柳工TC1300C7型130吨汽车起重机
　　 汽车起重机行业经过多年的发展，市场逐步走向成熟稳定，客户的选择渐渐向中大吨位附近集中。柳工想在激烈的竞争中脱颖而出，发展90～200吨区间大吨位汽车起重机是安柳必须的战略选择。

大吨位起重机的制造是以技术为导向的，没有科研能力就没有发言权。39岁的龙工，有着15年起重机研发经验。正是这位外表斯文的年轻人带领团队研发出了百吨级的国之重器——TC1300C7起重机。

130吨起重机的起点高，与安柳现有产品跨度大，加之多项新技术的应用，使得研发难度超乎想象。 以起重臂为例来说，TC1300C7首次采用单缸插销机构的吊臂伸缩系统。研发人员从吊臂板原材料购买、吊臂槽板压型、拼焊、焊接、机加到装配每一项都历经无数次尝试，最终才得以匹配到最优方案。

柳工TC250C5型25吨汽车起重机
　　 “C”系列家族庞大，25吨位起重机有TC250C4和TC250C5两款机型。TC250C4和TC250C5血脉里流淌着“C”系列家族优秀的基因，8个C价值全面升级，集大成者，当兼天下。

新型单板臂头结构，提升各节臂搭接量，吊载能力更强；高强度钢板制作的U型大截面主臂，充分发挥板材承载能力，安全性更高；超大支腿跨距，作业稳定性更好，中长臂起重性能提升20%；回转微动，起升微动，更利于客户精密安装工况。

后上滑块采用带有集油槽的型式，伸缩臂过程中收集润滑脂，同时又能将润滑脂涂抹在各节臂上，润滑效果更好；空调系统采用独立的齿轮泵，回转过程更稳定。

柳工TC550C5型55吨汽车起重机
　　 超长主臂，全伸臂可达45米，作业范围更大；单板臂头+紧凑式设计臂尾，起重性能更加强劲；H型支腿结构，更适合狭小空间作业；变幅缸后置技术，同等整机自重，起重能力提升15%；康明斯低速大扭矩发动机+法士特2000N.m大扭矩变速箱+大江重承载6.73的大速比双减桥，最高车速达85Km/h，最大爬坡度达47%。阀后补偿技术使得微动性能更优良，操作更精准。

上车配置东康小功率发动机和变量柱塞泵，根据负载变化进行排量控制，识别动态功率，高效节能，与同吨级单发定量泵液压系统汽车起重机相比，上车作业综合工况省油20%以上；上车操纵室内配有卷扬电子监视器，可清晰直观观察到主副卷扬钢丝绳运行状况，与传统反光镜相比更方便，实用。

柳工TC750C5型75吨汽车起重机
　　 柳工TC750C5博观约取厚积薄发，是柳工目前推出市场的最大吨位及技术最先进的代表产品，是国内首家同时使用双发、变幅后置、阀后补偿负载敏感变量系统、回转闭式系统等先进技术的75吨级产品，充分满足吊装从业者的各项需求。

大截面U形主臂结构，超长主臂+副臂（48米+17.5米），同吨级起升高度居国内榜首；单板臂头+紧凑式设计臂尾，起重性能更加强劲；国内首家在75吨级上使用变幅后置技术，同等整机自重，起重能力提升15%；转台底部大箱形结构，刚度提升20%，变幅油缸宽基底座，回转更稳定；横向支腿跨距7.9m，全配重13吨，稳如磐石；康明斯低速大扭矩发动机+法士特9档带同步器变速箱+大江重承载双减桥，最高车速可达85Km/h，最大爬坡度达46%。