一汽锡柴三阶段产品4DF3首配合力叉车

2015/10/14 13:12一汽锡柴

扫描分享到微信好友或微信朋友圈

分享到微信分享到新浪微博分享到QQ空间分享到QQ好友分享到朋友圈

经过紧锣密鼓地试装工作，锡柴非道路三阶段产品4DF3成功适配安徽合力5-10叉车，打响了非道路三阶段叉车战役的第一枪，同时证明了锡柴在国内叉车动力行业的巨大影响力。

恒威系列4DF3主要装配在5-10吨叉车，锡柴针对叉车专用柴油机，开发了41个专用件，保证产品更强的专业性，优化关键系统级零部件，利用先进的有限元分析技术，提高可靠性及耐久性。在第三阶段排放升级过程中，高压共轨和单体泵属于先进排放控制技术，相比机械泵柴油机，两者暂不需进行环保部确认试验。锡柴选用单体泵排放控制技术，在采购维修及使用过程中，比高压共轨更节省成本。

在国家节能环保要求下，非道路工程机械排放升级已经被推上日程。2015年10月1日起，停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机，所有制造和销售非道路移动机械柴油机必符合第三阶段排放要求。一汽锡柴紧随排放升级要求，推出针对叉车专用配套非道路Ⅲ阶段动力匹配合力叉车，实现叉车产品排放升级。

自2005年起，锡柴开启与合力品牌合作，并在5吨级叉车车型中匹配率达90%，目前借助排放升级过程中凸显的产品优势，锡柴将传承5吨级叉车产品优势，进一步发力市场容量更大的3吨级产品。

随着非道路第三阶段产品的升级推出，锡柴销售及售后服务人员对合力加强合作，提升锡柴动力合力叉车品质，共创叉车行业的新气象！

责任编辑：Alice

买车卖车养车维修疑难故障学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文

文章关键字一汽锡柴合力叉车工程机械

一汽锡柴发动机销量同比增长3成

笔者日前从一汽解放锡柴获悉，2016年锡柴全年销售发动机30万台，同比增长31%。其中，在350马力以上车用市场，奥威发动机的份额蝉联行业第一;CA6DM发动机市场份额更是突破60%，连续四年位居行业第一。面对严峻的市场形势，锡柴坚持品牌统领，加速打造供应链竞争优势，先后完成了以博世、马勒为代表的35家供应商61条L/M关键采购件生产专线建设;有效推进黑色、有色铸件基地建设，进一步提升了关键资源掌控力度。通过强化供应商准入管理，科学实施供应商绩效评价，每年均保持在3%—5%的比例新增和整合供应商，保障了锡柴供应体系能持续稳定健康发展，核心供应商数达60家。与此同时，锡柴加强了供应链信息化建设，通过对标行业先进，搭建了以潜在供应商生命周期管理、采购计划协同、物流协同、财务协同、质量协同的42个功能模块，极大增强了锡柴与供应商的全面协同能力;在质量管控上，锡柴以前移采购件质量防线的可靠性工程、精细化工程、零公里等质量专项工作推进有序，提升了供应链核心竞争力。一汽解放锡柴党委书记、厂长钱恒荣介绍，围绕2017年的经营目标和主要任务，锡柴提出了“坚持品牌统领，聚焦提质增效，围绕供应链品质、效率、效益增长，推进体系建设，推进质量提高，推进资源落实，推进成本改善，推进合作提升，打造具有行业引领优势供应链，推动合作事业持续发展、健康发展”的采购工作思路和相应的五项重点工作任务。[详细]2017-01-05 09:57

