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钻车服务工作站使用说明 矿山及工程设备通常在交通不便的野外作业，其设备如果发生故障，往往会出现无配件、无专业维修场地、无专业检修设备、无专业工具等，造成工地停工，工期拖延等问题，给用户带来巨大的经济损失。 为了解决这一行业难题，浙江志高机械在多年矿山及工程设备销售、服务的经验基础上，结合市场服务大数据分析，成功推出可移动的钻车服务工作站。该移动工作站外形类似20尺集装箱，运输方便，配套设施齐全，功
大家好！欢迎来到轮式起重机大讲堂。 最近一段时间很多客户提问关于上车油门的问题，所以这次我们主要为大家讲解上车电油门故障的解决方法。 最近几期我们将要讲述的内容： 一、相关电气原理分析 二、目前故障原因分析 三、故障排查办法 四、油门专用检测装置 五、 故障案例分析 " style="border:1px #333333 solid;" /> 魏晓男：现场技术、助理工程师，负责起重机故障解决，维修
工业4.0时代，技术的革新变得异常重要，在革新技术的时候更需要强有力的材料作为革新的基础。在金相分析测试行业更是如此，在中国经济日益发达时，市场竞争也越来越激烈。怎么样才能打破了国外企业在金相分析测试行业领域的垄断地位，牢牢的站稳了脚根，提高金相耗材专业性，提高工艺水平使之比肩国外知名厂商。成为同内众多金相分析测试企业的头疼之事。那么采购者，又如何才能更好的选择适合自己企业的金相材料呢?贺利实业相
推土机后桥箱上安装的变速器、中央传动和终传动装置，不仅承担了推土机动力传输功能，同时也是松土器松土和推土机牵引的受力载体。 1. 故障现象 1台装配下线的SD42型大功率推土机在进行空载试验时，操作人员发现其后桥箱后面板与松土器连接的螺栓孔处，出现漏油现象。 2. 原因分析 （1）结构和焊接工艺 SD42型推土机后桥箱主要由小腿合件1、上面板2、右壳体3、底面板4、后面板5、隔板合件6、左壳体7、
挖掘机工况恶劣，作业时振动很大，其工作装置、销轴、挡板、支重轮、车身附件等处的螺栓容易松动。因此，各主机厂的使用说明书中明确要求，每隔一定周期（如 250h）应检查、紧固某些关键部位螺栓。但这种方法无法杜绝螺栓松动，且很多关键部位螺栓在检查紧固周期之前就已松动，存在较大安全隐患。引起螺栓松动的原因是多方面的，需要从各个方面同时加以控制。本文结合挖掘机螺栓松动的典型案例，从刚度、振动、螺纹防松结构、
1 台 ZL50C 型装载机在使用 300h 后，其动臂与前机架铰接处的 2 个销轴出现外窜现象。检查发现，2 个销轴压板已经变形。若动臂销轴继续外窜，将造成销轴压板断裂、动臂销轴脱落，可导致动臂因失去支承而坠落，严重影响该装载机安全使用。 动臂与前机架连接部位结构如图 1 所示。前机架 1 与动臂 3 通过动臂销轴 7 连接。固定螺栓4 穿过销轴压板 6 锁紧在前机架 1 上，从而使动臂销轴 7
1. 故障现象 1 批次 2.5 吨叉车，工作 500h 后普遍出现油门失灵问题，具体表现有以下3 种：一是油门踏板踩踏费力，且不回位；二是踩下油门踏板时，发动机加速缓慢；三是发动机运转后油门不回位，造成怠速偏高。该机型为成熟量产机型，在国内从未反馈有此类问题。 2. 工作原理 叉车油门机构主要由限位螺栓 1、油门踏板 2、油门支架 3、软轴 4、接头 5、发动机油门摆臂 6、软轴支架 7、回位弹
液压凿岩机是一种岩石孔钻凿设备，具有冲击、回转、推进、冲洗等多种功能，用于炮孔或锚杆孔的成孔施工。液压凿岩机结构比较复杂，因此其零部件损坏原因也比较复杂。本文对液压凿岩机主要零部件损坏的原因进行分析。 1. 蓄能器端盖裂纹 蓄能器端盖产生的裂纹如图 1 所示，产生裂纹有以下 3 个方面的原因： 一是检查蓄能器压力的方法不当。对蓄能器压力的检查不能过于频繁，这是因为检查时容易造成蓄能器气囊中氮气泄漏
