# 盾构接收竖井

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铁建重工盾构机助力新加坡地铁工程建设

铁建重工为新加坡地铁跨岛线二期项目定制直径7米泥水平衡盾构机,设备已下线将发往新加坡。针对高硬度花岗岩地层施工挑战,技术团队进行了多项优化,提升掘进效率和环境适应性,拓展了新加坡市场布局。

三度入选!铁建重工全球首台千米级竖井硬岩全断面掘进机“钢铁脊梁号”荣获“2025年度央企十大国之重器”

铁建重工自主研发的全球首台千米级竖井硬岩全断面掘进机“钢铁脊梁号”荣获“2025年度央企十大国之重器”称号。这是铁建重工继“梦想号”和“江海号”后,第三次入选该荣誉,展示了其在掘进机技术领域的领先地位。该掘进机填补了国际空白,为深部矿产资源和地下空间利用提供了高效装备。

万台下线 万台出征!快来接收太重硬核“新年礼物”

太重工2025年末达成工程起重机产销双万台里程碑,赢得海内外用户信赖。这一成就不仅是年度圆满收官,更是新年开篇序曲,彰显企业转型发展成效,承载感恩与期许,共赴新征程。

施工利器+1,全国首台可用于现浇井筒及预制管片双模式竖井掘进机下线

铁建重工联合广东威恒输变电等公司打造了全国首台可用于现浇井筒及预制管片双模式竖井掘进机'威恒号',该设备将在佛山南庄镇凤翔湾电力迁改工程中使用,标志着传统浇筑工法与新型机械法掘进的融合,将提升施工效率。

铁建重工2台盾构机助力韩国电力工程建设

铁建重工自主研制的两台小直径泥水平衡盾构机成功下线,将用于韩国京畿道电缆隧道项目。该项目旨在满足首都圈供电需求,铁建重工凭借产品性能和定制化能力赢得6台设备供应合同,展现了其技术实力和项目适应性。

“新天工开物——科技成就发布会”盾构装备工程专场:揭秘铁建重工“大国重器”的自主突破之路

铁建重工在‘新天工开物——科技成就发布会’上介绍了最新研发的超大直径盾构机,中国工程院院士杨华勇和何川担任推介人,讲述了自主科研突破之路,展示了我国盾构技术从跟跑到领跑的转变。

【这些第一,铁建制造】超大直径盾构机凭啥领跑?这些首台套开启“新篇章”

铁建重工推出的超大直径盾构机系列,包括“江海号”、“京华号”、“深江1号”等,在跨江越海工程中发挥着重要作用。这些盾构机具有创新技术和高性能,能够适应复杂的地质条件和超长距离的掘进需求,为我国超级工程建设提供了强大的装备支持。

【这些第一,铁建制造】竖井掘进凭啥领先?这些首台套定义“新高度”

文章介绍了铁建重工在竖井掘进机领域的创新成果,包括“钢铁脊梁号”、“未来号”、“蜀畅号”和“梦想号”等系列掘进机,这些设备在千米深地开采、城轨施工和深井出渣等方面具有领先的技术实力,填补了行业空白,并引领了全球竖井掘进技术的发展。

BICES 2025展商风采:中铁装备出口欧洲的首台再制造盾构机顺利完成掘进任务

中铁装备再制造的土压平衡盾构机“中铁R303号”在意大利福尔泰扎铁路隧道项目成功完成掘进任务,标志着中铁装备盾构再制造业务在海外高端市场的成功应用。

江苏省科技厅重大专项《大直径盾构隧道智能装备关键技术研究及应用》项目组到铁建重工调研

江苏省科技厅重大专项《大直径盾构隧道智能装备关键技术研究及应用》项目组到铁建重工进行调研。中国工程院院士卢春房、江苏省铁路集团副总经理程飞等领导参观了铁建重工的生产线和实验中心,并给予了高度评价。项目组还听取了相关工作汇报,并对后续研究路线及方向进行了指导。

BICES 2025展商风采:铁建重工出口欧洲最大直径盾构机下线

铁建重工出口至欧洲的最大直径盾构机成功下线,将用于罗马尼亚的锡比乌—皮特什蒂高速公路隧道工程。该设备采用先进技术,满足欧盟准入标准,铁建重工的产品已出口至50多个国家和地区。