创新+环保一汽锡柴隆重召开2017年采购会

“我们如生命般珍惜品质，奠定民族品牌之基石，将创新与低碳持之以恒，铸就高端动力之灵魂，以责任和精益之理念，实现与社会之和合共生。”庄严且掷地有声的锡柴品牌宣誓，彰显着锡柴与供应商们共同做响民族品牌的坚定信念。2016年12月15日，“一汽解放锡柴2017年采购工作会议”在锡柴厂议事厅隆重召开，会议以“坚持品牌统领，聚焦提质增效，打造具有行业引领优势的供应链”为主题，来自全国各地的400余家供应商代表济济一堂，共商2017年新环境下的合作发展大计。锡柴厂党委书记、厂长钱恒荣，党委副书记许海根，副厂长季一志、黄成海，厂长助理张振锋，副总工程师李建刚，副总经济师尤志庆等领导以及解放公司相关领导出席了会议。 2016年是锡柴“十三五”规划的起步之年，也是卡车市场排放政策不断收紧，市场竞争越发激烈的一年。面对严峻的市场形势，锡柴与广大供应商秉承同心、同盟、同赢的理念，顶住了市场竞争压力，书写了锡柴发展史上新篇章——锡柴全年销售发动机30万台，同比增长31%。在350马力以上车用市场，奥威发动机的份额蝉联行业第一。CA6DM发动机市场份额更是突破60%，连续四年位居行业第一。体系保障是实现锡柴品质领先战略的基础，更是采购工作由资源保障型向质量保障型转变的根源。近年来，锡柴坚持品牌统领，加速打造供应链竞争优势，先后完成了以博世、马勒为代表的35家供应商61条L/M关键采购件生产专线建设。同时有效推进黑色、有色铸件基地建设，进一步提升了关键资源掌控力度。锡柴通过强化供应商准入管理，科学实施供应商绩效评价，每年均保持在3-5%的比例新增和整合供应商，保障了锡柴供应体系能持续稳定健康发展，核心供应商数达60家，核心供应商年度供货额达62%，先进和核心作用不断提升，有效促进了供应体系总体竞争能力的提高。在信息化建设上，锡柴加强了供应链信息化建设，通过对标行业先进，搭建了以潜在供应商生命周期管理、采购计划协同、物流协同、财务协同、质量协同的42个功能模块，极大增强了锡柴与供应商的全面协同能力。在质量管控上，锡柴以前移采购件质量防线的可靠性工程、精细化工程、零公里等质量专项工作推进有序，提升了供应链核心竞争力。此次大会由锡柴厂副厂长季一志主持，党委副书记许海根以“坚持品牌统领，聚焦提质增效，打造具有行业引领优势供应链”为主题，向大会作了工作报告。报告客观评价了锡柴2016年的经营业绩，对采购线加速推进供应链体系建设取得的成绩予以了肯定，同时剖析了锡柴供应链面临的形势与挑战。围绕锡柴厂2017年经营目标和主要任务，结合采购工作实际情况，提出了“坚持品牌统领，聚焦提质增效，围绕供应链品质、效率、效益增长，推进体系建设，推进质量提高，推进资源落实，推进成本改善，推进合作提升，打造具有行业引领优势供应链，推动合作事业持续发展、健康发展”的采购工作思路和相应的五项重点工作任务。会上，锡柴厂党委书记、厂长钱恒荣围绕2016年业绩，就今后采购工作，以及未来合作，谈了三点看法。他站在品牌统领战略的高度，总结了采购体系“十二五”的成绩和差距，分析了“十三五”的挑战和机遇，并提出了“坚持同心同盟同赢，共创十三五发展新篇章”的要求。他希望锡柴与广大供应商们以“心齐、转型、聚力”，共同打造新形势下的供应链竞争新优势。黄成海副厂长在会上宣读了《对2016年度先进供应商的表彰决定》；张振锋厂长助理宣读了《2016年度质量认可通报》；李建刚副总工程师宣读了《免检供应商认证通报》；尤志庆副总经济师宣读了《第六批核心供应商认证通报》；张斌部长宣读了《2016年撤点供应商通报》；采购部许柏平部长作了2016年质量攻关总结，并下达了2017年供应商质量攻关计划；党群部吴树刚副部长作了《2016年知识产权维护总结，部署2017年知识产权维护工作》的报告。会议隆重举行了颁奖仪式，出席会议的领导分别对获得锡柴最佳供应商、优秀供应商、质量优秀奖、同步开发优秀奖、质量攻关优秀奖、优秀提案奖等供应商厂家进行了颁奖和先进供应商授证仪式。获得最佳供应商奖的博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良作为供应商代表发言，他从科技创新、产能建设、管理创新、服务提升等方面，畅谈了与锡柴携手进取，同行共赢的成功经验，引起广大供应商们的共鸣。会议期间，锡柴组织与会代表参观了博世公司的生产现场，并与供应商进行了技术和商务洽谈，签订了购销合同和质保协议等。（本文来自一汽锡柴）[详细]2016-12-28 09:19

