贾庆林视察玉柴集团 勉励攻克更多核心技术

北国已近隆冬，南桂才起秋意。11月17日至21日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林来到广西壮族自治区开展调研。19日，在自治区党委书记郭声琨、自治区主席马飚等领导的陪同下，带着深切的关怀来到玉柴，详细了解玉柴自主创新发展情况，对玉柴60年发展所取得的成就表示赞赏，并就企业发展和技术创新做出重要指示，勉励玉柴攻克更多的核心技术，打造世界一流发动机生产企业。

近年，贾庆林主席数次来广西调研，每次所闻所见，都是日新月异。特别是中央出台《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，批准了《广西北部湾经济区发展规划》后，这种发展变化尤为明显。

11月16日，广西玉柴机器集团获得国家发改委授予的“国家工程实验室”牌匾。在其所在行业，这是唯一一家。这份荣誉，实至名归。玉柴现有31个全资子公司，共有六大业务板块，分别为发动机、能源化工、工程机械、专用汽车、零部件、物流汽贸。其中，发动机板块是全球单一工厂最大、也是全球型谱最多、品种最多的工厂。从欧Ⅰ开始到欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ、欧Ⅵ，全国第一台发动机都是这里研发出来的。而且从欧Ⅲ开始，玉柴的每一次排放升级都比国家规定的要提前3至5年，在2008年北京奥运会的时候，这个民族品牌完全把康明斯和沃尔沃拦在了国外。

19日，贾庆林主席深入细致地考察了玉柴的重机加工车间、装试车间和试验中心。这份认真，不是缘于玉柴的那块牌匾，不是缘于贾主席专业出身的兴趣，更多，是缘于对当前国际经济发展趋势的战略性思考。

前不久，贾庆林主席出访欧洲。在德国，他参观了宝马公司、奔驰公司、西门子公司，实地考察了德国发展制造业的情况。奔驰公司研发中心做的一项破坏性试验深深触动了贾主席。一辆试验车以每小时100公里的速度向前正面冲撞，前脸撞坏了，但是座位上的两个模拟人都被气囊保护得很好，车门还可以打开。不仅如此，发动机撞扁了，但是没有起火。

“这就是奔驰的核心技术。正是因为拥有别人难以逾越的技术壁垒，2008年以来的严峻经济形势，对奔驰的发展几乎没多少影响。你们一定要进一步把我国的发动机搞上去。要借鉴国外的技术，向先进水平学习，不仅在国内做到第一，而且，在世界上也要做到一流。”在和玉柴集团的技术研发团队交流时，贾庆林主席向他们生动地讲述了当时的场景，并对玉柴集团寄予殷切希望。

玉柴集团董事局主席晏平的介绍让贾庆林主席感到十分鼓舞。晏平说，玉柴近年大力加强技术改造，成立了工程研究院，与清华大学等着名高校共建了10余个产品技术研发中心。现在，玉柴的研发团队有1000多人，有20多位博士。在重机加工车间，晏平指着一款新型发动机说：“比如这款机型，我们可以自豪地说，12升产品里面，玉柴是世界一流的。在油耗、噪音方面，我们优于奔驰公司，这是有数据支撑的。”

贾庆林主席非常欣赏玉柴集团的自信和拼劲，热情鼓励的同时，他也不忘提醒：“奔驰发动机是全世界顶尖的，它的发动机从来都在本土生产，但现在它也看中了中国市场，准备在北京建厂，它们生产的是按照欧Ⅵ标准准备的。对外面的情况你们要掌握，要有危机感。”

国内第一台成功装车试运行的混合动力机，国内第一台达标欧Ⅵ排放的发动机，新近研发试验的气体机……在每一款新式发动机面前，贾庆林主席都不舍移步，他目光深邃，时而倾听，时而思索，仿佛摆在他面前的不是一条条生产线，不是一台台发动机，而是一盘世界经济的竞争棋局。

在一条柔性加工线前，贾庆林主席停下脚步。这里生产玉柴6M6L的缸盖和机体。晏平告诉贾庆林主席，这些机体毛坯以及本厂的一些大型部件都是玉柴自己铸造的。这个信息激起了贾庆林主席浓厚的兴致：“我非常赞赏你们从技术做起，包括铸件，建铸造中心。发动机上有多少铸件啊。我们国家很多行业也都需要大铸件。铸锻件是我们的薄弱环节。你们上铸造中心这个项目，是非常有远见的。现在，很多企业越大越不搞铸造，你们是大集团，是个老厂，有实力，舍得在铸造方面花钱，是好样的，希望你们在这方面多为社会作贡献。”

当得知玉柴投资17亿元建设玉柴铸造中心、今年集团销售收入已超过400亿元时，贾庆林感到特别高兴：“铸件是提高发动机质量的基本保障。我非常赞成你们从基础工作做起，这体现了玉柴的远见卓识。”

贾庆林动情地说，今天看了玉柴的发展建设情况，感到你们很了不起。我得知，玉柴今年建厂60周年，在此我祝贺你们60年来所取得的成就，祝贺广大工程技术人员为我们国家柴油机技术的进步所做出的突出贡献。

贾庆林还观看了玉柴重工、玉柴专汽分别生产的大中小型挖掘机、宽体矿用车、水泥搅拌车、垃圾转运车等多款产品。

“希望玉柴发展得更好更快！”贾庆林情真意切的话语，激发现场一片热烈掌声。

临别时，贾庆林不停地挥手，他带走了一个民族工业企业给他留下的深刻印象。他也给玉柴带来了关怀，带来了力量，同时又给玉柴60岁生日送来了最厚重的祝福……