匠人文化在南方路机是一个集体的行动，也是公司所有员工以匠人精神的状态去工作的统称。如今，在经营生产中南方路机不断激励员工积极进取、创新。在内部沟通方面更是努力为员工创造学习环境，建立了匠心工作室；在信息化管理方面，建立了匠人微信群，方便大家在业余时间讨论优秀的制造方法、制造工艺、互相学习和探讨；在管理方面，公司开设了教练员团队培训活动，让没有达到状态的员工通过培训快速跟上团队整体的发展。

南方路机生产车间

与业内国际巨头合作，不求最大但求最精

没有任何成功是偶然的，古今中外多少企业的成功都离不开对产品品质、质量的坚持。当谈到与美国特雷克斯和日本寿技研高精合作的初衷，衣振胜说那是为了能做出最好的（搅拌）材料。

“南方路机专注搅拌设备20多年，并取得了很好的市场成绩，但作为建筑之源的砂石骨料一直困扰了搅拌设备的精细化发展。”衣振胜说道。

再好的设备，没有好的机制砂也是白废。南方路机机制砂产品的要求有一千多种，这个让人惊讶的数据，对机制砂设备提出了更精细化的要求。南方路机先后与美国特雷克斯、日本寿技研合作，目的就是强强联手，打造出世界上最棒的机制砂设备，生产出最精细化的机制砂产品。

2010年，南方路机开始进入破碎制砂设备的研发。与国际知名的特雷克斯、寿技研进行合作，对机制砂设备的核心价值破碎、筛选、分级的环节进行重点攻关，本着“要做就做最高端的，否则宁愿不做”的原则进入到机制砂设备的创新、研发、合作。最后，南方路机决定与在机制砂技术方面所面临的砂石问题跟中国最像的日本寿技研公司合作，他们已经有几十年的技术沉淀。最终，南方路机推出目前市场口碑极佳的V7机制砂生产线。

南方路机精细集料生产线

与此同时，南方路机根据我国石材性能和施工要求，在采集到国内几百种用于机制砂原石后，对制砂装备进行结构优化、建模以及仿真设计，同时将立轴冲击式破碎机和空气筛分的过程智能控制技术进行再创新，发明了“一种冲击式破碎机及其破碎方法”（专利号：ZL201310396556.2），使得V7机制砂生产线完全适应中国市场。

衣振胜说，在大型工程应用中，南方路机整形制砂设备中标港珠澳大桥建设项目非常值得一提。港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥是在钢板上铺设沥青混凝土路面，对砂石骨料的材质要求非常高，国内除了南方路机外没有一家企业能够符合标准。

南方路机V7干式制砂设备

“把粒径0.075-2.36的细集料的成品集料规格为：0.6mm-2.36mm（细集料A）、0.212mm-0.6mm（细集料B）、0.075mm-0.212mm（细集料C）、0-0.075mm（细集料D）4档规格，比例为16%、33%、41%、<10%……误差不能大于5%这种难度之大，技术含量高的材料对设备的要求是何等高级别的啊。”衣振胜自豪的说道，“这是个世界瞩目的项目，南方路机机制砂设备中标入选港珠澳大桥，给整个机制砂行业树立了一个典范，也将成为机制砂发展的新起点。”

南方路机自创建以来，一直秉承“术业有专攻，技术贵在精”的理念，其对产品的匠人精神不仅包含超越、热爱、坚定等信念，还拥有努力去改变的追求。衣振胜说，对于产品坚持不懈的追求是南方路机人基因中的东西，更是流淌在南方路机人血液里的执着。

责任编辑：Yaodl