马尼托瓦克塔式起重机大全

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    高空舞者的秘密 编辑教您初识塔式起重机结构组成

    6、塔顶

    塔顶的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。

    塔顶

    塔顶

    塔顶是斜锥体结构,塔顶下端用销轴与回转塔身连接。其顶部焊接有拉板架、起重臂和平衡臂通过刚性组合拉杆及销轴与拉板架相连接。通常,在塔顶后部会设有一个带护圈的爬梯。另外,在塔顶还装有起升钢丝绳滑轮和安装起重臂拉杆的滑轮。

    7、起重臂

    起重臂是塔式起重机上的一个很重要的装置。起重臂构造型式为小车变幅水平臂架,再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。

    塔机的起重臂(吊臂)

    塔机的起重臂(吊臂)

    塔机起重臂的上下弦杆都是采用两个角钢拼焊成的钢管,整个臂架为三角形截面的空间桁架结构,分若干节,每节之间用销轴所连接,并采用两根刚性拉杆的双吊点(吊点设在弦杆上)。

    塔机起重臂的下弦有变幅小车的行走轨道。起重臂的根部与回转塔身之间由销轴连接,并安装变幅小车牵引机构。变幅小车上设有悬挂吊篮,以便于日常的安装和维护工作。

    8、平衡臂

    塔机的平衡臂是由槽钢以及角钢拼焊而成的结构。平衡臂的根部用销轴与互转塔身连接,尾部用两根平衡臂拉杆与塔顶连接。

    塔机的平衡臂

    塔机的平衡臂

    平衡臂的作用有两点:

    一,放置配重,使塔机产生后倾力矩以便塔机在工作状态时减少由吊重引起的前倾力矩。此外,在非工作状态时减少强风所引起的前倾力矩,并保证期抗倾翻的稳定性;二,塔机在采用固定塔顶时,平衡臂则是靠塔顶来支持的。

    另外,在塔机的平衡臂还上设有护栏和走道,且起升机构和平衡重均安装在平衡臂的尾部,工作时厂家会根据不同的臂长配备不同的平衡重。起升机构和平衡重的作用如下:

    凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。

    除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。

    9、驾驶室

    为了便于司机操作,塔式起重机的驾驶室必须与回转部分一同进行回转。波坦MC480塔机的驾驶室采用了波坦独有的“太空舱”式结构,视野率比普通驾驶室大很多。

    塔机的驾驶室

    塔机的驾驶室

    10、变幅机构

    变幅机构是塔机改变吊钩中心线至转塔中心线间水平距离的专用机构。由变幅沿车组(或起重小车)及变幅绞车等组成。

    塔机的变幅机构

    塔机的变幅机构

    小车变幅机构是影响重物就位准确性的一个重要机构,它的惯性冲击要比回转机构低一些。目前大型塔吊一般是用双速或三速电机,小塔机用的是单速电机,先进的则是采用变频无极调速电机,价格当然高一些,但这却是未来的发展趋势。

    电动机通过中间轴与行星齿轮减速器连接,减速器外壳输出运动带旋转,两根牵引钢丝绳用压板固定在卷筒两侧端板上,随着卷筒的转动两根钢丝绳放出或卷入,完成载重小车沿起重臂水平运动,当电机断电时,制动器工作,机构停止运转。变幅机构卷筒一端有幅度限位器,控制牵引载重小车运行距离。

    变幅小车是塔机必备的部件。

    整套变幅小车由车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防脱辊、小车牵引绳张紧器及断绳保险器等组成。对于特长水平臂架(长度在50m以上),在变幅小车一侧随挂一个检修吊篮,可载维修有员往各检修点进行维修和保养。作业完后,小车驶回臂架根部,使吊篮与变幅小车脱钩,固定在臂架结构上的专设支座处。

    塔式起重机

    塔式起重机

    结尾:

    这回,我们简单了解了一下塔式起重机的基本结构以及其组成和功能,相信大家对塔机有了一定的了解。

    从塔机的技术发展方面来看,虽然新的产品层出不穷,新产品虽然在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高,但是塔机的技术并无根本性的改变。据业内人士介绍,当前塔机的研究正向着组合式方向发展。

    (注:所谓的组合式,就是以塔身结构为核心,按结构和功能特点,将塔身分解成若干部分,并依据系列化和通用化要求,遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。施工方会根据参数要求,选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机,以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度,节省产品开发费用,并能更好的为客户服务。)