1台某型号柴油机出现严重倒气现象，对此我们进行了排查。在找出故障部位的基础上，分析故障原因，并采取了改进措施。 1.查找故障部位 首先，测量机油加注口倒气时的排气压力为2.54kPa。其次，检查机油油位、冷却液液位正常，查看该机所用机油、柴油滤清器均使用正规厂商产品。再次，检查空气滤清器完好，进气道无漏气现象，且没有灰尘。最后，拆检柴油机机体后发现，Ⅵ缸缸套拉缸，活塞已出现严重粘着磨损，且该缸活塞
编者按： 作者阎子庚为本刊撰写的这篇论文中，对液压挖掘机工作装置侧向载荷产生的原因进行了分析，并提出解决对策。我们将此文的内容发给了一些业内挖掘机专家后，引起了他们的高度关注，并提出了各自的观点和建议。 侧向载荷传递至工作装置相关零部件，可造成零部件损坏或疲劳损伤。且哪个零部件薄弱，哪里就先受损，甚至发生机械事故。侧向载荷伴随着挖掘机整个作业过程，且无法避免。本文针对液压挖掘机工作装置侧向载荷产
摊铺机行走跑偏是其施工过程中经常遇到的问题。由于摊铺机行走跑偏产生的原因比较多，所以解决方法也各不相同。 1.行走控制原理 摊铺机行走控制原理如下：驾驶员根据施工要求通过速度电位器设定摊铺机行走速度，该速度设定值经过控制器计算，转变为相应大小的电流输出到行走泵电磁铁。行走泵电磁铁根据电流的大小调整行走泵斜盘角度，以控制行走泵泵送液压油的流量。 行走马达根据行走泵泵送液压油流量大小实现转速的不同变化
挖掘机履带架储油盘的作用有2点：一是储存润滑脂，保证回转马达和回转支承啮合齿轮润滑良好；二是作为回转接头的安装座。某型号挖掘机储油盘安装状况如图1所示，本文针对该型挖掘机储油盘开裂进行分析，并提出修复及改进方案。 1.故障现象 某型挖掘机在作业近2000h时，其作业过的地面相继出现一些油脂。打开行走架底部护板后发现储油盘底板出现裂纹，润滑脂从开裂处渗透，并滴落在地面上。将故障汇总后发现裂纹分4类：
1.变幅角度自动变小 （1）故障现象 我公司1台日本加藤NK-500E-Ⅲ型汽车起重机在吊载重物作业时，只要吊臂停顿20min，电脑就会显示吊臂角度变小、作业半径增加。经观察，只要将吊臂起升到80°停顿10h，吊臂角度就减小到40°左右。该故障严重影响吊装施工，存在重大安全隐患。 （2）故障排查 该机变幅液压系统由变幅泵1、主溢流阀2、增压器3、溢流阀4、手动换向阀5、平衡阀6、变幅缸7、电磁阀8
卡特C9型发动机机油泵出油口与发动机缸体连接的机油管，是机油泵向发动机供给机油的唯一通道。一旦机油管损坏，将使发动机无法运转，若发现不及时，还会导致发动机抱瓦、拉缸等事故。卡特C9型发动机曾出现机油管断裂故障，本文通过分析机油管断裂原因，提出对机油管的改进方法。1.机油管断裂原因分析 卡特C9型发动机机油管材质为铸铝，其内孔为圆形通孔。机油管两端面均设有密封槽，两端各设有1个螺栓孔，通过固定螺栓分
1台36t级液压挖掘机当斗杆与动臂夹角大于90°，且操作人员微动斗杆操纵手柄使斗杆下降时，就会出现斗杆抖动现象，由此造成挖掘机无法进行平整地面和进行修坡作业。1.斗杆液压回路组成及原理 （1）组成该挖掘机斗杆液压回路主要由斗杆阀1、再生截止阀2、斗杆缸3、斗杆先导阀4、先导泵5、主泵6、主溢流阀7、先导溢流阀8和负流量反馈阀9等组成，如附图所示。 为提高该挖掘机斗杆无负载时的下降速度，在斗杆阀1
1.故障现象及危害 1台RP953型稳定土摊铺机在四川遂(遂宁)资（资阳）湄（湄山）高速公路摊铺垫层时，出现了卡料现象，即垫层混合料将摊铺机刮板输送器卡住，刮板输料器无法转动。该工地施工的其他品牌和型号的摊铺机，也不同程度的出现了卡料现象。摊铺机摊铺时出现卡料会造成以下3点危害：一是卡料后必须停机清理被卡混合料，造成摊铺机间歇行进，严重影响摊铺施工速度及道路平整度；二是输料刮板的间歇运动造成混合料