转型进行时① | 破解非标制造难题,铁建重工盾构机生产跃上智能新阶

铁建重工正在积极推进数字化转型和智能制造,以解决盾构机生产中的非标制造难题。文章详细描述了铁建重工如何通过智能化技术,如高精度视觉定位、自适应坡口补偿、自动分拣与码垛等,来提升盾构机生产的精度和效率。铁建重工的工程师们通过研发新一代数字化智能化解决方案,实现了从钢材下料到焊接、切削加工和装配流程的全面智能化升级,提高了生产效率和质量稳定性。

BICES 2025展商风采:中交天和数字孪生盾构数智化管控平台赋能双层叠落隧道工程

中交天和自主研制的“兴业号”超大直径同步掘进拼装机采用数字孪生技术,成功应用于珠海兴业快线(南段)二标工程,实现了施工管理的智能化升级,为同类工程提供了可借鉴的解决方案。

BICES 2025展商风采:中交天和大直径盾构机掘进海太长江隧道

文章介绍了中交天和自主研制的国产大直径盾构机“沧渊号”在海太长江隧道左线开始盾构掘进施工,标志着我国在重大工程装备研制与隧道工程建设迈出关键一步。文章详细描述了“沧渊号”的特点、面临的挑战及其创新技术。

BICES 2025展商风采:中交天和大型盾构机首次成功下穿运行机场跑道

中交天和自主研制的直径11.76米的“云擎号”系列盾构机成功完成广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道双线贯通,标志着我国首次实现大型盾构机穿越繁忙运行机场跑道。该工程全长1399米,穿越2条跑道和5条滑行道,地质条件复杂,中交天和设计团队对“云擎号”进行专项升级,采用智能调控系统和地层加固技术,地表沉降控制在0.5毫米以内,达到国际领先水平。

BICES 2025展商风采:中交天和竖向掘进机助力深707m竖井落底贯通

中交天和的“首创号”竖向掘进机在深达707m的天山胜利隧道2号竖井施工中成功实现贯通,该竖井将承担隧道的日常通风功能。这项技术不仅验证了大直径TBM掘进机工法开挖超深竖井的可行性,还实现了掘进效率与安全性的双提升,同时为高原隧道建设提供了环保新范式。

BICES 2025展商风采:中铁装备超大直径盾构机再次助力澳大利亚项目建设

中铁装备研制的超大直径盾构机“巴兰加鲁号”在郑州国家TBM产业化中心下线,将与“帕蒂加朗号”共同服务于澳大利亚悉尼西部港湾项目建设。这两台盾构机开挖直径为15.7m,整机长度约113m,集成多项智能化技术,提升了施工效率及自动化水平。中铁装备积极融入全球化浪潮,对产品进行高端化、智能化、绿色化的技术升级,已出口全球30多个国家和地区。

BICES 2025展商风采:中交天和22台盾构机助力广州地铁贯通运营

中交天和的22台定制盾构机成功助力广州地铁十二号线的贯通运营。这些盾构机通过多次穿越河流、地铁既有线、村庄和房屋群等风险源,展现了其在复杂地质条件下的施工能力。项目团队采用了创新的技术体系,如“探测—预加固—动态调控”三位一体技术,以及新一代土压/泥水双模盾构机,显著提升了施工效率。此外,盾构机在穿越断裂带、岩溶地层和既有地铁线路时,通过智能监控系统和优化设计,有效控制了地表沉降,确保了施工安全和

BICES 2025展商风采:中铁装备双模盾构掘进意大利福尔泰扎高铁隧道

中铁装备研发的“Funes号”双模盾构机在意大利福尔泰扎铁路隧道项目成功始发,该设备具有强大的小曲线掘进能力,对隧道施工具有重要意义。

铁建重工盾构机助力韩国瑞山市电缆隧道工程贯通

铁建重工与HOBAN公司合作,成功助力韩国瑞山市电缆隧道工程贯通。该隧道全长2044米,穿越复杂地形,铁建重工针对项目特点定制了双铰接转弯系统、高效破岩方案及大流量泥浆环流系统,确保设备高效交付。设备开挖直径3.26米,总长约135米,创下月进尺223米的优异成绩,巩固了铁建重工在韩国地下空间开发的市场地位。

中铁装备大直径土压平衡盾构机助力国内城市深层排涝工程建设

中铁装备研制的大直径土压平衡盾构机“先行号”成功始发,标志着城西南排工程北段工程进入盾构施工阶段。该盾构机将负责5080m的隧道掘进,工程面临长距离大断面泥岩地层掘进结泥饼、大埋深地层喷涌等挑战。城西南排工程是提升杭州市城西区域防洪排涝能力的重要工程。

