三一纯正配件是如何炼成的？ 5S泵车管的“履历”

9月，三一重工泵送事业部联动多家代理商，在全国掀起了以“纯正配件，价值之选”为主题的三一重工纯正配件推广月活动。三一配件从图纸设计到生产制造，再到客户手中，都会经历哪些流程，一个纯正配件是如何炼成的？对此，记者采访了经营计划总部服务配件部、泵送事业部营销公司服务部等部门，并详细了解了中阳公司配件生产线的生产流程。

宽敞明亮的现代化厂房里，实现少人化操作

下文将以拟人写法，客观真实地还原三一纯正配件生产的全过程，并展示这一过程中，三一纯正配件继承的高品质基因。

个人籍贯 ：来自1.2亿建立的中阳全自动化生产线

我是一根泵车管，全名是“优质5S混凝土输送泵车管”。不要看我结构简单，内管套外管，但是为了保障我的质量安全，研发人员特地为我量身选定了材料，内层为高碳耐磨合金，外层为高韧性、高强度的低碳合金钢，通过特殊的精密复合工艺成型。

我就像放风筝的线一样，要把风筝放多高，线就要多长，而且必须具备极强抗压、耐磨的特点，可以说我的长度支起了“泵王”的高度。如果有人问，把中阳生产的混凝土输送泵车管连起来，可以绕地球几圈？那么我的主人会骄傲地回答：“仅一个月生产的泵车管，就可以绕地球一圈。”我们作为混凝土输送的主要配件，肩负着确保泵送效率和施工安全的双重使命，如此严苛的使用要求，使得主人对我们的质量精益求精。

去年1月，我的家安在了湖南益阳中阳产业园。我很喜欢这里，因为这里不仅有干净明亮的厂房，还有一流的全自动化生产线。我的家族很庞大，有泵车2S管、复合弯管、拖泵直管等，同族兄弟姐妹还有80mm-168mm不同口径的管道，产品线齐全，品种丰富，充分满足了各种型号混凝土泵车设备需求。

整装待发的泵车管即将发往全国仓储基地

听说，在这之前，我的前辈都是外购的，但是合格率仅有88%，存在较大焊缝开裂或尺寸精度不达标的风险。主人为了保证我的高性能和高安全性，专门斥资1.2亿元建设了我的家，让我继承了三一的高品质制造血统。

成长经历 ：在线探伤设备探测建立缺陷预警机制

在现代化的厂房里，主人为我配备领先的工艺技术和严苛的质量检验标准。进货检验、过程检验和出厂检验是我必经的三大关，并严格按照《制造过程控制与检测程序》制度执行，规定了从下料及出厂的全过程质量控制与检测。

其实，我的最初原型是钢卷。钢卷入库，有很严格的进货质量检验要求，为此主人还成立了检测实验室。检验员拿着测试仪器，从厚度、宽度、成分、金相组织等不同维度检测钢卷质量，一旦发现不合格钢卷立即退回处理。

中阳公司先进的自动化零配件生产线

原材料管生产线是一条全自动化流水生产线，成型机组等核心设备都是进口的。在这里，每天只有少数几个“蓝衣服”员工监测我的生产流程，他们只需要监测电脑显示屏、按动按钮，确保我在生产线按节拍运行，我就能从平直的钢带变身成钢筒。

两个钢筒之间连接十分关键。为了保障焊接工艺零缺陷，主人不仅聘用高级焊接技工为我焊接，还专门采用在线探伤设备探测，确保焊缝合格率99.99%以上，一旦发现有缺陷就会即刻发出警报，我就会被淘汰。

在成品管生产线上，我会经过先进的复合成型和热处理工艺，提升我的抗压性和耐磨性。每天都有穿着“红制服”的人在厂里检查，他们还要点几根泵车管出来，检验长度、涂装质量等。其实我们也很担心，怕万一出现缺陷会给客户造成损失，所以我们很乐意接受“红制服”的人随时对我们进行检验。

自我评价 ：继承万分之一的偏差淘汰标准 品质纯正

为了提升我们的品质，有21个研发工艺工程师为我们服务，平均学历都是研究生。他们通过改善热处理工艺，使淬硬层硬度由55-61HRC提升至61-67HRC，大幅提升了耐磨性的同时，在售价几乎不变的基础上，使寿命相比以前的五代管提升50%以上，即平均使用寿命由原来的5万方提升至8万方，质保寿命由原来的4万方提升至6万方，这更增强了我在市场上一展拳脚的信心。

模拟工况试验是我成长的最后一个环节，主要通过水压加压到17兆帕斯卡测验管体抗压性。当顺利通过水压试验后，我成为了万分之一的偏差淘汰标准下久经考验的佼佼者。主人会在我的身上标记编码，这可是我的“身份证”，具体到我的出生日期和生产负责人。

顺利通过出厂检验后，我踏上了去配件仓储基地之路。我的兄弟姐妹们被分配到全国数百个配件仓储基地中。同时，我的信息被录入了全球配件查询系统，可以让三一客户足不出户，通过上网就能轻松查询我在哪些仓库、价格、库存、仓管员是谁、如何联系等信息。

其实，我的愿望很简单，我希望能以最快的时间到客户的手中，不仅保障客户的利益，还能肩负起筑就中国高楼，把混凝土输送到新高度的历史使命。

责任编辑：Nora