拉日铁路拉萨三站点与日喀则场站9月将完工

2014/08/14 09:31中国新闻网

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近日，记者了解到，拉日铁路我市协荣、曲水、尼木三站点和日喀则场站建设将分别于9月15日前和9月30日前完工。场站绿化工作或因季节原因推迟到明年。

曲水火车站外景

据了解，拉日铁路途经我市堆龙德庆、曲水、尼木3个县，8个乡镇，17个行政村。协荣、曲水、尼木三个火车站公共配套设施建设总投资17457万元。建设范围包括通站道路、给排水、电力、邮电通信、公共交通、环境卫生、服务场所等公共基础设施和服务建设项目。

目前曲水站新建站前广场2750平方米，公交站1970平方米，停车场1900平方米。另外还建有执勤用房、二级消防站、公共厕所、垃圾站及公安派出所、医院等其它设施；新建城市次干道2条，城市支路6条；新建服务场地内公共设施的电力、通讯、给排水、绿化和景观照明设备一应俱全；建设的给水站每天供水量达到600立方米左右，污水站处理量也可达到每天500立方米。目前协荣、曲水、尼木三站点所有房建主体、广场停车场铺装、道路水稳层、外电输入已全面完工，后期装饰工作正在有序进行。

据市铁路办负责人介绍，为确保火车站绿化工程质量达到绿化美化效果，三站点场站绿化已错过最佳种植季节，预计要等明年才能开展。

据了解，三站建成后将实现交通便捷、通畅，公共设施齐全的站区服务体系，提高站区综合服务能力，带动站区周边商业发展，提升城市服务品质，发展当地经济。

责任编辑：Eason

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青藏铁路首条延伸线拉萨至日喀则铁路开工建设

青藏铁路首条延伸线－－拉萨至日喀则铁路26日正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站，蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。据介绍，拉日铁路设计标准为国家一级单线铁路，预留电气化条件，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%。初步设计概算总额133亿元，年货运量可达830万吨以上，工期4年。拉日铁路全长253公里，途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达日喀则，这条铁路将穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷区，以及两大支流拉萨河、年楚河的腹地。全线新设拉萨南、曲水、尼木等13个车站。据介绍，拉日铁路将借鉴青藏铁路格拉段的成功经验，力争建成为世界一流环保铁路，如在工程选线时绕避了沿线的雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区和曲水水源保护区等，工程建设不涉及自然保护区、水源保护区的生态敏感区。此外，工程设计中对沿线车站采取了乔、灌、草结合的绿化措施，线路区间路基采取了乔灌结合的绿化措施，对工程施工中形成的取土场地，采取土地整治和植被恢复措施；工程设计中新增旅客列车垃圾和各站生活垃圾集中堆放、收集、交付地方环卫部门统筹处理的方案。随着西藏铁路建设的逐步深入，西藏境内将逐步形成以青藏铁路、拉萨至日喀则、拉萨至林芝铁路三条铁路构成的“Y”形主骨架，支线铁路辐射周边的铁路网格局。西藏长期以来铁路覆盖率低、结构不够合理、运输能力和运输质量不能适应经济社会发展的被动局面将得到改变。[详细]2010-11-21 22:06