“溜钩”是指起重机起吊重物过程中，当将卷扬机构操纵杆置于中位后，吊钩自动下降的故障。起重机卷扬机构出现“溜钩”故障，会造成所吊物体难以就位，严重时还可能出现安全事故。本文以QY25型汽车起重机为例，根据卷扬机构液压系统工作原理，对汽车起重机“溜钩”故障进行分析，并提出检修方法。1.卷扬机构液压系统原理 QY25型汽车起重机卷扬机构液压系统主要由液压泵1、溢流阀2、换向阀3、卷扬马达4、平衡阀5、常
1台配装H形支腿的8t汽车起重机，驾驶员将其支腿横向全伸时，2支前垂直缸上部向前倾斜，2支后垂直缸则不存在倾斜现象。1.变形检查 仔细检查发现，当伸出的2支前垂直缸还未着地时，倾斜较为明显，且右前支腿上部向前倾斜较大，左前支腿倾斜略小。当将支腿横向缩回后，左、右支腿倾斜量明显减小，变形状况如图1所示。我们随即对起重机机架、支腿结构进行检查。 首先，检查左、右前伸缩节横截面，各临边相互垂直，各对边
1.故障现象 1台由履带起重机改装的强夯机，由于长期承受冲击载荷，其回转平台主梁发生断裂。该强夯机回转平台主梁为工字型断面，断裂部位发生在回转支撑后方与变幅机构支撑座之间，裂纹由回转平台主梁上表面向下延伸，如图1所示。 2.原因分析 从强夯机回转平台受力分析可以看出，夯锤提升时，变幅机构对回转平台中部产生向上的弯矩；夯锤释放时，回转平台后端受配重的下压，对回转平台中部产生向下的弯矩。强夯机作业时
履带起重机吊臂大多采用桁架结构，桁架由低合金高强度的钢管焊接而成，其主要由主弦管、腹管及铰耳等组成，如图1所示。作为履带起重机最重要的受力结构部件，吊臂承载着履带起重机吊起重物的全部质量。吊臂的主弦管一旦受损变形，将使吊臂整体失去稳定性，严重影响吊臂及整机作业安全。本文结合一款进口大型履带起重机多节吊臂受损变形修复实例，重点介绍吊臂主弦管修复工艺及臂节拼装工艺。 1.变形分类及修复要求 履带起重
1台LTM1180型汽车式起重机经过长期使用后，其回转减速器内回转小齿轮轴承部位出现发热、异响、漏油等状况。检查发现，回转减速器轴承座磨损断裂，轴承外圈脱落。如附图所示。 该回转减速器壳体为铸钢材料，可焊性较差，焊接时易产生白口组织、气孔和裂纹。2个轴承座孔分别装配3524和3526型轴承，两个座孔精度很高，其直径分别为（215+0.01）mm、（260+0.01）mm。 起重机回转时，轴承座
我单位1 台阿特拉斯凿岩台车在巷道掘进施工中，遇到石质破碎及裂隙扩展现象。在排险不及时、锚网喷未紧跟作业面的状况下，发生小面积巷道塌方，将钻臂瞬间砸断，使设备无法工作。该凿岩台车钻臂主要由后臂、延伸筒、中臂、前臂和推进梁等组成， 如图1 所示。现将该凿岩台车钻臂损坏现场救援与修复方案介绍如下。 一、现场救援 事故发生后，操作人员首先要做到以下几点：第一，通知施工分队，对塌落区上方拱顶及侧壁进行全
堆焊是在工件的表面或边缘熔敷一层耐磨、耐热、耐腐蚀等性能金属层的焊接工艺。通过堆焊可以修复旧的金属零件，从而达到延长零件使用寿命、降低成本的目的。本文以手工电弧焊堆焊推土机减速器齿轮为例，阐述该种修复工艺。 推土机减速器齿轮的材质大多是20CrNi3或18CrMnTi锻钢， 热处理后齿轮的硬度为50~54HRC。根据技术要求，采用焊条电弧堆焊修复齿轮工艺如下： 1.堆焊前准备 （1）清洗并处理齿面
一.“望” 1.“望”包装、标识 正规的工程机械配件生产企业在其配件出厂时，均配有厂名、厂址、生产日期齐全的合格证，有时还有使用说明、配件清单、防伪标识、防伪电话等。正品配件标识印刷较为清晰、精美。而仿冒、劣质配件多数在标识内容上漏洞百出，字迹不清。现将几种典型的仿冒形式举例说明如下： (1) 新乡平原滤清器 新乡平原滤清器有限公司产正品滤芯的圆防伪标签滴水、加热后不会变色，如图1所示。假冒滤芯的
