上海工程机械厂研成完全知识产权铣槽搅拌机

上海工程机械厂有限公司通过加大研发投入加快新产品开发步伐,依靠技术进步抵御市场风险,形成了新的市场增长点。他们在2012年年初开发60米国内最高打桩架并成功推向市场取得良好效益的情况下,经过10个多月的艰苦奋战,又研发成功了国内第一套具有完全知识产权的TRD-D工法机(铣槽搅拌机),并于2013年1月21日一次试车成功,完成地下61米深度横切载荷工程试验,完全达到了预期性能指标,并立即投入上海金融中心项目施,体现出了非常理想的技术性能和优势。

TRD-D工法机是该公司独立开发、拥有完全自知识产权的新一代产品,已累计获得3项国家授权的实用新型专利,1项发明专利进入实质审查阶段,主要技术性能指标达到国际同类产品的先进水平。

1、项目背景

随着国内经济的飞速发展,建筑行业也发展迅速,高楼大厦林立而起,各城市地铁建设也如火如荼的进行,深基坑已经广泛出现于现在各类建筑工程中,然而深基坑的围护施工难度却也凸现出来。深基坑尤其是超深基坑的传统围护施工在成墙深度和成墙均匀度、连续性上等都已经不能满足工程中的高难度施工要求。超深基坑的围护施工遭遇了施工瓶颈。

TRD(Trench cutting Re-mixing Deep Wall method)工法即水泥加固土地下连续墙工法是日本近年来开发的一种新的施工方法,该设备由主机和刀具两大部分组成,主机可沿造墙的方向移动,主机所带的链锯式刀具插入地基中并沿刀架横移,同时作回转运动,在深度方向上将各层土全方位搅拌,混合,灌入水泥浆液,并与原状土进行混合搅拌形成等厚度质量均匀的水泥加固土地下连续墙。目前 TRD成墙为550mm至850mm多种厚度。该工法主要适用于建筑物的基础工程、地下道路及盾构的竖井、大型垃圾填埋场、地铁交叉口工作井、基础的挡土墙、止水墙、港湾及大型水库堤防的地基加固止水等工程。

TRD工法与目前经常采用的单轴或多轴螺旋钻孔所形成的柱列式地下连续墙工法相比,其主要的特点是成墙连续、表面平整、厚度一致、墙体均匀性好、H型钢间距可任意设置。TRD工法桩机采用液压作为动力较传统的单轴或多轴螺旋钻孔以电为动力更稳定强劲,其强劲的动力确保了该工法能在杂填土、地下障碍物等各类土层以及沙砾石层甚至岩层中的成墙施工,施工深度最大可达60米。并且TRD工法桩机整体高度仅为10米,对于在高度受限的施工现场和靠近周边建筑物的施工十分有利。TRD工法以其独有的优势在日本、韩国等已经得到了应用和推广,我国尚属起步阶段,目前国内只有少数几家施工单位在应用此工法设备,且均为进口设备,国内还没有成熟的产品,随着 TRD工法在国内建筑施工行业认知度的提高,将在各类深基坑围护施工中得到更广泛的应用和成功。

TRD-D工法机是适合现代TRD工法的地下连续墙施工设备,能够取代一般性连续墙抓斗的施工方法,做到连续墙的连续性浇注成型,效率高经济好,适合地铁和河堤坝防水工程。作为新型TRD工法的地下连续墙施工设备,TRD-D工法机在在市政建设、公路桥梁、高层建筑、城市地铁、轨道交通等建设项目中应用日趋增多。成槽宽度为550-850mm,切削深度36-60m,具有成槽质量好、切削效率高、结构紧凑、低噪音和无污染等特点,特别适用于高层建筑、地下室地铁车站的挡土防渗墙施工及在江河堤坝、水利工程施工中进行防渗及软土地基的加固施工。

随着国家经济建设的高速发展和“十二五”规划项目的落实,土地资源的日益紧缺,尤其是城市土地资源短缺的矛盾将更为特出,开发利用地下空间,提高土地资源利用率,将作为国家可持续发展的战略课题,目前在城市超高层建筑、江河堤坝和高铁、城市轨道交通、三线、四线交汇的地铁车站等深基础施工中,除了广泛采用SMW工法进行基坑围护、挡土挡水墙和堤坝加固工程施工外,TRD工法逐渐进入建筑施工行业的视线。该工法具有经济效益好、工期短、隔水性强、对环境影响小、环保、节能低碳等特点,开始引起施工企业的关注,并具有十分广阔的市场前景。主要技术特点:整体稳定性好、筑成的墙体垂直精度高、适合于各种土质条件下的施工、筑成的墙体无接缝而连续等厚度、在切削沟槽时,因为是在全切削深度内进行全区域的混合搅拌,故而墙体的质量均匀、可在筑成的墙体内以最佳间距设置芯材等特点。

