2000吨庞然大物实现毫米级精度 徐工XGC28000再现全球超级工程

11月1日15时，伴随着徐工XGC28000履带起重机吊索的徐徐下放，北京市长安街西延道路工程永定河特大桥主桥“和力之门”钢塔首节段吊装完成。当重达574吨的主塔首节段钢结构准确穿入预埋于下方混凝土中的85根钢拉杆、208个剪力键，稳稳地立在基座上，标志着2016年6月开工建设的永定河特大桥工程正式进入桥梁上部钢结构安装的冲刺阶段，也意味着XGC28000将缔造历史上又一全新记录。

徐工XGC28000履带起重机北京永定河特大桥吊装现场

2000吨庞然大物实现毫米级精度

徐工XGC28000担当施工主力的主桥位于北京市石景山区永定河莲石湖景区内，全长639米，设计为全钢结构倒“U”形双斜钢塔斜拉桥，主跨跨径280米，斜钢塔高124.93米，桥面最宽处54.9米，为北京地区最大跨径桥梁，也是国内最宽的斜拉桥。

“和力之门”效果图

这种结构体系外形简洁美观与环境和谐，巧妙地解决了道路与河道斜交的桥梁布置难题，在国内外是首次应用。“永定河的跨度非常大，且属于斜交桥梁，重点需要解决桥梁受力、水流阻力等问题，难度非常大。”负责设计的市政工程研究总院杨先生谈道。

规模大、结构形式复杂、节点构造复杂，精确度要求极高……此前，永定河特大桥工程已历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工。而承担此次主桥高塔部分塔梁结合段吊装施工的正是2000吨级的XGC28000。在与某国外品牌的竞争中，徐工XGC28000以低于对方5%的负载率（85%）胜出。“我们派驻技术团队在北京待了两年，与北京城建集团的专家们一起，为业主制定了最专业、可行的吊装方案，”设备运营方，山东海湾吊装工程股份有限公司董事长于利民先生特别指出，“每一节段的工况都不同，必须精确到每根绳索的受力角度和承重。”他强调。

徐工集团起重机械事业部副总经理张汉徐先生（左）与山东海湾吊装工程股份有限公司董事长于利民先生（右）合影

11日1日下午吊装的钢节段是高塔所有节段中最重、几何尺寸最大的节段，平面面积240平方米。“吊装的难度在于钢塔首节段落在混凝土基座上时，要同时穿过上面的85根钢拉杆，匹配就位难度之大为国内之最。”设备在吊装过程中的行走、平移、起落操作都极具挑战性，为此，“海湾吊装”还特别设计了配套的新吊装锁具。“85个螺栓孔，错一个都会满盘皆输，” XGC28000这个庞然大物凭借相当可靠的稳定性和微动性，通过了严峻的考验，准确度控制在5mm内。

徐工XGC28000首吊特写

钢塔首节段的准确就位为后续钢塔节段的安装打下了良好的基础，如此出众的施工表现，充分彰显了XGC28000的优越性能和可靠品质，以及“海湾吊装”继陆地吊装海洋石油钻井平台专利后的技术之最。

负责此次施工的城建集团项目经理寇志强表示：“从首阶段的吊装过程来看，徐工XGC28000履带式起重机的吊装能力和吊装稳定性能够完全满足能够满足永定河特大桥的吊装要求”。接下来，XGC28000还要进行51个钢塔节段和68个钢箱梁节段的吊装任务。

责任编辑：Alice