总台《走遍中国》聚焦铁建重工:自主创新助力中国盾构机破局引领,“遁地巨龙”服务全球基础设施建设

文章介绍了总台央视《走遍中国》节目聚焦铁建重工,展示了铁建重工工程师团队的创新能力,以及他们如何引领行业发展,为全球基础设施建设贡献力量。

关于召开“中国工程机械工业协会掘进机械分会三届二次会员大会”暨“轨道交通智能盾构施工现场观摩会”的通知

中国工程机械工业协会掘进机械分会将于2025年6月25日至27日在上海召开三届二次会员大会,并举办轨道交通智能盾构施工现场观摩会。会议主题为高品质、智能化、创未来,内容包括宏观经济报告、工作总结、轮值会长交接、行业研讨、专家报告、技术交流和现场观摩。会议组织单位包括中国工程机械工业协会、掘进机械分会、上海城建隧道装备有限公司和北京天施华工国际会展有限公司。

中交天和自主研发超大直径竖井掘进机下线

中交天和自主研发的超大直径竖井掘进机“二公竖盾1号”成功下线,该设备技术达到国际先进水平,将首次应用于常规能源项目盾构机始发井、接收井施工,实现工程建设全程自主可控。该掘进机具备100m最大开挖深度和80MPa岩石破碎能力,采用垂直向下掘进模式,通过淹水式施工工艺实现主机水下作业,并具备智能变径开挖能力。设备搭载了关键部件状态监测、自动导向测量、智能辅助掘进等先进系统,提升了施工效率和智能化水平。

中铁装备助力成德线首个盾构区间提前实现双线贯通

中铁装备研制的“成德2号”盾构机成功实现成德线德阳南站至四川建院站盾构区间双线贯通,提前一个月完成阶段性重要成果,为成德眉资同城化骨干通勤网络建设贡献力量。

十全十美!铁建重工出口意大利盾构机+2

铁建重工成功出口两台9米级土压平衡盾构机至意大利,用于那不勒斯—巴里铁路隧道项目。这是铁建重工出口意大利系列盾构机中的第9台和第10台,标志着其在国际市场上的影响力。铁建重工党委副书记、副总经理贺勇军出席了下线仪式并致辞。设备集成了多项核心技术,符合欧盟准入标准及意大利当地有害气体防范要求,并通过了严格的欧盟CE安全认证。

上海隧道院牵头设计的华南地区在建最大直径盾构隧道“春风隧道”主线通车

上海隧道院设计的深圳市春风隧道工程主线通车,全长5.078km,设计时速60km/h,为深圳首条“单洞双层”机动车隧道,缓解交通拥堵,推动深港融合。隧道采用BIM、三维GIS、AI等技术,克服复杂地质条件,使用超大直径泥水平衡盾构机“春风号”施工,成功穿越多个风险源。春风隧道的通车将加速深圳东部地区与中心城区的融合,推动产业升级与资源共享。

铁建重工超大直径盾构机用8米级主轴承通过装机应用论证

铁建重工研制的超大直径盾构机用8米级主轴承在长沙通过装机应用论证。评审专家组一致认为,该主轴承符合设计要求,技术指标国际先进,部分国际领先,可以在实际工程中装机应用。铁建重工通过自主研发设计、自主加工制造,实现了直径8.61米及以下多规格主轴承自主研制,有效解决了“卡脖子”难题,保障了产业链、供应链自主可控。

中铁装备直径14.29m土压TBM/双模盾构机“龙岗3号”始发

中铁装备集团和中铁上海工程局集团联合研制的超大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在深汕铁路塘朗山隧道顺利始发,标志着项目进入大盾构施工阶段。该盾构机是国内最大直径的土压/TBM双模盾构机,具备双模切换功能,适应复杂地质条件,对推进深汕特别合作区建设具有重要意义。

“沧渊”入井通海太!中联重科起重机助力国内最大直径盾构机吊装

中联重科起重机成功助力国内最大直径盾构机“沧渊号”的吊装工作,该盾构机重达481.5吨,开挖直径达16.66米,是海太长江隧道项目的重要节点。中联重科的1600吨履带起重机完成了这一高难度、高风险的任务,为隧道建设奠定了坚实基础。