一汽锡柴：不一样的传承与坚持

一家发轫于民国末年、国内历史最为悠久的柴油发动机制造企业，旗下三大品牌产品如今横扫我国重型、中型、轻型动力市场，其“中国动力专家”的美名已传遍海内外，这家企业就是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（以下简称一汽锡柴）。前不久，记者走进一汽锡柴，亲临现场感受其深厚的企业文化氛围。文化积淀凝聚企业向心力一汽锡柴前身是汪伪中央农具实验制造厂，成立于1943年。在70余载的发展历程中，一汽锡柴走过了行业先驱到汽车行业“共和国长子”全资子公司的漫长道路。“锡柴现在所取得的辉煌是几代人共同努力的结果，每一步迈进都汇聚了众人的智慧和汗水。”一汽锡柴党群部部长尤志庆介绍说。第一次创业阶段，早在上世纪40年代，一汽锡柴员工的主人翁意识觉醒，逐渐形成了“爱厂”精神；上世纪50年代，一汽锡柴在重视创新技术与产品研发的同时，亦不忘关心员工生活，不断提高员工积极性，埋头苦干，破解各类技术难题；上世纪80年代，一汽锡柴首次提出要培养“锡柴精神”，表彰了多名厂级标兵，在员工中掀起了比学赶超的生产热潮……由此，一汽锡柴文化的孕育与基因初步形成。第二次创业阶段，到了上世纪90年代，一汽锡柴遭遇了前所未有的挑战，面对困境，一汽锡柴知难而进，全员上下一心，解囊筹集资金，对产品结构进行了调整，增加了CA6110柴油机机体加工流水线，凝心苦战，圆满完成了扭亏为盈的目标。一场“我是锡柴人”的大讨论促成了企业理念的形成，将每个锡柴人参差不齐的力量，拧成一股凝心、合力、奋进的无形力量，这种力量就是一汽锡柴的企业精神。第三次创业阶段是在2005年，一汽锡柴强势发布了《企业文化手册》，更被国内权威企业文化论坛评选为“中国企业文化建设成功企业”。不仅如此，一汽锡柴通过开展质量誓言征集活动等，提高员工的质量意识，摩擦出了很多创新火花。第四次创业阶段正逢“十二五”规划期，一汽锡柴召开了品牌建设项目启动会，将品牌建设提升为企业的最高战略。2012年，一汽锡柴《品牌管理手册》精装出炉，内容共分企业品牌战略、企业品牌核心价值体系、要素品牌和产品品牌、品牌管理4个部分。2013年，一汽锡柴隆重发布了“鹰文化”要素品牌，其核心内涵为“韧、搏、融”。鹰之韧，锲而不舍，持执着之恒，彰显了一汽锡柴的执行文化；鹰之搏，拼搏进取，存高远之志，演绎了一汽锡柴不断完善自我的学习文化和不断超越自我的创新文化；鹰之融，和合共生，创和谐之境，体现了一汽锡柴的和谐文化。2015年，一汽锡柴精“芯”服务品牌亮出新优势，推出了锡柴APP，实现了“智”的飞跃。次年，锡柴APP2.0版本一经推出，受到了广泛关注。透过历史的镜子，不难看出，一汽锡柴文化的力量很强大，其中“人”起着非常重要的作用，“以人为本、以文化人”是一汽锡柴管理理念，培育、培养、识别、凝聚人才，提高第一竞争力，引导员工体现自身价值，修炼自身品行，凝聚众人之智，激发无限潜力，是重中之重。而在一代代锡柴人眼中，一汽锡柴的企业文化的传承，就如同传递一个接力棒，是一种情结的传达，是一种感情的寄予。创新共舞增强企业竞争力 “对于企业文化而言，传承是基础，创新是生命”，一汽锡柴党委书记、厂长钱恒荣指出，锡柴企业文化创新的实质，在于在文化建设过程中能自查、自省、自优，寻求突破，要脱离现企业管理过程中出现与实际情况脱节的文化理念和观点束缚，细节入微，实现向贯穿于全部创新过程的新型经营管理方式的转变。以精益质量创品牌，以品牌赋予锡柴企业深刻的文化内涵，受到了质量领域专家的广泛认可。近日，江苏省质监局委派来了国际质量科学院院士、上海质量管理科学研究院研究员邓绩，江苏大学博士生导师路正南，宁波质量协会秘书长周佑浦组成的评审专家组受对锡柴进行“江苏省质量奖”现场评审。在评审过程中，专家们频频点头，认为一汽锡柴在绩效管理与传播方面取得了优异的业绩。其卓越绩效管理与传播方面“坚持创新驱动、质量一把手工程、推进品牌建设、打造精芯服务、建设智慧锡柴、强化人力资源管理”这6大特色非常值得称赞。 2016年是一汽锡柴“十三五”规划的开局之年，也是一汽锡柴迈入第4次创业阶段的第二阶段的关键一年。放眼国际，一汽锡柴将以历史积淀和集团背景为成长的养料，永不止步地创新进取，不断向着产品水平接轨国际、管理水平接轨国际的“两个接轨”的目标靠拢，不断超越增强企业竞争力，力争早日打造成为享誉国际的中国领先品牌。[详细]2016-12-22 10:36

