河北3至5年打通京津“断头路”规划10条城际列车

2015/12/16 11:05路桥设备公众平台

河北副省长谈京津冀交通一体化:3至5年打通京津“断头路”

河北省常务副省长杨崇勇今日介绍京津冀协同发展情况时指出,河北和北京、天津深入对接,近期谋划了10条高速铁路和城际列车,已经打通了京昆、京台等多条高速公路及一批省内干线、农村公路“断头路”、“瓶颈路”,保津、张唐铁路年内通车,北京新机场开工建设。

杨崇勇表示,党中央、国务院实施京津冀协同发展重大国家战略,为河北发展提供了重大机遇。国家各部委的领导多次到河北深入调研、听取意见、帮助解决协同发展中遇到的问题。比如:交通部积极支持京津冀交通一体化,推动打通了多条“断头路”、“瓶颈路”,大的数量达到1000多公里;现在京津冀的手机漫游费和长途费已经全面取消等。

杨崇勇指出,河北省和北京市、天津市密切合作,形成了强大合力,一大批产业基础设施、社会事业项目合作相继实施。

河北谋划10条高度铁路和城际列车

从北京到承德的高速铁路已经开工了,这是大大提前了。以前在北京段的部分,多大的搬迁量,难度很大。还有北京到张家口崇礼滑雪场的高速铁路,按照国际奥委会的要求,一个小时必须到达,现在这个项目也开工了。还有从北京老机场到新机场,已经在谋划一条城际列车,非常方便,从老机场到新建的机场,再到保定,城际列车拉通。最近要开干的是北京到唐山到曹妃甸,曹妃甸这段已经开干了。北京到唐山这条是三家共同建的,今后也是一小时左右可以到达曹妃甸,到唐山只需要半小时。另外河北和天津之间,马上要通的是保定到天津的高铁。之间的密切合作,大大缩短了工程的进展,也解决了过去那种各干各的、各吹各打的情况。京津冀协同发展对三地的推动力太大了。

互联互通,打通千余公里“断头路”

2015年,京津冀努力推动三地“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,在交通、生态环境、产业对接三个重点领域率先突破。

京津冀三地与铁总共同出资成立京津冀城际铁路投资公司,编制了城际铁路网规划(2015—2030年)。三地谋划了10条高速铁路和城际列车,已经打通了京昆、京台等多条高速公路及一批省内干线、农村公路“断头路”“瓶颈路”,总里程达1000多公里。保津、张唐铁路年内通车。京津城际延伸至滨海新区中心商务区,从北京南站到于家堡站,只要1个小时。津保铁路年底通车,天津到保定只要40分钟,且与京广高铁连通,天津到石家庄从目前的4个多小时缩短到1个半小时。

北京新机场建设缓解北京机场过度饱和

在机场方面,北京机场过度饱和,天津机场、河北机场又吃不饱。虽然这种情况有所改善,但是首都机场可能还需要疏解。因为现在天津机场的能力达到了3500万到4000万人次,实际上只有1400万人次使用。这方面还需要进一步发挥天津机场、河北机场的一些作用。

京津冀高速铁路网基本建成

在公路交通方面,现在京津冀地区高速公路网基本上形成了,但是普通公路现在缺得还很多,很多都得通过高速公路连接,但是大量的交通是通过普通公路。所以在这方面,最近打通了很多“断头路”。但是,还有一个问题是现在还有很多标准不太统一,在标准、规范这些“断头路”方面要大量建设支路公路、普通公路,把这方面建设好。北京也是一样。

京津冀生态环境保护协同发展

在生态环境保护方面,全面实施山水林田湖生态修复,在全国率先开展“拔烟囱”等专项行动,对612家重点污染企业都安装脱硫脱销除尘设施。1-11月,全省PM2.5平均浓度同比下降了24.5%,去年APEC会议和今年的“9·3阅兵”期间,河北人民顾全大局、无私奉献,为保障“APEC蓝”、“阅兵蓝”做出了应有贡献。

谋划启动了京津冀三个百万亩的成片森林建设,已经造林96万。目前全省新完成的造林达到510万亩,森林覆盖率接近30%。

河北积极承接京津产业转型

在产业转型方面,杨崇勇指出,积极打造承接平台,1-10月引进北京天津项目3621个、资金2748亿元,分别占全省的39.6%和47.3%。北京现代第四工厂、北京生物医药产业园等项目加快建设,白沟大红门国际服装城、北京新发地高碑店农副产品物流园区等投入运营;依托京津科研优势和中关村清华大学等科研机构合作贡献园区,积极承接京津的科研成果转化。

我们还以壮士断腕的决心,落实中央压减过剩产能的任务。从2013年到今年11月,按照中央6643的要求——6000万吨钢、6000万吨水泥、4000万吨煤碳、3600万重量的平板玻璃,我们现在已经累计压减炼铁3391万吨、炼钢4106万吨、水泥1亿3834万吨、平板玻璃3716万重量项,水泥和玻璃已经超额完成了;煤炭2197万吨。

到2020年还要把钢铁、水泥、玻璃的产能分别控制在两个2亿吨和一个2亿重量项。经济结构持续调整优化,现代服务业和新兴产业加快发展,全年服务业增加值预计增长10%以上,全年有望新增高新企业400多家,科技型中小企业12000家。

通过简政放权,省级审批事项由2012年的1495项减少到490项,工商登记前置审批事项大少83%,全省的市场主体,去年、今年已经新增了120多万户

责任编辑:Nora

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安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂,始建于1958年。1993年9月,安徽叉车集团公司通过定向募集方式,独家发起设立了本公司。1996年9月,本公司公开向社会发行3000万股股票,并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号,公司总股本为3.07亿股,流通股1.78亿股,资产总额14.7亿元,净资产10.5亿元。公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料(不含危险品)、电子产品、电器机械、橡胶产品销售;机械行业科技咨询、信息服务等业务;房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。公司自1993年成立以来,就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念,致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品,尤其是2000年推出的H2000系列叉车,具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点,具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势,目前是公司主导产品;2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车,进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前,公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大,叉车的综合性能处于国内同行业领先地位,部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最完整的产业体系,拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司,具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力,各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神,公司还被列入安徽省政府“861”行动计划和重点支柱产业,是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。公司已通过ISO9001(2000)质量体系认证,进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证,被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。“HELI”品牌先后荣获“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为"全国用户满意产品",荣获"全国用户满意服务"和"全国用户满意企业"称号。企业信用等级为:AAA级。
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