2、项目的先进性和创新点

TRD-D工法机是上海工程机械厂有限公司独立开发、具有自主知识产权的新一代新产品,主要技术性能指标达到国际同类产品的先进水平。与国外的同类产品相比具有以下先进性:

1)超强的硬路面切削,满足不同工况、不同地质条件的超深地下连续墙的施工需求;

2)极低的噪音,对周边环境的影响降到最低,符合城市低碳的环保要求;

3)可靠、精确的导向装置和倾斜仪,确保地下墙体具有较高的垂直精度。

4)采用等强度设计方法,更有利于提高整套施工设备的安全性和稳定性。

5)采用PLC等智能化控制技术,使操作系统简捷、明了、方便,可靠、便于施工管理。

3、拥有多项自主知识产权

TRD-D工法机拥有完全自知识产权,截止到2012年底,累计获3项国家授权的实用新型专利,1项发明专利进入实质审查阶段。

4、技术发展趋势分析,市场预测

“十二五”期间,全国铁路、高铁、城市轨道交通将投资6000亿以上,形成全国“四纵、四横”快速铁路网络和三十五个城市的地铁轨道交通的国家重大工程,仅上海就将形成520多公里的轨道交通网络,将有超过280座地铁车站需要新建、扩建,且三线、四线交汇的地铁车站显着增加,目前国内大中型城市都在发展轨道交通,在建和拟建的轨交工程发展迅速,因此,深度在50m以上的超深成墙设备将有巨大的市场需求。

TRD-D工法机是一种适应现代TRD工法的地下连续墙施工设备,能适应城市建筑、地铁车站的基础施工,具有作业效率高、安全低碳、无噪音与振动、节能环保等特点,符合国家公共安全、环保、节能降耗和资源合理利用等政策要求,有利于社会资源消耗减少、环境改善、促进就业、综合国力增加、自主创新能力提升;TRD-D工法机具有技术先进、施工安全可靠,可替代国外进口产品,提升我国深基础施工能力,带动国内深基础机械行业制造水平的提高,对相关产品和产业的促进和带动作用。

