耐久可靠 强悍持久 日立5A挖机高配置性能详解

我们都明白，买到挖机，是为了能够为我们长久的赚钱，假如买一个挖机用7年就坏了，就不值钱了，刚把购买挖机钱挣够，等于白白给厂家和银行打工7年。拿日立EX200-5的车，这车20多年了，市场价格在12万左右，而某些国内最知名品牌用了7年的车才卖到这个价格，车况也不好，基本都修理一遍了。这样的车能挣到钱吗？白忙活，7年之久，白白操心浪费了大好青春。

日立挖掘机

以前我知道日立不错，但是好在哪里，为什么市场上有很多能开20多年的日立挖机，而其他品牌不多。挖机的配件和系统有什么不同？请大家慢慢阅读下面图解。

省油法宝第一

首先从发动机说，它是挖机的动力源泉，是挖机的心脏，为什么日立这么省油？

第一:发动机不一样

日立配置原装进口五十铃发动机，小松配置康明斯发动机，卡特配置中国无锡铂金斯发动机，发动机不一样，耗油当然不一样，这个相当于人的胃，有的人吃再多的饭，也不会胖，有的人喝凉水也会胖，所以说喝油的多少与干活的多少没有多大的区别，各位老板，别再被喝油喝的多，干活就多，挣钱就多的思想所欺骗，在这利润微薄的年代，其他品牌一年比日立多烧15万的油，他要多干多少工程才能多挣15万。

省油法宝第二

日立使用动臂再生和挖掘增速等人工智能系统。这个是日立专利，其他品牌都不能用！什么是专利呢？就是只要自己研究发明出来的东西，自己可以用，其他人不经过允许，是不能用的。这是自身品牌市场竞争中的法宝。不会让别人用的。

这个系统简单理解就是，当我们挖机往下挖土时，大臂里的液压油直接压到小臂油缸，用大臂下降的力量把大臂里面的液压油直接压到小臂油缸。这样小臂速度反应更快。其他品牌的车都是回到液压油箱里，再经过大泵压力，输送到小臂油缸。这样做费时又费力。但日立这样工作流程，可以节省很多输出能量，也减短小臂的收回时间。这就是省油的原因。

省油法宝第三

这个左图，日立把以前电喷车发现的问题都改进了。日立采用高压共轨发动机，不同于其他挖机，他是智能电路管控，挖机做多大的力气，他就供给燃烧多少油，这样做不浪费，不是其他电喷每次都燃烧一样的油量。以前油头只涂头面一点类似蓝宝石物质，现在全身都涂上，这样再脏的油，也不会粘在上面，增强油头的耐磨性，耐污性。油头喷射器，由原来喷射两次，变成一次喷射，这样减少喷射次数，也就减少磨损，延长了油头的寿命。其他同档次的电喷挖机都是3次喷射完成一次动作，不信，可以问一次专业维修老师。

右图表示，这个EGR系统，可以冷却部分废气，把废气二次燃烧，这个也是有效利用废气，利于环保，也是节省油耗的原因之一。

图1是日立专利衬套，这是为什么日立能用20多年不磨损的原因。从表面看，它和普通的铁衬套没有区别所有前端销轴都有这个衬套。当挖机工作时，连接部位旋转磨损，但是它可以膨胀变软，这样没有间隙，不哐当。相当于俗话说的海绵。不工作时，它可以把黄油吸进去，在高温高压时，它可以渗出黄油，起到润滑作用，减少连接部位的磨损。20年都不会磨损，都不会出现晃动现象，这像我们的骨头，骨头连接处有软骨，这个衬套就是软骨。

为什么能用20多年，因为当时制造厂设计的使用年限在20年。大臂和小臂连接的部分、大臂和大臂底座连接的部分，这两个部位在机器长期使用后，销孔座磨损超过极限需要修理，修理时要拆掉驾驶室、动臂，扩孔后加焊镶套，这样处理一下既耽搁时间，同时花费成本也很高，修理一次至少需要上万元，也特别麻烦。而ZX-5A在这两个部位，都采取了在销孔里增加衬套的设计，今后如果这两个部位磨损，直接更换衬套就可以了，按全寿命20年周期内需要修理两次计算，仅仅就一项设计，就可以节省后期维修费用近2万元。ZX-5A在很多细节方面的设计，不仅考虑到新机器的正常使用，而且考虑到客户5年、10年后的维修成本。

这个图表示，改进了柴油放出污垢的位置，以前都是在车底面，不利于放污垢，有时都流手臂上，好多司机都不去做。现在改在泵室，只要旋转开关，就可以流下面，司机每天都可以简单轻松的排除油箱里面的水，污垢。燃烧干净的油，延长了发动机的寿命。

这是油箱底部的底座，可以方便拆卸下来，清洗油箱底部的油垢和尘土，其他品牌的用户，你可以看看，油箱底部就拆卸不下来。

责任编辑：Alice