华东重机获印尼集装箱起重机7000万大单

2012/10/20 11:12中国工业报

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华东重机公告，公司与印度尼西亚第二港务集团签署了2台岸边集装箱起重机的订购合同，合同总价为1118万美元，折合人民币7078.84万元，占2011年度营业收入比重的14.35%。

合同交货时间为2013年12月。公司预计，合同在2013年度确认收入，将对公司2013年的经营业绩产生积极影响。据悉，华东重机2011年与印尼第二港务集团签订的合同总金额为3036.6万美元，折合人民币1.96亿元，占2011年度营业收入比重的39.95%。

责任编辑：Leon

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文章关键字华东重机印尼岸边集装箱起重机

华东重机去年净利润1130万元同比增12%

华东重机2月16日午间发布2014 年度业绩快报，报告期内，公司实现营业总收入498,470,790.10 元，同比增长29.31%；实现归属于上市公司股东的净利润11,295,031.87 元，同比增11.53%。公司称，2014 年港口码头机械行业出现缓慢复苏迹象，并且公司于 2014 年进入铁路集装箱市场，2014 年主营业务收入较去年同期相比有所增长，但是市场竞争激烈导致产品市场售价有所下降，募投项目产能释放后固定运营成本增加，导致毛利率下降；2014 年度公司加大应收账款催款力度，下游客户资金回拢好于预期，对经营业绩和财务状况产生积极影响，故营业利润有所增长。[详细]2015-02-27 19:21

华东重机获1.57亿元集装箱起重机采购合同

据了解，7月8日晚间，华东重机公告，公司分别获张家港保税港务、湛港国际、广州港黄埔三份采购合同，合同金额共计约1.57亿元。根据公告，公司于张家港保税港务于7月7日签署了关于岸边集装箱起重机项目《采购合同》，合同金额为 3298 万元;7月8日公司与湛港国际签署了关于岸边集装箱装卸桥(65T)采购的《合同书》，合同金额为9658万元;同日，公司与广州港黄埔分公司签署了关于轨道式集装箱门式起重机的《买卖合同》，合同金额为2698万元。公司将向上述合同方分别交付岸边集装箱起重机1、岸边集装箱装卸桥2台、轨道式集装箱门式起重机4台。三份合同总金额为1.57亿元，占公司2013年度营业收入的34.71%。三份合同的交货时间预计均在2015年度，公司表示，合同的履行将对公司2015年度的经营业绩产生积极的影响。[详细]2014-07-10 09:51

华东重机发布2012年度业绩快报利润下滑

近日，无锡华东重型机械股份有限公司发布了2012年度业绩快报，公告称所载2012年度的财务数据仅为初步核算数据，已经公司内部审计部门审计，未经会计师事务所审计，与年度报告中披露的最终数据可能存在差异。公告称，受宏观经济影响，部分项目的收入未在本年度确认；募投项目投入运营，生产规模扩大，各项成本费用有所增加，导致营业总收入、营业利润、利润总额，以及归属于上市公司股东的净利润与2011年相比有所下降。本报告期末，公司总资产较期初增长80.91%，归属于上市公司股东的所有者权益较期初增加179.77%，股本较期初增加33.33%，归属于上市公司股东的每股净资产较期初增加110.11%，变动的主要原因为公司公开发行股票所致。[详细]2013-04-02 10:29

华东重机或将两月后上市拟发5000万股

近日，中国证监会发行监管部发布公告，审核委员会定于2012年3月2日召开会议，审核无锡华东重型机械股份有限公司首发申请。据无锡华东重机内部知情人士了解，上市条款和定价区间将在未来几周确定，上市时间可能在4月或5月。无锡华东重机此次拟发5000万股(占发行后总股本的比例为25%)，发行后总股本2亿股，拟于深交所上市。华东重机是一家专业制造港口装卸设备的企业，其产品主要包括各种规格的岸边集装箱起重机(STS)、轨道式集装箱门式起重机(RMG)、等专业港口装卸设备，公司董事长为翁耀根。[详细]2012-03-13 09:06