小松的泵控制器与监控面板在整个挖掘机控制系统中是比较核心的控制单元。其自动化程度也相当之高。小松从-3系统开始就已经把模拟电路及大规模集成电路应用到它的泵控制系统同中去了。当时用发光二极管来显示出现的故障及相关工况信息，工作人员通过读发光二极管的开关状态并核对故障表就可以知道机器发生了什么状态。同期像卡特彼勒的200B 日立的-1-2 神钢的-1-2 也都采用了相当的技术。到了九十年代是工业大发展
1台WK-10B型挖掘机出现回转齿圈断裂和断齿现象。该齿圈位于底架梁和中盘之间，属于非易损件，其损坏后可进行焊接修复。霍林河地区的冬季气温低，多数都在－40～－32 ℃之间，作业环境比较恶劣，若在露天坑下焊接易出现裂纹。根据经验，我们采用加热保温直流电弧焊，对其进行焊接修复。 1.焊前准备 (1) 确定回轮齿圈材质 经金属材料实验室取样化验，确定断裂齿圈材质为ZG42CrMo。此材质碳含量高，合
挖掘机电控系统接收发动机功率变化的液压压力信号，并按照机器的载荷和发动机的转速，控制液压泵的输出功率，以保证发动机向液压泵输出功率保持恒定。调节器接收到反流量控制压力后，将液压泵的流量控制到最小，达到节能目的。现将进口日立挖掘机主液压泵的几种调节器的调整方法介绍如下。1.UH系列2种机型 UH083、UH07型挖掘机主液压泵调节器调整方法如图1所示。其最大流量调整方法：松开螺母A并转动螺釘a，顺时
推土机经多年使用后，最终传动半轴外端螺纹经常出现损坏现象，其原因主要如下：最终传动箱内的齿轮轴承磨损严重，游隙过大，造成链轮与半轴的垂直度降低，链轮运转过程中在径向力的作用下会产生一个轴向推力，这个推力通过链轮螺母、浮动油封、支座给轴头螺母施加一个向外的推力，久之导致轴头螺纹损坏。当轴头螺纹严重损坏后，轴头螺母向外退出，使链轮外侧的浮动油封间隙增大，造成最终传动齿轮箱漏油、台车架变形及其他相关部件
1.PT燃油泵的调试 PT燃油泵通常在专用试验台上检查与调试，在没有专用试验台时，也可随机进行如下简单的检查与调试：(1)怠速的调整PT(G)两速调速器结构如图1所示。对装用PT(G)燃油泵的柴油机，若怠速转速过高或过低，可拆下调速器弹簧一侧的螺塞，通过怠速调整螺钉6来调整。拧入螺钉，怠速转速提高，拧出螺钉，怠速转速降低，调整好后装回螺塞即可。 图1 PT（G）两速调速器结构示意图 对装有MV
柴油机工作时，曲轴摩擦表面运动速度高，散热条件差，不仅容易造成轴颈磨损，还会出现整体弯曲、扭曲变形，甚至产生裂纹或折断。所以在柴油机解体清洗后，应对曲轴进行仔细检查，并根据损伤部位和损伤程度，采取相应的修理方法。现以康明斯B系列柴油机为例，说明曲轴损伤的检修要点。 1.轴颈损伤 (1) 原因和部位润滑油中存在着硬质磨料、轴颈与轴承的间隙过小、超速运转、轴颈或轴承表面粗糙度低等原因，均可产生不正常
轮式工程机械变速器和后桥差速器内的轴承磨损严重及滚珠损坏时，需要更换新轴承。由于旧轴承外套残留在壳体内，镶嵌比较紧固，很难取出。为此自制了一种专用拆卸工具，使用起来非常方便。此拆卸工具的具体结构如附图所示。制作过程如下： 轴承外套拆卸工具 (1) 制作1个一端有端盖的圆柱形钢筒2，在钢筒端盖的中心钻1个直径略大于30 mm的孔。(2) 制作1根带有M30×3外螺纹的螺栓轴3，在M30×3外
1.发动机飞轮盘动工具 TY-160型推土机采用的是重庆康明斯NT855型柴油机，在维修保养过程中，特别是在调整气门间隙和喷油器落座压力时，需要经常盘动柴油机飞轮，若不使用专用工具盘动起来非常困难。为此笔者研制了一种非常实用的专用工具（见图1），现简介如下。该工具由棘轮扳手、导向套、传动轴和齿轮等4部分组成（见图2）。棘轮扳手的棘轮外径为70 mm，厚度为40 mm，中心为17.2 mm×17.2