责任编辑:Eason

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当超大跨径的东海大桥、杭州湾大桥在海涛、风浪中巍然矗立,很少有人知道,是上海工程机械厂不断挑战极限的“天下第一锤”,才铸就了坚韧挺拔的桥梁桩基。这个有着辉煌历史的耄耋老厂,曾在市场经济的涤荡中一度黯然失色,而在改革开放的进程中,上海工程机械厂临危不惧,夹缝中求存,在不断提升产品技术能级的同时,创新商业运行模式,以创新驱动、转型发展迈出“再次创业”的扎实步伐,使80年老树绽发新枝。上海工程机械厂有限公司由1921年成立的新通贸易公司沿革而来。新通贸易公司是当时由中国人出资、专营国际贸易的中国最大的华商之一,其主要业务是电站,客户遍及中国各地电站厂商。新通公司先后与英国克劳司莱柴油机公司、瑞士新德勒公司、美国马斯勒公司订立在华经营业务的合同。当时远东规模最大的国际饭店底层的保管库就是新通公司安装的,库门箱门由国外进口,内部设备全由国内自制。 新中国成立后,新通机器厂正式成为机电产品制造厂,主要生产电站辅机,后又生产冲压设备、液压动力头,1962年起生产柴油打桩机,更名为上海工程机械厂,开发压路机,并逐步形成系列产品。 近几年,上海工程机械厂致力于发展地下施工机械,倾力设计制造柴油打桩锤、液压打桩锤、振动打桩锤和全液压履带式、步履式、导轨式打桩架以及压路机等系列产品,为高层建筑、桥梁、地铁、机场、码头、电站、高速公路、高架道路等大型和特大型工程的桩基础施工提供精良的机械设备和优质服务,产品性能在国内同行中保持领先,系列筒式柴油打桩锤更以在球墨铸铁制作上活塞达到截面最大、重量最大及双排列导向板螺栓等方面的自主知识产权而蜚声国内外市场,享有“天下第一锤”的美誉。 抓住我国基础设施基本建设投资规模不断扩大的机遇,上海工程机械厂采用消化吸收引进技术与自主开发并举的发展战略,注重市场适应性,不断推出新产品,并以自我推介与优质服务为动力,提高了“金菱”品牌的知名度,扩大了产品的市场占有率,经济效益也逐步提升,走上良性循环的发展之路。 以其研发的筒式柴油打桩锤为例,当时从德国引进的技术只能生产10吨级的,不能满足特大型工程的需要。科技人员刻苦钻研,先后开发12.8吨,13.8吨级乃至16吨级的打桩锤,成功地解决了东海大桥施工需要。杭州湾大桥采用国外进口的打桩锤仍无法打桩时,工程机械厂受命开发18吨级的打桩锤,当年便以“天下第一锤”的雄姿大显身手,在杭州湾大桥工地乃至国内海上水下施工领域名声鹊起。12个月后,18吨级的打桩锤便进入了美国市场。获悉德国正在开发20吨级打桩锤后,他们又向新的高度跨越,开发22吨级、25吨级打桩锤。 22吨级产品打桩试车时,正在现场观看的美国APE公司国际销售部经理斯蒂夫拨通了美国APE公司总经理的电话,在睡梦中被唤醒的约翰·怀德听到话筒中传来的柴油锤厚实的、有节奏的打击声,兴奋地说,恨不得马上坐航天飞机赶到现场来。 22吨级柴油打桩锤的研发解决了诸多技术难题,球墨铸铁上活塞直径的大小是设计关键,对毛坯直径大于1米的超大断面球墨铸铁的制作工艺是世界性的难题,也是始终困惑筒式柴油锤行业继续做大的关键所在。对此,上工厂在协作单位的全力支持下,对如何确定上活塞的直径进行了深入反复的研究和试验、认证、可行性分析,直到最后达成共识,确定上活塞的直径。制造单位在上活塞浇铸过程中对冷却工艺进行了大胆探索,创新思路,化难题为课题,最终取得成功。此外,他们还成功地攻克了精加工、热处理氮化的超重问题、装配过程中的超重问题等难关。并在多方面构成自主知识产权,获得四项国家专利。 22吨级筒式柴油打桩锤的开发成功,再次填补了我国特大型筒式柴油打桩锤制造技术方面的空白,确保工程机械厂有限公司筒式柴油打桩锤产品的设计制造始终处于国际、国内的领先水平。目前,柴油打桩锤已成为该公司的主导产品,获得多项国家专利,达到国际先进水平,在国内海上施工机械市场的占有率已达到90%,其中更有六成出口,进入欧美等海外市场。 在持续开发新产品的同时,上海工程机械厂有限公司响应上海电气“再次创业”的号召,转变经营理念,创新商业模式,通过商业模式的创新带动服务水平的提升,带动产品市场的拓展。 该公司把商业模式创新的突破口集中在专业品牌代理和开辟产品租赁市场两个方面。 品牌代理模式。双方利用各自的地域优势,互销对方的产品,从而使营销业务处于大循环的良性状态之中。日本车辆株式会社和美国APE公司的产品属于国际知名品牌,其产品的技术含量在工程机械市场具有比较高地位,上海工程机械厂通过与这两家具有传统合作关系的国际知名厂商合作,建立了在中国的品牌独家代理关系,其中与APE公司建立了互为独家代理的关系。 租赁业务更被提升到企业发展的战略高度来谋划。该公司租赁业务的全部设备均由自己制造,同时负责租赁期间的设备维修和服务。这一业务从2010年四季度起步,企业拿出价值2000万元的设备作为第一批投放市场的租赁设备,部分产品投入到上海青草沙水库工作,为公司带来了可观的经济效益和社会效应。今年租赁收入预计将达到800万元,成为企业利润主要的增长点。 开展设备租赁业务,提高了企业的服务形象,也为资金短缺的客户提供了急需使用的设备。采用租赁方式,由于设备所有权没有转移,也解决了中小承租企业的担保问题;厂商还可以通过以旧换新的做法,带动产品流动,开拓二手市场。尤其是试制中的新产品,采用租赁形式供用户使用,使之在疲劳试验中反映出设备的性能与可靠性,也可及时发现与解决新产品试制中可能会发生的缺陷,从而使之成为工厂的“中试基地”,为新产品开发和改进提供第一手资讯。租赁还带动了产品销售,有的用户经租赁使用后,对设备性能十分满意,又直接“以租转售”,或是再订购更多设备,形成了与客户与市场的良性循环。[详细]2011-05-04 09:43

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