盾构机or凿岩台车,铁建重工2025操作手取证培训班开班啦……

铁建重工即将举办2025操作手取证培训班,旨在满足铁路、城市轨道交通和地下城市管廊等工程项目对施工设备操作人员的要求。培训班将提供盾构机和凿岩台车的操作培训,包括土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、三臂凿岩台车和一臂凿岩台车等。培训内容包括真机操作、模拟机钻孔操作、电气、液压等理论知识以及炮孔图制作等。培训结束后,学员将获得铁建重工培训合格证书和掘进及凿岩机械操作工高级或中级证书。

中交天和“云擎号”盾构机成功下穿广州白云国际机场跑道

中交天和的‘云擎号’盾构机成功下穿广州白云国际机场跑道,这是国内首次采用盾构法穿越运营中的飞机跑道。‘云擎号’直径11.76m,为国产最大直径盾构机,针对复杂地质条件进行了设计优化,确保施工安全与效率。

全球首台千米级竖井硬岩全断面掘进机下线

铁建重工成功研发全球首台千米级竖井硬岩全断面掘进机“钢铁脊梁号”,标志着我国在超深竖井掘进装备领域取得重要进展。该装备是国家重点研发计划项目的成果,可应用于1000米以上深度井筒全断面掘进,为深部矿产资源开发和地下空间利用提供了安全高效的基础装备。

最大荣光,扬帆起航!我国自主研制最大直径盾构机“江海号”今日始发……

我国自主研制的最大直径盾构机“江海号”在南通海门启动,标志着海太长江隧道工程开始穿越长江。该隧道为世界最长公路水下盾构隧道,面临超长距离、超大直径、超高水压等挑战。铁建重工与中铁十四局联合研发团队定制“江海号”,配置多项创新技术,确保安全高效掘进。此次始发掘进标志我国16米级超大直径盾构机研制实现新跨越,对国家战略和区域发展具有重大意义。

铁建重工首台出口波兰土压平衡盾构机始发,助力当地高铁项目建设

铁建重工自主研发的土压平衡盾构机在波兰利马诺瓦-克莱恰尼隧道项目启动,成为首台出口波兰并获ATEX防爆认证的隧道掘进机。该设备针对波兰施工标准和安全要求设计,将助力波兰高铁建设,缩短城市间通行时间,已进入正式掘进阶段,受到波兰副总理兼交通基建部部长的高度期待。

中铁装备“水投6号”土压平衡盾构机在河南省前坪水库灌区工程始发

建河南省前坪水库灌区工程的“水投6号”盾构机正式始发,进入关键施工阶段。该盾构机开挖直径4.97m,全长约153m,配备创新技术应对复杂地质挑战,提升工程性能。工程建成后,将改善农田灌溉面积50.8万亩,对区域农业和民生保障有重大意义,体现中铁装备服务国家重大战略的成果。

上海金泰CSM工法设备在盾构作业端头地基加固施工的新应用

在盾构工程中,端头地基稳定至关重要。传统加固方法面临地质复杂性的挑战。浙江土工岩土科技有限公司在海太长江隧道工程中,采用上海金泰的CSM工法设备替代传统多轴钻机,成功应对了地质复杂、加固深度大的问题。上海金泰的SC液压铣削搅拌钻机经过实践验证,以其高效、环保、适应性强和可靠质量,成为盾构端头加固的理想选择,为行业提供了新的解决方案,有望在更多领域推广。

上海金泰CSM工法设备在盾构作业端头地基加固施工的新应用

在盾构工程中,端头地基稳定至关重要。传统加固方法面临地质复杂性的挑战。浙江土工岩土科技有限公司在海太长江隧道工程中采用上海金泰CSM工法设备,替代传统多轴搅拌和高压旋喷注浆,成功应对地质不均匀问题,实现高效、环保、质量可靠的地基加固,显示出该工艺在盾构端头加固中的优越性和应用潜力。

中铁装备超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”下线

我国研发的超大直径盾构机“坪山东3号”成功下线,将用于深汕铁路坪山东隧道建设。该隧道地质复杂,施工难度大,但通过优化设计,设备具备在复杂地层高效掘进的能力。深汕铁路是国家重要高铁通道组成部分,将加强粤港澳大湾区与周边地区的联系,预计2027年通车,大幅缩短交通时间,助力区域一体化发展。

中交天和超大直径盾构机“卓越号”下线

中交天和研发的“卓越号”超大直径盾构机成功下线,将用于杭州文一西路西延工程。该盾构机直径15.03米,长135米,重4000吨,具备智能化监控和多项先进技术,能精确控制隧道施工。面临复杂地层和浅覆土挑战,“卓越号”将确保施工安全并减少对环境的影响。中交天和提供全面技术支持,保障工程顺利进行。

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