工程机械电器设备出现故障后，应采取科学、便捷、准确、安全的方法进行诊断，并应遵循必要的检修原则，具体如下所述。 1.诊断方法(1) 直观检查法此方法不使用任何仪器设备，不改变电路接线，只根据电器故障的外部表现，凭视觉、听觉、嗅觉和触觉等手段，直接观察、检查和判断故障。实践证明，电器设备的多数故障可用直观检查法来发现其故障点，因此对电器设备故障的检修应首先使用直观检查法。直观检查法可采用不通电观察
柴油机PT燃油系统的功用是定时、定量地向汽缸喷射高压燃油，并根据柴油机使用工况自动调节供油量。无锡百发生产的BF-C358型发电机组配装康明斯NTA855-G1A型柴油机，该柴油机配置了PT（G）型燃油泵及电子调速系统（EFC），本文主要介绍柴油机PT（G）型燃油泵电子调速系统的原位调整方法。 附图 1.电子调速系统工作原理一台德国原装宝马牌MPH100S型稳定土拌合机（以下简称拌合机）出
电子调速系统（EFC）是PT燃油系统控制燃油供给的主控机构，可实现柴油机转速自动控制。该系统主要由执行器、调速控制器和电磁传感器等3部分组成，如图1所示，其中调速控制器具有常开和常闭2种调速系统。电磁传感器在飞轮齿圈上检测柴油机转速，并把交流电讯号反馈给调速控制器。调速控制器将此讯号与调速控制器原有参数进行对比，如2个数值不同，调速控制器将改变送到执行器的电流，从而使调速控制器的节流轴旋转一个角度
一台TY220型推土机工作500 h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。(1) 操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步检查伺服阀油压（测压口在伺服阀阀座下的进油管上）经测量压力正常。分解伺服阀后，发现
一、结构及工作原理 K3V180DTH型柱塞泵由进行旋转运动的旋转组、控制排量的斜盘组、承担吸油和排油功能的阀盖组组成(见附图)。旋转组由轴、缸体、柱塞滑靴组成；斜盘组由斜盘、伺服活塞等组成；阀盖组由配流盘、阀组等组成。其工作原理：柱塞与缸体随轴一起旋转的同时，柱塞进行左、右往复运动；伺服活塞移动使斜盘倾斜，随着斜盘倾斜角度的变化，柱塞行程相应发生变化，从而改变泵的排量。 附图 二、轴承的
一台古河矿业公司生产的210型钻孔台车在作业时，其凿岩机频繁出现冲击活塞的换向阀不换向故障。凿岩机冲击换向依靠换向阀来实现，其冲击功率高达2 kW，冲击活塞工作频率高达3 000次/min。在钻孔作业时，通常有2种原因造成换向阀芯卡滞：一是阀芯后端与阀座卡死，二是阀芯与凿岩机中间体阀腔（阀道）卡死。 经拆检，发现换向阀阀芯密封面有多条长度不等、宽度10 mm、深度0.15 mm的严重拉痕。进一步
我公司的1台日立EX300型挖掘机，导向轮支承装置采用2个滑动轴承与导向轮轴配合，其密封采用浮动密封环结构，使用齿轮油润滑。该机已经使用10余年，导向轮曾多次重新镶配滑动轴承，更换浮动密封环，结果每次修理后使用周期较短，效果较差。若更换导向轮总成，则购置成本高，到货周期长，不能满足工程施工的需术。为了提高导向轮支撑装置修复后的耐用程度，我们尝试利用本单位维修能力完成导向轮的改装工作。主要做法是：改
摊铺机电控系统分析(一) 摊铺机电控系统分析(二) 摊铺机电控系统分析(三) 四、行走电控系统分析沥青混凝土摊铺机行走电控系统经历了模拟式和数字式的发展过程。在此基础上改进的PLC（可编程控制器）闭环反馈行驶控制，进一步提高了电控系统质量。SP系列摊铺机的行走电控系统采用了计算机控制和左、右独立的电子驱动方案，可实现摊铺机恒速自动控制、行走速度与行走方向调节、直线行驶、原地转向以及前进、后退和停车
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