多点开花 林德不畏叉车市场波动 冷链叉车赢机遇

【第一工程机械网 独家报道】2011年至今，中国工程机械市场一步步走下神坛，整个产业陷于疯狂扩张后的低迷。从高潮到低谷只用了不到一个季度的时间，而这一冷却就是4年。如今，新常态已经成为行业共识。

反观工业车辆，其虽然是工程机械行业的子行业之一，却一直保持着独立的市场生态，在几轮宏观调控和市场调整中均维持了平稳发展，被业界认为是避险产品，尤其随着电子商务、物流业的蓬勃发展，工业车辆在整个工程机械市场中显得“特立独行”。

那么作为工业车辆不可或缺的一份子，叉车的市场目前如何呢？是否也有所下滑呢？叉车的制造商们又将如何面对呢？带着诸多疑问，第一工程机械网对林德(中国)叉车有限公司产品营销经理俞剑敏先生进行了专访，他将和我们一起探讨叉车行业市场现状。

多点开花 林德不畏叉车市场波动

市场下滑  叉车市场维持高位震荡

记者从俞经理那里了解到：“2011年之后，叉车的年产量开始了高位震荡，连续三年，叉车销量始终徘徊在30万台的量级上，并在过去两年保持着每年10％的增长。这种走高却在2015年急转，2015年上半年叉车市场出现下滑。

究其原因，主要受市场环境影响较大，国内产能过剩，导致叉车产品同质化日趋严重，市场竞争环境相对恶劣。俞经理表示：“相对于其他工程机械设备，叉车的市场状况相对较好。一般来说，工业车辆相比整体经济有一个滞后期。“

虽然经济增长放缓，市场下滑，但是对于叉车市场而言，其客户群相比其他工程机械行业更为广泛，抗风险的能力也就更好。由于叉车行业客户所处的行业更广，总会有一些亮点行业带动市场发展，如冷链行业和电商。此外，随着人工成本逐年增加，机械化成为必然趋势，继续支撑了叉车行业继续发展。

林德电动平衡重叉车

内燃叉车将主导权交给电动叉车已成趋势

在叉车市场，内燃叉车的市场占比超过了70％，但是随着近年来环保理念的提升，特别是国三排放标准的实施，内燃叉车正在向电动叉车转化的趋势已经逐渐突显。对于未来的转变速度和程度俞经理为我们留了一个悬念：“叉车应用的发展趋势，值得期待。”

林德作为叉车行业外资品牌的佼佼者，走在了内燃叉车向电动叉车转变之路的最前沿。俞经理表示：“林德的电动叉车属于成熟产品，并且始终拥有电动叉车制造的核心技术，在设备的核心零部件选配上采用自主研发的电机及电控系统，能够达到最佳配度，使设备能够最大限度和最细致地调整性能参数。”

责任编辑：Nora