一汽锡柴：下创新“先手棋”打竞争“主动仗”

　　“十三五”规划开局良好，我国经济运行呈L型走势，趋向平稳，制造业中坚力量汽车产业成为了我国经济发展的重要推手，堪称我国机械发展跨行业、跨部门最多的内燃机行业首当其冲。　　“中国创新思维第一人”郎加明曾直言：世界未来的竞争，是“三大竞争”，即创新思维的竞争、知识产权的竞争、创新体系的竞争。“下棋有先手，创新亦是如此，有主动性，易得势也。创新是生产力，是战斗力，更是竞争力。”一汽锡柴钱恒荣厂长的观念与其不谋而合。他认为，“当本土内燃机企业不再满足于在国内市场竞争中脱颖而出，那么放眼世界，竞争超越，我们要做的就是主动出击，释放创新魅力，带领品牌出征国际市场，以自身优势压倒竞争对手，赢得尊重与荣耀，逐步攀登世界竞争的制胜点。” 　　增强“品牌信心” 　　近年来，锡柴把握市场主动权，坚持“软硬创新”结合，走绿色、高端路线，打造出了纵横重、中、轻卡市场以及非道路市场、客车市场、改装车市场、再制造市场的奥威、恒威、康威全系列发动机，三大品牌产品在国内市场均相当出色，在“十三五”开局就旗开得胜。最新数据显示，1~4月，奥威11升、13升仍是用户追捧的“明星产品”，奥威6DM2累计销量突破2.3万台，配载了康威机的江淮轻卡销量同比增长为25%至3500余台，恒威单型号4DL-18E5国五发动机同样市场人气爆棚，订单量超800台。订单不断，声名远播，产品还远销海外市场，拥有了大批忠实的海外粉丝。　　良好的产品声誉，斐然的市场战绩，锡柴的逆势突围，让民族品牌动力比肩国际的信心高涨。作为内燃机行业领头羊———一汽锡柴掌舵者钱厂长让人印象深刻，冷静沉稳，自信坚定。在谈及如何解开“打破未来市场格局，促进企业自身品牌竞争，实现创新发展”这道发展方程式时，他用了三个字回答：“巧、快、准”。他介绍道：“巧，为‘布局巧妙’;快，为‘先声夺人’;准，为‘精准发力’。要巧布棋局，出奇制胜，不断开启新的思维模式，让思维碰撞激起创新火花;研究新的技术、推出新的产品，让专利引领加速技术创新及成果转化;创造新的体制、开垦新的市场，让完善体系提升创新能力、彰显创新威力，真正下好创新的‘先手棋’，提升企业综合实力，方能守护好品牌生命线，打好这场世界竞争‘主动仗。’” 　　掀起“智慧风暴” 　　竞争靠什么，靠特色、靠创新、靠点子、靠思路。目前，不少内燃机企业虽然创新意识被唤醒，但培养创新思维能力上显然还有所欠缺。思维打不开，致使产品开发质量能力提升缓慢，新品铺不开，导致提升市场综合竞争力阻力重重。直面难题，企业发展的出路在哪里?又如何引导趋势与潮流? 　　钱恒荣指出，“相比国际同行而言，我们的差距并非品质，而是思维创新。创新的三大定律之一，就是要转变思路，始终保持怀疑的态度，以质疑打开思路，要掀起‘智慧风暴’，全面激发创新能量，形成创新思维;精思谋得出路，要以市场、问题为导向，集中多重优势力量，建立先进的企业管控模式，构建未来发展蓝图，闯出发展的新天地;要以创新驱动研发、管理、营销等工作，打造满足用户需求的动力产品，实现产品高端化、终端化及品牌化。” 　　