“我是科学家”| 大国工匠讲述国产盾构机的逆袭故事

2019年5月19日，由中国科协科普部主办、果壳承办的“我是科学家”演讲第十一期在北京市军事博物馆成功举办。活动主题聚焦“中国制造”，紧扣建国七十周年的大背景，从中国本土的科学成果和进展切入，由活跃在科研一线的科学家和传播专家，亲自为大众普及科学知识和科学思维，旨在打造国家级科普演讲平台，在科学家群体中形成科普的示范和传播效应，促进提升我国公民科学素质。

“我是科学家”活动现场

铁建重工掘进机事业部土压盾构研究所副所长、工艺技术部部长孙雪丰等五位演讲嘉宾用深入浅出的讲述，分别带来中国盾构机、中国第一台散裂中子源、中国动车组、中国“人造太阳”和“中国天眼”（FAST）背后的故事，分享了一系列中国大制造背后的艰辛汗水，也展示了令人骄傲的科学成果。

“我是科学家”演讲活动

活动现场，孙雪丰带来了题为《中国盾构：从零起步，跻身世界之强的“钢铁穿山甲”》的演讲，分享了一系列他与中国自主研发盾构机有关的故事。

孙雪丰现场演讲

到上世纪九十年代，盾构机已经经历了近百年的发展——但中国还没有此类设备，要修铁路隧道，只能从发达国家进口。然而，对国外设备的依赖也带来许多问题，“国外的设备报价很高，而且不能完全满足我国的需求，而且，国外设备的问题还包括生产周期长、售后和维修都很难。”所以，中国开始自主设计、研发和制造国产的盾构机。2010年，铁建重工自主研制的首台土压平衡盾构机横空出世，国产化率达到87%，创造了当时国产盾构机的最高纪录，让“洋盾构”在中国市场被迫降价30%，从此在中国的市场份额开始大幅度缩水。

铁建重工自主研制的首台盾构机“开路先锋19号”

经过十多年探索与开发，中国盾构机越来越高效和人性化，逐渐走到世界前列。由此，也开始大规模开拓国际市场。2017年，中国在莫斯科拿下了第一个地铁项目，铁建重工5台盾构机出口莫斯科，帮助他们修地铁。针对莫斯科极寒的施工环境，这5台盾构机整机关键部件均采用耐低温材料制作，专门开发可耐-30℃低温的驱动系统，另外还增加了诸多辅助措施，如耐低温选型设计、保温、加热等功能。这5台设备，也深受当地人的喜爱，他们用俄罗斯家喻户晓的电视剧《爸爸的女儿们》中5个女儿的名字进行命名，目前5台设备设备3台已经贯通，创造了俄罗斯最高日进尺35米每天的记录。现在铁建重工盾构机已出口至欧洲、中东等地区，在土耳其、斯里兰卡、韩国等新国别实现了出口零的突破。

“波丽娜”号盾构机率先贯通，成功挑战世界极寒施工环境

如今，国产盾构机已经广泛应用到许多工程中。“地铁高铁公路隧道，还有引水隧道，甚至一些国防工程都可以用到国产盾构设备，国外的设备很难再像以前那样轻松进入中国市场。”孙雪丰在演讲中强调，未来盾构机还将向未知地层掘进。“盾构机在硬岩隧道中开挖出的同心圆比任何花朵都漂亮。因此，即使研发充满挑战，我也乐在其中。”

孙雪丰（左二）现场领取证书

据悉，“我是科学家”系列演讲将会持续举办，将聚集更多科学家、科技工作者，一同探索科普之路，构建完善的科普传播体系。（本文来源：铁建重工）

责任编辑：Harry