    本次我们先为大家介绍到这里,感兴趣的朋友可以给我们留言,欢迎一同探讨。

    责任编辑:Yaodl

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    马尼托瓦克起重设备(中国)有限公司

    马尼托瓦克起重设备(中国)有限公司是世界最大的起重机集团——美国马尼托瓦克起重集团在华的全资子公司。美国马尼托瓦克起重机集团旗下的马尼托瓦克履带吊,波坦塔吊及格鲁夫汽车吊是世界领先的著名品牌。在今天的国际市场上,精明的客户再也不会接受一成不变的产品了。面对这样一个多样化和专业化的市场需求,马尼托瓦克起重集团为了能持续提升产品的专业水平,及时的调整了自身结构以便能更好地适应不同区域的需求。集团在世界五大洲的多个地方为四个品牌的起重机提供了一系列的制造、销售、及售后及融资服务。这四个品牌为:马尼托瓦克桁架式(格子式结构)臂架的履带式起重机;波坦塔式起重机;格鲁夫液压移动式起重机;以及万国随车式起重机。为了发挥产品的最大潜能,马尼托瓦克起重集团的所有产品在设计时均采用了模块化的概念,使之能够通过新单元的增加快速的扩展其功能。更重要的是所有产品在设计时都考虑到不同地区的需求,包括国际运输法规的限制、操作的简单化、以及在严酷气候下仍然具有高效性等等。为了让您在工地用上能有合适的起重设备,马尼托瓦克集团起重机融资部能协助您寻找一个即灵活而又经济的融资方案,使您能够抓住市场机遇,不会因为资金不足而错失良机。一旦起重设备抵达工地,马尼托瓦克集团的起重机服务部又能为您提供全方位的售后服务,在您身边提供专业的故障诊断和维修服务。所有这些工作都由经过培训的能讲本地语言的服务代表来实施,使您能更快地让您的起重设备产生经济效益。格鲁夫起重机格鲁夫公司成立于1947年,在德国威廉港和美国宾夕法尼亚设有生产工厂,是移动式液压起重机的世界领导者。半个世纪以来,富于传统风格的格鲁夫一直是起重机大家庭中最受欢迎的一员。它拥有强大、可靠的起升设备,深受用户的欢迎。格鲁夫公司提供从14吨(15短吨)至499吨(500短吨)全系列的移动式液压起重机,包括全路面起重机、越野路面起重机、车载起重机及工业起重机。格鲁夫也是全球军用特种起重机的首要供应商。作为一个制造商,格鲁夫在整个发展的历史中,创造了多个知名的第一,包括1968年引进世界第一台具有回转功能的越野路面起重机,1970年引进世界第一台梯形截面臂起重机;在1994年成为第一个获得ISO9001质量体系认证的国际多种起重设备的制造商。格鲁夫在技术创新方面,也是一个领导者。它的MEGATRAK悬挂系统,TWINLOCK起重臂销接系统及MEGAFORM起重臂设计是格鲁夫的专利,使得用户具有很强的竞争优势。全球已销售超过55000台格鲁夫起重机,有些大公司手中的格鲁夫起重机队伍已达到几百台。马尼托瓦克起重机马尼托瓦克起重机公司于1925年在美国州成立,并于同年制造出第一台工厂自用的桁架式(格子式结构)臂价的履带式起重机。从那时起,马尼托瓦克成为履带式起重机的标志,该公司的商标-红色机器在地球的任何角落都可以被找到。从此马尼托瓦克成为创新、销售、性能以及售后支持的带头人。目前公司提供11个型号产品,起重量从45吨(50短吨)到907吨(1000短吨)。为响应客户的需求,马尼托瓦克不仅生产履带式起重机,还为工业及船舶生产循环作业起重机以及轮式起重机。马尼托瓦克因为拥有领先业内的技术(CAN-BUS和相应的的电子独立过程控制EPIC以及FACT快速装配系统)而具有巨大的竞争优势。杰出的质量及优异的可靠性使得马尼托瓦克起重机在国际工程设备市场具有极强的变现价值,已服役30、40年的机器仍然可以在工地上被发现。公司良好的声誉、不断创新的模块式设计以及优异的支持使它们特别受到起重车队拥有者的欢迎,您很难在一个起重车队里只发现单台马尼托瓦克履带式起重机。事实说明,在一个起重车队中占大多数品牌的往往都是马尼托瓦克履带式起重机。波坦起重机自从1928年在法国拉克莱特创立以来,波坦公司一直在塔式起重机方面处于领先位置。迄今为止已在全球销售并竖立超过100000台塔机。目前,该公司在法国、德国、意大利、葡萄牙和中国的工厂生产60余种型号塔式起重机。针对不同的工况,波坦设计了一系列的产品,通过马尼托瓦克起重集团经销商网络销售全球。波坦的塔式起重机分为三大系列:最小的塔式起重机是自升式塔式起重机,起重量从1.0吨(1.1短吨)到7.98吨(8.8短吨);更高、更大的塔式起重机是上回转塔式起重机,起重量从7.98吨(8.8短吨)到64吨(70.5短吨);当然还有根据客户需求而设计的特殊应用塔式起重机,其最大起重量可达160吨(176短吨)。波坦公司不断创新,如:太空舱驾驶室、对话控制系统和LCC起升机构等。随着波坦塔式起重机不仅在传统意义上的建筑工地被使用,还在众多的大坝、电站、船厂和桥梁等新兴项目中被使用,波坦公司的声誉也因此日益上升。
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