三一重工助力“东方底特律”！吉林大路快速路顺利建成通车

长春轨道交通2号线(长春地铁2号线)是近几年长春城市建设的重点项目工程，地铁2号线贯通长春东西方向，行经绿园区、朝阳区、南关区、二道区、经济开发区，是线网中大运量级骨干线。

多台三一泵车同时作业

长春地铁线路图

该项目总线路长36.0公里，目前正在建设的是2018年11月30日国家发展改革委员会批复的长春地铁2号线二期工程，该工程自东枢纽站至赵家岗东站，线路长9.1公里，设站5座，投资51.31 亿元，项目建设工期为6年。

吉林大路快速路效果图

此项重点工程建设的同时，作为兄弟工程的“吉林大路快速路”也正在紧锣密鼓的施工当中。吉林大路快速路是长春的迎宾大道，主线西起长春市“两横三纵”快速路吉林大路与东盛大街互通式立交桥预留匝道，东至长吉互通式立交桥。

吉林大路快速路

项目全长4780米。其中2760米采用高架式快速路跨越民丰大街、福安街、乐群街、东环城路、世纪大街，1215米采用隧道式快速路连续下穿洋浦大街、东方广场，高架桥和隧道之间设805米的地面式快速路，同时，在吉林大路与世纪大街交汇处设置全互通立交桥一座，实现通行车辆的方向转换。

吉林大路快速路

吉林大路快速路是能够连接二环、四环快速路的关键节点，也是长春市城市出入口的重点道路之一，建成后，由吉林大路主线、世纪大街主线、吉林大路与世纪大街互通式立交桥组成的吉林大路快速路工程，将让长春交通的“大循环”更加顺畅，其重要性不言而喻。

吉林大路快速路一瞥

吉林大路快速路工程不仅包括高架桥，还有一条长达1215米的隧道。由于该隧道距离轨道交通2号线较近，隧道内31米的基坑平均宽度、21米的最大深度让明挖隧道施工难度大增。隧道基坑的深度、支撑的密集，给结构部分2.4万吨钢筋投料、绑扎及11.5万立方米混凝土浇筑造成极大困难，经过施工方和监理方的层层筛选，最终混凝土浇筑的重担落在了三一混凝土泵车的身上。

施工中的三一泵车

该项目泵车售后服务由三一泵送长春服务主任涂征及服务工程师裴永胜负责，在施工现场，涂主任和裴工时常一呆便是一夜，在确认设备能够正常运转施工后才肯离开，他深知该项工程对春城百姓的重要性，也深知自己肩上的责任。

工作人员现场值守

由于该项目施工难度大，工期紧，起初，施工方顶着巨大的压力，但三一设备的高效、可靠与贴心服务让他们心头的大石终于得以放下。

现场最多时有六台三一混凝土泵车同时参与施工建设。六台泵车昼夜不间断的施工。超高的工作强度对于设备而言是非常严峻的考验，但三一泵送设备以完美的表现打消了客户的疑虑。由于设备较多，三一泵送的服务人员在涂主任的带领下，为客户提供24小时、零距离的贴心服务，确保设备问题能在第一时间得到解决。

建设过程中，曾出现一次客户泵车在工作时突然出现臂架无法动作的问题。当天现场共有4台泵车同时作业，工地要求混凝土必须同时浇灌，因此客户十分着急，随即打电话向涂主任求助。

接到电话后，涂征立即带领服务工程师携带配件，仅仅用时20分钟便抵达施工现场对设备进行抢修。很快设备便恢复了正常工作，客户更是激动的表示：“三一是值得信赖的企业，选择三一没有错。”

三一服务工程师为客户抢修设备

2019年10月1日，作为献给我们伟大祖国成立70周年的礼物，东盛大街到吉林大路长吉互通立交桥已顺利竣工通车，东盛大街节点5分钟内可到达长吉高速口。30分钟内，中心城区通过快速路就可抵达长吉高速口。此次项目施工中，三一以优质的服务及产品性能再一次印证了客户选择的正确，未来，三一也将与客户们携手同行，为祖国的城市发展持续助力。

（来源：三一重工）

责任编辑：leo