,让客户有更多选择。据小编了解,中联重科工程师一直站在用户的角度去设计ZTC121V451,这款产品有很多人性化的细节设计令人耳目一新。话不多说,一起来看看!

专用底盘:通过性能更佳,维保方便

中联重科ZTC121V451的下车为厂家自制的两桥专用底盘,使得整车的高度降低到3.37米以下,令车辆的行驶通过性得到大幅提高,尤其适合在空间狭小的作业区域进行施工作业。

潍柴6.75L WP6.220E50低速大扭矩发动机

潍柴6.75L WP6.220E50低速大扭矩发动机

这款起重机的动力部分采用潍柴6.75L WP6.220E50低速大扭矩发动机(额定功率为162kW/2300rpm)与6档同步变速箱的配套组合,整车最高行驶速度可达80km/h,最大爬坡高度为42°。据小编所知,市场上大部分12t起重机的自重多在17吨上下(注:不同厂家设计不同,用料不同)。中联重科ZTC121V451的用料上乘,自重18吨,但据官方测试数据表明,其百公里行驶油耗低于25L,与其他品牌12t起重机产品的油耗基本持平。

中联重科ZTC121V451的发动机采用后置设计

中联重科ZTC121V451的发动机采用后置设计

中联重科ZTC121V451的发动机采用后置设计(在驾驶室后方),维修时只要将上面的发动机罩打开就可进行检修及日常维护保养等操作。相比同类其他品牌产品维修时需要将吊臂抬起、手动翻转驾驶室的步骤,中联重科ZTC121V451的日常维护要更加方便、也更人性化。

值得一提的是,中联重科ZTC121V451采用了上置式排气系统,相比常见的底部排气,上置式设计可有效避免排气时造成施工场地大量灰尘的扬起,在一定程度上减少对环境的污染。

另外,中联重科ZTC121V451的下车在两侧各配有一块侧围板,用户可以在里面放置一些物品,还令车辆显得更加美观大方。用户也可根据自己的需要,在上面喷涂广告等。

第五支腿:360°全方位起吊

由于采用专业底盘,中联重科ZTC121V451的发动机系统采用后置设计,下车驾驶室底部留有空间可以设置第五支腿(客户选配),这一设计目前在其他品牌同类产品中并不多见。

ZTC121V451可以设置第五支腿(选配)

ZTC121V451可以设置第五支腿(选配)

众所周知,正前方起吊一直是汽车起重机的薄弱之处。假如侧方起吊的吊重最大能达到10吨,那么在没有第五支腿的情况下,正前方吊装作业时就要减少起重量,否则容易出现翻车事故。然而,当中联重科ZTC121V451汽车起重机配置了第五支腿后,可以使设备在360°范围内全方位作业,令产品的作业性能得到大幅提升,也减少了正面吊装的事故风险。

责任编辑:Yaodl

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