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陆上蛟龙 六大特性解析徐工XCT55L6汽车起重机
此外,XCT55L6采用新型单缸插销系统,徐工在产品设计之初进行过50万次可靠性试验,让油缸使用寿命提高100%,耐久性能更高。XCT55L6搭载起重变幅补偿控制技术、卷扬随动控制技术、吊装方案自动规划技术,三大智能臂架技术的匹配,更是有助于它超长主臂性能的发挥,使整个吊装过程游刃有余。
徐工XCT55L6起重机
行业首创黄金传动链——动力强、人性化、舒适
速度快、机动性能强是导弹艇的一大特性,因此又得名导弹快艇。同样,好马需要配好鞍,如此完美的XCT55L6起重机没有优秀的动力系统,怎么能说的过去?
徐工设计师对XCT55L6起重机的动力传动系统,重新进行了匹配和优化调教,它采用了低速大扭矩动力传输系统,油耗相比前代产品更低,但动力表现比以往产品更强劲。尤其在装配了重汽“曼”发动机后,使得XCT55L6的燃油经济性和动力表现达到了极致。
譬如,XCT55L6的下车采用低速大扭矩传动系统,最高行驶速度可达90km/h,有效缩短了转场时间,爬坡度更是提高到45%,领先同吨级产品5%,可谓“行走万千沟壑,一如步履平川”。
XCT55L6在换场行驶时的表现可以媲美轿车,产品增加了一个换挡助力气缸,车辆换挡力度比以往产品更加轻松,提高了起重机转场行驶时的舒适性,降低驾驶员的疲劳感。值得一提的是,即使系统出现故障,仍然可进行正常机械换挡。据小编了解,该设计目前为徐工G一代产品所独有,其他品牌同类设备中并不具备。
在悬挂系统上,XCT55L6也有独到之处。以前起重机多用传统钢板弹簧悬挂系统(也是大多数商用车的技术),但钢板弹簧的骑马螺栓容易松动,易造成钢板弹簧松动,容易错位,加上钢板弹簧一旦出现断片,十分容易造成车桥错位,轻则导致车辆跑偏,轮胎吃胎,严重则会导致事故。XCT55L6采用徐工自主研发的弹性橡胶悬挂系统,结构简单,减震效果好,解决了车桥错位问题,并对车辆行驶的稳定性、安全性和舒适性有了大幅度提高。
此外,XCT55L6还装配了以往只有在轿车上才具有的“定速巡航”功能,让它有了质的飞跃,表现惊人。这对于驾驶员跑长途、转场,起到“解放”双脚的作用,不仅增加了驾驶舒适性,还降低了油耗,一举两得。
徐工XCT55L6起重机下车系统
周到的人性化关怀——超大液晶屏幕、可靠、安全
随着时代的发展,现代海军武装也相比上个世纪有了翻天覆地的变化,各种电子仪器都齐上阵,大幅减少了海军士兵的操作负担。无独有偶,徐工G一代起重机在电气系统上相比以往产品也有了质的飞跃。
配备全新的人机交互系统,更是XCT55L6的一大亮点。XCT55L6采用“G一代”驾驶室仪表盘,摒弃传统的机械指针,改而选用大镜面显示屏,行驶信息可通过虚拟仪表界面显示。操控台中控区按钮分布合理,错落有致。
XCT55L6的上车驾驶室采用集成化总线面板,搭载10寸真彩色触摸屏,能够实时显示发动机转速、卷扬速度、油温等多种信息。
另外,XCT55L6全部采用进口大品牌防水线束,布局合理、可靠性高、寿命长。驾驶员在操纵室内即可完成回转锁止操作,操作安全高效,设计更加人性化,可有效减轻施工作业时的疲劳感。
此外,XCT55L6的“人机交互”系统不仅能让起重机的舒适性有较大提高,且在人机交互方面也做了很多试验。具体表现为:提高了驾驶员的舒适性,减轻了长时间工作的疲劳感,在吊装过程中可以提供更多的作业信息,有效提高了起重机的作业安全性等。
XCT55L6的“人机交互”系统
综合油耗降低15%
对于真正的吊装行家来说,除了工程收益之外,如何降低使用成本更是需要关注的事情,正所谓滴油贵如金,在节油性上,XCT55L6的研发者们可谓是无所不用其极。
徐工XCT55L6在系统创新设计、元件设计、管路优化等方面的改进,使得产品的综合油耗比对手低15%,节能省油方面比同类其他品牌产品更出色。
XCT55L6的油耗低
自投入市场以来,XCT55L6先后在江苏、湖北、河南、河北、云南、广东、浙江、湖北、贵州等地的桥梁、设备安装等建设项目中承担吊装任务,它凭借在大臂长大幅度工况下仍具有领先的吊重性能优势,轻松完成各项吊装任务,赢得用户广泛赞誉。
从以上六大特性性不难看出,徐工XCT55L6起重机是针对中国市场地域多样性的特点研发,能够轻松应对多种极端作业环境,拥有高可靠性及出色的吊装能力。同时,其优异的燃油效率更保证了在设备在单位时间内能创造更多价值,是顾客事业拓展的基石。
责任编辑:Yaodl
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