打开创新思维之窗，低碳动力新品层出不穷。前不久，在2016北京国际汽车展览会上，一汽解放JH6卡车、解放MV3防爆车等纷纷华耀登场，车辆所配载的发动机分别是锡柴奥威6DM2发动机、奥威M01发动机，将强力、低耗、抗低温、舒适、可靠等优势发挥的淋漓尽致。此外，由锡柴汽车改装自主研发的电动冷藏车高调出场，亦成为了全场媒体聚焦点之一。　　勇闯“多重关隘” 　　如果说思维创新是无形竞争，那么知识产权则是隐形的战争。如今，产品同质化竞争明显，无论是品质还是服务，各企业的差距缩小，行业竞争手段减少，企业竞争压力倍增。立足当下，放眼长远，一汽锡柴奋勇创新，聚众人之智，突破重重阻力，加快自主创新，专利博弈力挽狂澜。　　“为了解决传统平面密封一次性合格率低的难题，我们科研人员发明了‘端面迷宫静密封结构’，此项创新成果在日前获得了发明专利。该发明应用之后，让密封材料与两个零件的凹凸面贴合更紧密，有效防止结构渗漏，密封效果、可靠性均有所提高，哪怕在工况复杂的场合长期使用也不易失效、泄漏。“一汽锡柴研发部负责人对最新获得的专利进行了详细介绍。　　作为新技术的发明者，新市场的开垦者，锡柴在创新型人才培养方面尤其重视，打造“创新磁场”，搭建“成长平台”，不断吸引优秀人才加入。“好钢用在刀刃上”，锡柴大力培养和引进人才，为己所用，积极营造“现有人才用得好、留的住;优秀人才引得进，干得好”的良好局面。　　针对市场用户反馈的问题，锡柴对公司技术、产品研发进行了系统化的培训。经过一系列的宣导，锡柴自主创新能力与品质把控能力提升迅速。创新队伍持续壮大，研究的多项创新技术获得了专利证书，锡柴产品开发质量能力大幅提升。　　随着技术、产品含金量提升，我们有理由相信，一汽锡柴必将“创新”棋艺修炼的炉火纯青，在巩固现有成绩的基础上，贴合市场，紧抓用户，为未来发展抢占市场先机，以品牌魅力敲开了进驻发达国家之门，逐步确立国际知名品牌的优势地位，打好世界竞争“主动仗”。[详细]2016-05-23 11:30

推动品牌发展一汽锡柴南京推介会成功举行

　　2016年4月29日锡柴南京推介会在南京溧水成功举行，本次活动由锡柴南京办事处联合东风工程车事业部，东风工程经销商及用户嘉宾，展开了一场精彩的推介会活动。　　会议主要由锡柴南京办事处吴经理讲解，主题为锡柴不断的致力于产品质量的提升和新产品研发，目前一汽锡柴490/4102国四产品在东风工程车实现配套销售，涉及到3300轴距专用底盘、危化品底盘，3300和4050轴距的平板，都是东风工程车的热销车型，并且实现了各轴距段的独家配套。　　同时一汽锡柴把每月的26日定为“一汽锡柴服务日”，使用操作讲解，提高车辆使用效能，解决实际问题，保证锡柴机处于良好的使用状态。　　本次活动还在现场指导服务站维修，提高服务站国四维修技能及终端服务能力，以“精湛、精益、精诚” 的精芯服务，提升客户满意度，树立“一汽锡柴”品牌的知名度和企业形象。(本文来自一汽锡柴)[详细]2016-05-12 09:39

+加载更多新闻