科技以人为本 用户真实体验徐工G一代起重机四大功能

G一代起重机“人机交互”技术体验

起重机不同于汽车，车身较长，尤其是大吨位设备，不管是在转场驾驶还是操作吊装都有很大的难度，但优秀的设计理念和人机交互系统的融入能很大程度降低设备实际的操作难度。

G一代起重机“人机交互”技术体验

人机交互体验区供客户体验的是XCA350全地面起重机。G一代产品融入了13项智能化和信息化的技术，驾驶室内12.3寸大镜面真彩色显示屏，操纵室内配备双10.4寸的触摸屏，画面清晰，质感极强，行业首创旋钮式操控方式，操作更加简单。驾驶室和操纵室产品的器件布置更符合人体工程学原理，显示信息也更加完整丰富，可以说界面规划清晰性及互动友好性达到轿车级水平。

山东海湾吊装工程股份有限公司董事长于利民点评：

徐工全新的人机交互系统，给我最大的感受是很方便，总结几点如下：

首先，人机交互系统在外观上给我的触动非常大。G一代的人机交互系统设计风格业内首创，把徐工起重机不同于其他品牌的特征做的淋漓尽致，让人不光看到logo就明白它是徐工的设备，从驾驶室的局部设计就能认出这是徐工的产品，特征非常明显，而且驾驶室的内饰很大气，很人性化。

第二，徐工G一代无论是下车驾驶室还是上车的操作室，相比以前的产品在舒适度方面有很大提升。无论是座椅的舒适度，还是操作的操控性、信息的显示，能够让驾驶员感觉很顺手，也很容易上手。

例如，在系统设计上更加考虑用户的操作效率、系统安全性、操作习惯和人体工程学原理。其中，我认为人体工程学原理设计尤其重要。大多数人认为起重机是干活的，做的像汽车驾驶室那样舒适没多大必要。但我认为，操作手疲劳了，精神就会涣散，施工时出安全事故的可能性就增大。

第三，G一代确实增加了很多智能化的设计。相信这些设计在后期一定能提高操作手的施工效率，增加操作安全。值得一提的是，智能化的功能虽然多，但在操作上并不复杂。例如，每个功能指令仅在用户需要手动调出时才会出现，不需要时并不会影操作手的工作。

总的来说，G一代的人机交互功能给人耳目一新的视觉感受。该系统确实能提高起重机的档次，能让起重机内饰水平达到并赶超高档卡车内饰的水平。此外，G一代的人机交互系统设计思路非常清晰，操作手需要什么功能，可以很方便的调用出来，功能虽多但并不会让人眼花缭乱，能提高工作效率。我认为，这些智能化的设计推广到市场中后，一定会赢得广大驾驶员的好评。

责任编辑：Keyi