华东重机合资身份过会外方出资人身份曝光

资料显示，成立于2003年8月，注册资本5万美元的迈尔斯通的100%控股人为翁杰。翁杰则是当时与迈尔斯通一起组建华重有限的华东机械厂实际控制人翁耀根的儿子。律师表示，中外合资企业必须是由至少两个国籍的投资者出资组建。无锡华东重型机械股份有限公司(下称“华东重机”)以轨道吊、岸桥的研发、生产、安装和销售为主营业务，2月1日过会，拟发5000万股(占发行后总股本的比例为25%)。作为一家中外合资企业，在发展初期，土地使用环节很受当地政府的“照顾”。但招股书显示，公司成立时外方出资人实为中方出资人的儿子，因此媒体对其“合资”身份提出质疑。如果说身份问题，还属投资人对其发展“原罪”的追究，那么公司在业务采购中涉及大量关联性交易，当属对其家族式经营投出了不信任票。未过户土地作实物出资招股书显示，华东重机的前身华重有限为2004年1月由无锡华东重型机械厂(下称“华东机械厂”)和英属维尔京群岛迈尔斯通有限公司(下称“迈尔斯通”)共同出资成立，其中外商迈尔斯通出资52%。2004年6月，华重有限第一期及第二期第一次出资时，华东机械厂以实物资产出资66.81万美元。这当中包括评估价值为46.81万美元的厂房和20万美元的设备。据了解，华东机械厂用以出资的厂房因其所在的土地为集体非农建设用地。按规定，华东机械厂用以出资的厂房必须办理过户程序，履行集体土地征收和出让程序，但华东机械厂一直未办土地出让手续。 “虽然厂房一直由华重有限在使用，但产权并不能过户至华重有限名下，这就存在违规出资。”一位长期从事上市公司的法律顾问对记者表示。华东重机的出资瑕疵不仅于此。在2005年1月，华重有限第二期第二次出资时，华东机械厂以专利技术出资5万美元。资料显示，专利虽由华重有限无偿使用，但却一直未办理过户手续。2010年5月，华东重机改制前夕，为解决出资问题，控股股东无锡华东重机科技集团有限公司(原华东机械厂，下称“华重集团”)以等额现金置换了上述厂房和专利出资。父子出资建合资公司事实上，通过出资问题以及国有土地的使用情况，还可发现华东重机的“合资”身份存疑。招股书提及，2003年10月，华东机械厂与滨开公司签署协议，滨开公司通过无锡市滨湖区国土资源局向华东机械厂预约出让宗地编号为D1-6地块的国有土地使用权(D1-6地块后更名为4-28-08-116号土地使用权)。协议约定，华东机械厂受让本协议项下的土地使用权必须用于建办中外合资企业。而当地政府为鼓励招商引资，将评估价值为1495.2万元的土地，以462.8万元卖给了华重有限。很明显，如此低价的土地使用权，是看在华东有限合资企业的“合资”身份上。可是，彼时的华东有限真是合资企业吗？因大股东迈尔斯通的“英属维京群岛”身份，华重有限成立时就被划为了合资企业。但资料显示，成立于2003年8月，注册资本5万美元的迈尔斯通的100%控股人为翁杰。翁杰则是当时与迈尔斯通一起组建华重有限的华东机械厂实际控制人翁耀根的儿子。上述律师表示，中外合资企业必须是由至少两个国籍的投资者出资组建。很显然，公司的“合资”身份颇受外界质疑。2010年10月，华东重机在改制前夜，进行了一次耐人寻味的股权转让。迈斯尔通放弃了华东重机上市后带来的巨大收益，将所有的股权分别转让给了几家货真价实的外资股东。招股书显示，迈尔斯通将其持有的公司28.295%股权转让给JiudingMars；2.58%的股权转让给SmartBase；2.125%的股权转让给VertexChina，该公司由新加坡主权投资基金淡马锡控股。此外，迈尔斯通还将其持有的公司10%股权转让给无锡振杰投资有限公司(以下称“振杰投资”)；所持5%股权转让给无锡杰盛投资管理咨询有限公司(下称“杰盛投资”)。而振杰投资和杰盛投资均为翁耀根持有的投资公司。以退为进控关联交易虽然此次股权转让，令翁氏家族的股权份额有所降低，但还是绝对控股着华东重机。招股书显示，翁耀根、其妻孟正华、其子翁杰，通过华重集团、杰盛投资、振杰投资合计持有华东重机67%的股份。而翁氏家族参控股的企业一度达到9家之多，但为了减少关联交易和同业竞争，控股股东华重集团转让了4家公司股权给第三方，1家公司股权给发行人。即使这样，翁氏家族庞大的参控股公司还是为华东重机“创造”了不少商机。在2008年至2011年前三季度(报告期)内，华东重机向6家关联方采购货物金额占当期公司对外采购总额的比例分别为16.52%、9.97%、13.61%、3.36%。从数据上看，2011年，公司关联方采购金额出现大幅下降，但有媒体质疑，虽然华东重机在上市前出售资产来规避同业竞争和关联交易，其实质上能否完全避免，值得商榷。此外，值得关注的是，2010年华东重机前五大客户均来自国内，而到了2011年前三季度时，公司第一大客户变更为印度尼西亚第二港务公司，销售额达到1.35亿元，占当期销售总额比例的39.98%。这样突兀的变化恰好是在公司引进淡马锡控股之后。在引进淡马锡控股的VertexChina时，华东重机就表示，淡马锡通过与发行人的股权合作，有助于发行人逐步加大对东南亚以及其他境外市场的开拓，在全球范围内寻找业务合作伙伴。” 而在介绍印度尼西亚第二港务公司时，华东重机同样表示，作为一家印度尼西亚的国有独资企业，华东重机将以该公司作为进入东南亚市场的切入点，未来双方会持续保持合作关系。（宋璇）[详细]2012-02-08 09:56

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