中机建设潘民祥：能够做鸟巢工程是我一辈子的幸运

在接到焊接鸟巢的任务时，国机集团下属企业中国机械工业建设集团有限公司(以下简称“中机建设”)的潘民祥正在进行首都T3航站楼焊接收尾工作。对于这份新的工作，潘民祥只当是像平常一样即将转赴另一个“战场”，因为对他来说，紧张忙碌的工作早已成为家常便饭。

中国机械工业建设集团有限公司潘民祥

但当他真正来到鸟巢，一切的感知全然改变!

“不仅是鸟巢建成后会像和氏璧那样名垂千古、震惊中外，更难得的是在切割、打磨的过程中对自我、对公司同类焊接技艺的提升。能够做这个伟大的工程是我一辈子的幸运!那一刻，我坚信，落成后的鸟巢将会和巴黎铁塔一样完美。”

在这样的信念下，从业十多年的潘民祥，以鸟巢南区焊接施工队长的身份和工友们在鸟巢安了家。拿着手中的焊枪，一干便是700多个日夜，一点一焊，将总重达4.2万吨的钢结构，生生焊“绣”成了如今的“鸟巢”。

奥运博物馆陈列的焊接施工队的用品

为中机建设颁发的纪念证书

愈是伟大，愈是艰难。

“相比于鸟巢，之前的焊接都不算什么。T3航站楼才多大的钢体结构?鸟巢，整个就是用钢材堆起来的。钢结构焊缝长达300公里，而且技术含量之高、施工难度之大，前所未有。”潘民祥回忆说。

中国机械工业建设集团有限公司建设者进行焊接作业

中国机械工业建设集团有限公司潘民祥进行焊接作业

据他介绍，鸟巢用的是一种高强度特厚钢板，这是国内首次采用这种钢板，他们也是首次焊接。没有经验可以借鉴，只能无数次的试验。最终他们发现，焊接时，先将钢板加热到150℃以上是合适的焊接条件，但为保证焊接质量，必须连续焊接不中断。而且，焊接作业现阶段最高在离地50米进行，每个外部钢铁构件几乎都有两人合抱左右粗，而焊接部分高80厘米左右，需用焊条600千克，因此焊接工作时间必须持续24小时。

中国机械工业建设集团有限公司建设者进行焊接作业

中国机械工业建设集团有限公司建设者进行焊接作业

当时，40多名外部结构焊接工人实行三班倒24小时待命，在炎热的夏季，身穿厚厚的防护服，手执焊枪，在狭窄空间内，或蜷缩、或蹲着、或站立，哪怕滚烫的焊花掉进脖子也不敢停止，不间断地焊接8小时，然后换上另外一名焊工。“每次焊接到中途腰会酸疼无比。站起来、蹲下去都不对。能做的也只是寻找一个最舒服姿势让自己好受些。”

鸟巢主体结构焊接作业

战胜各种挑战，终于修得正果。

2006年8月底，施工单位对“鸟巢”主结构进行合龙。在连续焊接9个小时后，“鸟巢”钢结构顺利合龙。经超声波检验，“鸟巢”焊接的合格率达100%，这是当初做模型的时候没有想到的。

“鸟巢”主结构进行合龙后潘民祥和工友合影

看着搭建好的鸟巢，潘民祥心中充满了骄傲。他也感慨地对工友们说，“经过这次焊接作业，你们这些小伙子也都成了骨干啦，放在任何一个地方都可以带队了。”

中国机械工业建设集团有限公司潘民祥

在鸟巢之后，潘民祥和他的工友们没有停下脚步，一个又一个新的项目、新的挑战，还在等着他们去完成。但正如他所说——“能够为祖国做这样一个世人瞩目的工程是一辈子的幸运。未来，我愿意尽全力为祖国完成更多的焊接工程。”（来源：国机集团）

责任编辑：Harry